Suurin pikkulohko

Miten isoja small blockkeja on olemassa ja mitä suomesta löytyy? Big-inch mopar small block kirjassa mainitaan 476 cid. google kertoi gm 482.

 

Siis itse tehtyinä?
Miten määritellään pikkulohko?

Onko Caddyn 500 pikku vai isolohko?

 

Niin,, hyviä kysymyksiä. Tää vaan sunnuntai illan rapula pohdintaa..
Itellä 416, laittakaa paremmaks :lol:

 

600cid SBC

http://www.enginelabs.com/news/cfe-deve ... ck-engine/

 

^Tollasen kun "naamioittis" museo letukan keulille..

 

Mulla on sit 429 pikkulohko.. Ei oo valmistajalla ollut ainakaan pienempää lohko tuotannossa =)

 

Tuollahan ei ole mitään tekemistä Chevyn pikkulohkon kanssa kun ei lohkon perusmitat täsmää alkuperäisten mittojen kanssa. Tuota voisi ihan hyvin myydä vaikka Fordin ja Moparin pikkulohkona, vähän niin kuin Sonny Leonard myy omaa mottiaan Chevynä, Fordina ja Moparina - ihan miten asiakas sen haluaa.




Suurin pikkulohkomopari minkä tiedän, jossa orggis bore spacing ja dekkikorkeus, on 501 cid. Eikä ole nokka-akselia tarvinnut nostaa eikä lohkon helmoja levittää.

 

olisko se chevyllä 427 näin tehtaalla asennettuna?

 

Tehdasversioista:
Oldsilla oli 403cid vielä 70-luvun lopulla. Tarkoitus olisi sellainen kevyesti viritettynä orkkislook-käyttömoottorina jossain vaiheessa vielä 84 2D LeSabreen asentaa.

Eokös toi Chevyn 427 ollut kuitenkin isolohko ja 400 isoin pikkulohko?

 

Letukasta tuollasia.

http://www.chevyhiperformance.com/tech/ ... ine_build/

http://www.ultrastreet.net/engines/472_bigdawg.php

 

Iso-ja pikkulohkomoottoreita on vain Chevroletilla,Chryslerilla ja Fordilla!
Caddylla on vaan moottoreita,kuin myös Pontiacilla.
Yks närästyksen aihe on kun jopparihönö myy "kunnon isolohkocädiä"

 

Tässä tarkoitetaan varmaankin LS7:aa, joka on nykyisen LS-pikkulohkosarjan suurin 427 tilavuudellaan.

 

Ai niin, unohdin nuo uudet vakiomoottorit.

 

Kyllä Oldsin moottoreista ainakin puhutaan ihan yleisesti small block ja big block, vaikka niissä onkin mm. sama öljypumppu ja apulaitteiden kiinnistysraudat. 403 on pikkulohko, 401 sensijaan isolohko.

 

Moparin pikkulohkohan on suhteellisen korkea, lohkokorkeus on 9.6" kun se esimerkiks letukan isolohkossa on 9.8". Nokka on lisäks ylhäällä, joten kampura ei siihen ihan heti kolise. Toi mainittu 501 on tehty ilman mitään ihmeellistä hokkuspokkusta ton tilavuuden osalta, isommankin pystyy "väkisin" tekemään. Tos 501:ssä oli kyl kaikkee muuta sovellutusta mut iskuu eikä porausta oltu ihan tappiin vielä viety. Isku oli 4.5" ja poraus 4.21". Porauksessa ei oo hirveesti varaa, mut iskuu pystyis viel kasvattaa. Tiedän yhden joka on luokkaa 520.

 

Unhotin tyystin Tohtori Olmopiilin,pien- ja suurlohkomoottorit löytyvät myös heitin tuotevalikoimista.
Periaatteessa myös Buickilta löytyy...
Mut iskutilavuudella ja lohkon fyysisillä ulkomitoilla sinänsä ei ole tekemistä keskenään(pienin Chevy-isolohko on tilavuudeltaan 348 cid,MK IV:ssäkin 366cid).

 

Mun mielestä pikkulohko ja isolohko eroaa silleen että yksikään koneen osa ei sovi ristiin, poislukien tietenkin jakaja, laturi, kaasari jne.
Ton takia pikkulohkoja on vaan niinkuin jo mainittiin, sevyllä, voortilla ja moopparilla.

 

Menee ooteena yhä, kyllä Buickilla on pikkulohkoja, useampiakin toisistaan lähes täysin poikkeavia malleja. 215 alumiini V8 on selvästi pikkulohko, samoin 300-340 V8 ja 350 V8.
Ei ne kyllä tossa suurin pikkulohko sarjassa ole mukana.

 

Jos orkkislohko pitää olla niin kait moopparista saa suurimman. Letukan 400 kikkarasta on tehty jo -70 luvulla 484 ja isompaa ei taida siitä saada.

 

Letukassa toi 484 rupee olee jo aika huikee ku vertaa vaikkapa tohon mopsin 501:n; lohko kuitenkin on puol tuumaa malampi, joten kankikulmat ja suhteet rupee kyl olee aika eksotiikkaa. Letukkaan taitaa kyl olla jollain korkeempaakin lohkoa tarjolla, mut sit kyl on syytä jo nokkaakin nostella ylemmäs.