th350 menee ykkönen tyhjäkäynnillä pääle.

Eli mikähän vika antaa ykköselle niin paljon painetta jo tyhjäkäynnillä et saa jarrulla seistessä auton jurraamaan ja sammumaan, eli ei luista?

Laatikko on vähän ajettu remontin jälkeen ja nyt alko tehdä moista ku vaihtu toiseen autoon. Ajossa ei mitään ongelmia mut esimerkiks risteykseen jarruttaes pistää hanttiin niiku manuaali ku unohtuu kytkimen käyttö. Alko ihan yhtäkkiä tekee moista.

Joku jumii siis et paine ei levyillä vähene mut mikä

 

Lukkoturbiinilla? Turbiinin lukko jumittaa?

 

Lukko on mut ei ole toiminnassa. Voisko se kuitenki mennä omia aikojaan päälle, se kyl sopis vian kuvaan.

Ite mietin mitä jumittava governor tai venttiili koneisto vois aiheuttaa. Ykkös pakkojen mäntä tietty kans mut ei ekana viittis purkaa koko laatikkoon.

Loota oli kone rikon takia käyttämättä öljyt sisällä toista vuotta ja nyt ku vaihdettiin toiseen pirssiin ni toimi hetken hyvin. Ei ymmärrä :cry:

 

Tekeekö kylmänä tuota??Lootakirjaa tuossa selailin ja oireet viittais jo tuohon ylempänä mainittuun turbiinilukkoon...ettei pääsis ottamaan maita tai mennä oikoseen ja menee sen johdosta päälle.

 

Lämpimänä ainaki alotti tuon, ei ole omas autos kiinni enkä vian tulon jälkeen ole autoo nähnyt.

Voihan se kyl olla mahdollista et on kavereilta suodatinta vaihtaes irronnu johto pannun sisältä ja ottaa nyt maihin. Mul on sellanen muistikuva et lukon solkus oli jotain hämminkiä sillonku sen rakensin mut omaska autos ei ollu siihen ohjausta ni jäi tutkimatta.
Muistasin et se solkun sielu sulki/avas öljykanavan reijän siel koneiston kyljes, kuuluuko sen reijän olla kiinni vai auki sillonku ei ole lukko päällä. Tuo vois olla sen verran hyvä vian arvaus et täytyy ottaa ja tutkia. Jos ei se ole ni samal ottaa koneiston pöydälle ja putsaa kunnolla.

 

Niin muuten kai sinne solkulle täytyy virtakin mennä, siel ku ei ole töpseli kiinni ku ei ole koskaan ollukka. Mut voi se solkun sielu varmaan sielä kuitenki tehdä omiansa varmaan.