TH-700 naputtaa

Mikä helvetti siinä voi olla, kun vasta rempattu seiskasatanen naputtaa? Kaikissa asennoissa, paitsi p:llä ja n:llä, kun rullaa.. semmonen napnapnap.. laatikko just rempattiin sen takia ku alkoi naputtaan äänekkäästi ja ei meinannu millään vaihtaa vaihdetta.. mm. nelosen planeetta oli paskana, se tuli uusi.. turbiini on vanha, mut pitäis olla ehjä. En oo ehtiny ajaa juuri ollenkaan, tuossa pihalla muutaman metrin vähän liikutellu eestaas. Laskin äsken öljyä pois n. 0.5l propun kautta ja öljyssä oli havaittavissa helvetin hienoa metallia seassa.. en tiiä vituttaahan tuo jo.
Oisko kellään aavistusta mistä tuo johtuis, please?

 

Mites jos vapaakytkin rikki, voisko sellainen naputtaa?

 

ei, se rahisee niinku olis hiekkaa lootassa

 

Juu-u.. eikai se auta ku lähtä repimään loota irti, jippijaijee! Olihan nuo turbiiniaki epäilleet tietävämmät tahot..

 

Otan osaa. Mulla ei vaihda ykköstä isompaa ja pakki myös toimii? Kun kävin koettaa ajaa niin ei vaikka lämä pohjassa ajaa niin vaihda. Kun pakko ykkönen päällä moottori jarruttaa?
Kun tulin parkkiin ja vetäsin P:n niin meni se muovinen osoitin poikki mikä siellä kulissin sisällä heiluu?
Ihmeellistä?

 

Mullakin hajosi vaihdeloota niin että 1-nen ja pakki toimi mutta kun vaihoin toisen loodan niin teki justiin samaa lopulta otin vaijerin pois kokonaan käytöstä ja alkasi toimimaan sitten laitoin vaijerin kii ja kiristelin pikkuhiljaan ja vola alkasi toimimaan ihan yks kaks

 

Olis varmaan helpompi tuo vaijeri säätää ku vaihtaa koko laatikko.
Onkos tuolle vaihteen siirtovaijerille ihan oikeeta säätöä olemassa?

 

Tohon kysyjän naputukseen en oikeen osaa sanoa mitään, ei ole niin läpituttuja nämä lootat.


Offtopik:
Jotenkin näin 200 ja 700 lootan kans, että vedetään vaijeri liian lyhyeksi ja kaasu pohjaan runttaamalla kuoren pidäke antaa periksi just sopivasti ja vaijeri itseasettuu, ei toimi silti noin kuin suuntaa antavana, ainakaan mulla, ite se pitää sopivaksi säätää.

Mulla on systeeminä, vaijeria fiiliksen mukaan ulos perstuntumalla +koeajot ja hienosäätö, näin ei vaijerinkuoren hammastus kärsi.

Juu, ei vaihda isompaa jos vaijeri on aivan liian löysällä tai kireellä, eli asetus on millintarkka laitettava että loota toimii kunnolla, joka naksahdus kiristimessä vaikuttaa käytökseen.

 

Kerran naputti tuo kaverin 6.2 seitensatasella, arveltiin kuuluvän "läkätys" turbiinista. Uudella sama juttu. Vika oli pakokaasun kierrätysventtiilissä joka piti ääntä. Vedettiin rautalangalla jumiin kun jo kierrätys muutenkin poistettu aiemmin.

 

Joo, mun auto on Caprice sedan 305:lla.. otin öljypohjan askista pois ja kaveri pyöritti renkaasta, niin jostakin sieltä laatikon uumenista se nappasu kuului..

 

Oliko kone käynnissä vai ei?

Parkkilukko osittain päällä?

 

Sekä että, käynnissä ja ei. Ei se parkkilukostakaan johtunut. Jospa sitä ens viikolla ollaan tän asian kans viisaampia..

 

jokos mahtoi vika löytyä? mulla kun on kanssa naputus oireita, mut ne ilmenee lähinnä P:llä ja N:llä. vaikkaaan turbiinia!?