TF904 vedättää 1. vaihteella liikaa

Eli ongelma otsikon mukainen. -79 aspeni, josta luullakseni moinen toosa löytyy. Venyttää välillä älyttömän pitkään 1. vaihteella, jonka jälkeen 2. vaihteen se "lyö" päälle, 2 - 3 vaihto on normaalin tuntuinen.

Auttaako noihin ongelmiin niiden pantojen säätö, vai onko se revittävä auki koko laatikko?

 

Takerteleeko kikkarin tanko?
Vai onkos se vaijerilla?

 

mulla on vähän samanlainen ongelma, mutta vaan kun laatikko on kylmä, on tullut siihen tulokseen että vika on koneistossa 1 -2 shift valve

mutta kun loota on just kasattu eikä vuoda öljyä niin tutkin sen vasta joskus myöhemmin

 

Kickdown on tangolla, kaasarin vivustosta.
Kiitos vinkistä, tarvii koittaa ne läpi ensimmäisenä!

 

Tossa on melko pommivarma venakoneisto ja keskipakotsydeemi mutta muutamassa on tullut eteen jumittava keskipakosysteemi. Sen on saanu kuntoon varovasti hoonilla ja hienolla hiomapaperilla hieromalla.

 

Alkais olemaan laatikon irroitus ajankohtaista, alkoi turbiinin stefa ilmeisesti vuotamaan, valuu atf:ät kaavelin välistä...

Samalla nyt ois tarkoitus avata toi loota, jota silmällä pitäen tilasin sen Master kitin. Sisältääkö toi suunnilleen kaiken, mitä tullaan tarvitsemaan, vai tuleeko mahdollisesti vastaan jotain muutakin hankittavaa?

 

Re:

Mulla on sama ongelma 904:ssa eli kylmänä ei meinaa vaihtaa ylöspäin millään mutta lämpimänä toimii hyvin.

Avarras Mudracer vähän maailmaa mullekin eli missä kohti
laatikkoa toi keskipakosäädin sijaitsee ja onkos se toiminnaltaan
kuten mäntä mitä öljynpaine säätelee ja sekö nyt todennäkösesti jumittelee ? Terveisin turisti

 

http://www.youtube.com/watch?v=-_l_PRZgc1U

tämä osa joka kaveri purkaa pois sisältää keskipako painoja, mutta jos on vaan 1-2 vaihto niin vika on luultavasti koneistossa

http://www.ihonlynorth.com/forums/attac ... e-body.jpg

1-2 shift valve ja 1-2 shift control valve pitäisi liikkua helposti ,niitä voi putsata hienolla hiekkapaperilla, muista pitää reunat terävinä

 

No niin, nyt ois laatikkoa palasina, ei mitään omaan silmään suurempaa vauriota ollu havaittavissa. Ainut, mikä jäi ihmetyttää, oli niiden pantojen kireys; etummainen oli huomattavasti kireämmällä kun taaimmainen, josta sai sitä "liipaisinta" painaa millitolkulla, ennen kuin otti kiinni pakkaan.
Ja tosiaan, loppuvaiheessa ennen purkamista, vuoti ihan lotona öljyä turbiinin juuresta, tiiviste kumminkin vaikuttaa ehjältä??

 

Sul on varmaan turbiinin kaula halki,sehän on näissä laatikoissa
ihan "normaalia". Mulla meni viime kesänä, ei onnex ehtiny vielä pala irrota.

 

Ok, pitääpä kattoa myös toi sitten, kiitokset vinkistä!

 

Eipä näkyny halkeamia turbiinin kaulassa, ilm. sitte vaan stefa vuotanut?

Tänään tuli pari tuntia kasattua laatikkoa, kunnes ilmeni ongelma; toisen pakan sisälle tuleva iso huulitiiviste on erilainen kuin aikaisempi(tiivisteen "helma" on lyhyempi kuin alunperin, ei meinaa saada sitä pyöreetä levyä paikoilleen pesäänsä)
Onko muilla tullut vastaavaa ongelmaa vastaan?

 

No niin, laatikko rempattu, hyvällä menestyksellä. 1 -2 vaihto pehmeni huomattavasti ja toki öljyvuodot saatiin kuriin. Tästä on hyvä jatkaa!