Suomalaiset Latolöydöt / Metsäautot / Tallien aarteet...

Niin, selvyyden vuoksi, ei ollut itsekään tarkoitus arvostella kenenkään tapaa harrastaa, ja tosiaan se on myös hieno nähdä, että autoja tuodaan kiitettävää tahtia Suomeen koko ajan. Olipa iloinen näky nähdä eräs FoMoCo tuotekin kotimaan tapahtumakuvissa hieman jalostettuna siitä, millaisena sen näin pakkauspaikalla Californiassa muutama kuukausi tätä aikaisemmin.

Jostain syystä olen alkanut arvostaa silti yhä enemmän vanhoja Suomiautoprojekteja, ja senkin takia on kiva että itsellekin löytyi sellainen... Mutta tosiaan kyllä auton tuomiseen USA:sta liittyy kanssa paljon kaikenlaista, eikä nekään yleensä ihan sellaisenaan pääse ajoon. Ja tapahtumissa näkee monipuolista kalustoa, monesti joutuu jopa ihmettelemään, että onko tuollainenkin oikeasti eksynyt Suomeen...

 

Joistain ei ole hitsaajiksi tai pakkelin paiskojiksi...
Moni ostaakin jonkin auton ja teettää osaajilla siitä mieleisensä....
Joku rikas "järkiajattelija" osta valmiin auton ja nautii siitä että pääsee ajelemaan...
-Meitä on moneksi.

 

Itse aloitin aikoinaan väärin otin 16 vuotiaana projektiksi isäni vanhan auton joka oli jo 70-luvun alussa ruostumisen takia poistunut liikenteestä peltoautokseni. Auto oli Chevy Brookwood -61 farmari.
Otin aivan liian ison projektin ja huomasin hiekkapuhalluksen jälkeen olevani mahdottoman edessä kun puolet autosta oli kadonnut. Myin toisen moponi ja niillä rahoilla sain vuokrattua kaasupullot ammattikoulun huutokaupasta ostamiini hitsauslaitteisiin. Tykkäsin kaasuhitsauksesta mutta MIG oli saavuttamattomissa. Välillä kävi mielessä suorittaa korinvaihto "kuplakatto"-Impalaan. Nykyään sekään ei kannata.
Sittemmin serkkuni joka ei edes osaa hitsata (sori Jykä) nouti remonttitaitoisen kaverinsa kanssa autonraadon 2000-luvun alussa etelä-suomeen. Rungon saivat hitsailtua kasaan kahdesta rungosta yhdistämällä sekä jotain pisteosia ja moottorin hommattua. Pääsivät pidemmälle kuin minä mutta into loppui jo vuosia sitten. Raato odottelee siellä jossain.

Arvostan harrastajien kädentaitoja erityisesti koritöissä kun jaksavat pakertaa vuosikausia epätoivoiselta tuntuvien peltitöiden kanssa.
Yksi harmittava asia tosiaan on että 50-70 lukujen autot ovat kadonneet tai menneet pilalle purkaamoilta. Niistä autoista mitä vielä löytyy on huono käsittely ja sääolot pilanneet suurimman osan osista.

 

Ohan noita kesken jääneitä ja kokonaan aloittamattomia tuolla lato täynnä. Onneksi ei maksa säilytys mitään, toisin kuin vaikka kauramoottoreita harrastellessa.

Yks -62 mallinen seissy sisällä 73 vuodesta. Oikeesti hyväpeltinen mutta ei vaan ole vielä ollut sen aika, mullakin ollu nyt 20 vuotta.

Tai 30-lukuinen ollu purkaamolla projektina ja hyytyny alkumetreille ja säilytetty jo siellä kuuluisassa "puun alla". Mutta 2kpl suomessa ja maailmallakin kallis ja harvinainen. No onhan se suomi-auto mutta puurunko-kori jne...

Nyt työn alla oleva -79 avoauto oottanu laittoo 80-luvun lopusta saakka, silloin oikaistiin robotissa mutta kesken jäi. Noitakin silloin vain 3kpl suomessa nekin aikansa muuttoautoina tulleita.

Tai yks kesken jääny sporttifarkku ostettu vuostuhannen vaihteessa, hitsasin pohjan keulasta taka-akselille mutta kesken jäi. 2kpl suomessa jäljellä kolmesta maahan tulleesta eikä se toinekaan tahdo valmistua. Vaikkei ole edes metsäraato kumpikaan.

Mutta hei, tää on harrastus. Kaikki aikanaan ja loput ei koskaan.

 

^ Toi lohdutti, etten mä ole ainoa jolla on kesken jäänyt projekti.....

 

On se mullakin 70 Challenger ollut projektina 4 vuotta. Tosin työttömyys/ rahapula jäädyttänyt projektia, sekä osien hinnoissa se e-body lisä. Nyt se on kittausvaiheessa, mikä on aikaa vievä, mikä veis kaiken vapaa-ajan, jos sitä ois liiemmin ollut. Ikääkin lähes 50 vuotta, ei jaksa tehdä pitkää päivää taikka yötä. Ja monta kertaa jos sen vie automaalaamoon, niin siellä on niin korkeat taksat koko työlle pohjasta pintaan. Ne maalaamot on harvassa, jotka ottavat työläitä projekteja, mitkä on hiottu pellille saakka.

 

Mullaki viis vuotta ollu -63 Fairlane työn alla, enkä tiiä, millonka se valmistuu.

 

Nuo kommentit helpotti vähän. Keskityn poizun kanssa viemään tuon Opel-projektin loppuun merkillä "hiljaa hyvä tulee". Muutenkin parannellaan ominaisuuksia tukevampia jarruja jne.
Kaikilla on vaan oma aikansa. Elämäntilanteet määrää ja muuttaa suunnitelmia esim. itse olin yrittäjänä sekä alkoi pientä väkeä siunaantumaan. Ei siinä hirveesti autohommiin asuntovelkaisella aikaa jäänyt.

 

Katohha melkein saman verran ku mulla galaxie 500 ja todellakaan aavistustakaan millo valmistuu jos koskaan

 

Työ ootte selvästi amatöörejä noiden rojektien kanssa kun noin vähän aikaa vasta mennyt.
Mulla tuli Lokakuussa 18vuotta tuon "nimimerkki" Buickin kanssa,erinäisistä syistä vähän venynyt tuo homma
Tää on vanha kuva,on siellä jo penkit ja tuo ovi paikallaan.
Raportoin joskus tästä lisää?

 

Ja minua kiinnostais nuo tupakki-ikkunan öö... karmitko nuo nyt vaikka ois?

 

Raportoi ihmeessä miten edistyy, hyvältä näyttää jo nyt, perusteellista työtä olet näemmä tehnyt. Oliko tuo alkuperäinen Suomi.auto?

 

Kyllä!

 

On alkuperäinen Suomiauto,ei ole vieläkään selvinnyt
alkuperäinen omistaja tai todennäköisesti firma?

Sijaintina ollut Uusimaa BE-150 kilvillä.
Joskus tuota yritin selvittää muttei silloin tärpännyt.

Korimalli on 4d Super

 

Mulla jäi -63 4D Amazon kesken kun piti inttiin lähteä,Elokuussa-90.Sen jälkeen sitä on siirretty muutaman kerran.Eräänlainen latolöytö sekin.Löydän sen itsekin aina joskus ja totean: "pitäis varmaan joskus ottaa työn alle".
Osien saatavuus on helpompaa tänä päivänä kuin vuonna -90

 

Buick55. Soita kansallisarkistoon. Rekkarin tai valmistenumeron avulla mä sain kaikki tiedot mersuun ja suzukiin. Jonkun euron maksaa kopiot ja postitus mut arpominen loppuu. Tsemp!

 

Tosta edellisestä kuvasarjasta tuli heti mieleen Kaurismäen Arvottomat

 

Arvaas riviera56 mikä mulle tuli mieleen noista kuvista?

 

Ei pysty. Kerro Mikko..