Tikkurilan Temacoat RM40

^ siitähän tuli perskutan hyvän näkööne. Joo niinpä näköjää oli sillä hintaa. Aika tollanen sopivan mattaki

 

Minkä kokoinensuutin sulla oli tos maalaushommas?

 

Helou, Vähän kesti vastata. Ruiskuna perus yläkannu Walcom- Genesi ja suutin oli 1.3mm.

Nyt olis värimassa ja lakka tuossa odottamassa pintojen vetoa. Ikinä en ole noita sumutellut, mutta pakkohan se kokeilla

 

Joo ei se mitää. Päästelin viikonloppuna pintaa ja hyvää tavaraa tuntuu olevan. Helppo hioakki. Mä päästelin biltsun ruiskulla 1,7 suuttimella. Sai aika hyvin rapata pintaa ennenku yrittikää valua. Tuli kerrasta riittävä vahvuus.
Sama juttu, et pintaväriä (temadur20) pitääs seuraavaksi kokeella.

 

Tiedosta, että pintamaali valuu takuu varmasti jos maalaat kuten pohjamaalin. Pari ohutta kerrosta mieluummin kuin yksi paksu kalvo.

 

Joo pinnankans pitää olla tarkkana. Kyhäsin valojaki enempi, et näkee varmahan missä mennään.

 

itelle on tullut täysin selväksi, että jos haluu X pinnanvahvuuden, on siihen helpompi saada silonen ja valumaton pinta ku suihkasee pikkasen yliohennettuna 2 x 0,5X, tai 3 x 0,33X,
roskien määrä toki kasvaa noin 1,5 kertaisessa suhteessa.

tossa toki montaa muutakin monessa, mutta helvetin karkeena nyrkkisääntönä.

 

tee jokka ette ikinä oo koittanut yms. sitten meinaatte vetästä kerralla koko auton ylitte, ootte tietämättömän, jopa tyhmän hulluja.

ei siinä mitään, antaa palaa, mutta nykyisillä kyvyillä ei pysty suosittelemaan vaikka haluaakin,
ku tietää miten suuri duuni hyvissä pohjissa on ja miten parissa tunnissa voi helposti nollata kymmenien tuntien duunit ruiskimalla pinta värit miten sattuu.

mutta jos siellä lähinnä on huolellisesti matattu vanhat pinnat ja siihen päälle uutta sävyä, niin antaa mennä.

ite maalasin monta vuotta esmes prätkien osia ja autoja osamaalasin, opettelin häippäämään yms. kikkoja ennenku vetäsin mitään isompaa kerralla ylitte

 

pakkohan se eka kerta on kokeilla joskus, harjottelisin sinuna lakan käytöstä vähä johonki, sillävärimassalla niin väliä jos ei oo metallisävy

 

Ei sitä usko ellei itse kokeile.

 

Mulla on vielä sellainen käsitys, että pohjatkin kannattaa vetää mielummin kahtena ohuena, kuin yhtenä paksuna. Muuten voi tulla vähän huokoinen pinta, kun liukkari haihtuu paksun kerroksen läpi.

 

Kyllähän se niin, että oppi menee parhaiten perille kantapään kautta, tai sitten se ei mene ikinä ollenkaan. Omassa projektissa kun ei ollut metallihohtomaali, niin sai maalata osissa, eli luukut irrallaan, ja kopankin kolmena kappaleena, kun rajat sai listojen alle piiloon. Ja maalia varattu sen verran reilusti, että oli vara koheltaakin. Tekijään ja olosuhteisiin nähden olen l0pputulokseen edelleenkin tyytyväinen, kunhan loputkin vielä tulee hiottua ja myllytettyä siistiksi. Siinäkin on oppimisensa, kun lokasuojan pyöreän kantin sain jo ohennettua niin, että pohja kuultaa läpi, eli uusintamaalaus sillekin jossain vaiheessa...

Ovet esimerkiksi, ensimmäinen pinta paraatipuolelle onnistui hyvin, siinä rinta rottingilla sitten pesin ruiskun ja aloin laittamaan maaleja pois. Ihan vaan saadakseni todeta laittaneeni ohennetta kovetteen sijaan. Ilmankos ei tarvinnut juuri ohennella. No, siitä selvittiin tinneriräteillä ja pienellä uusiksi hiomisella ennen uutta yritystä.

Tätä se on, kun maalaamoiden taksat olisi olleet vähintään kuudesta tonnista ylöspäin.

 

Aina parempi ehdottamallasi tavalla. Teollisuuteen suunnatuilla maaleilla ei kuitenkaan välttämätöntä. Standardin mukaan ja kai tämä Tikkurilan kura pitää laskea myös teollisuusmaaliksi tässä yhteydessä.

 

Vaikka tämä nyt ei enää otsikkoon kuulukkaan mut kommentoin omia suhailuja kuitenkin. Spiessin massalla väri ja Besan kirkaslakkaa 1+1 märkää märälle vedetty tuolla samalla ruiskulla samalla suuttimella. Massa levittyi hyvin,Lakkaan luonnollisesti tuli roskaa ja vähän appelsiiniä muttei pahasti. Teippi kun tähän konepeltiin tulee,niin juttelin teipparin kanssa että siistin roskat ja hion appelsiinit pois,vedän uuden lakan ja käsittelen sen. Sitten teippi ja vielä siihen yksi lakka. Näemme sitten joskus lopputuloksen Sen huomasin kyllä omista pohjistani että hylkyyn meinisi jos ei tarraa tulisi häivyttämään tekemiäni virheitä. Vielä tarkempi paklaus kohdissa joissa konepellissä on pistehitsit ja niiden hionta,niin olisi melkein tyytyväinen itseeni. Laittelen kuvia sitten vasta kun on mitä näyttää.

 

Laitetaas ketjuun yksi RM40:llä maalattu auto lisää:



Tuosta valkoinen on maalattu RM40

Oli muuten edelleen sama maalipönttö kuin millä maalattiin sivulla 5 oleva Volvo. Maali oli jo todella paksua mutta ei täysin kuivunut ja kovete oli keltaista siirappia, mutta tuli purkista ulos kuitenkin

Värilliset osat on vedetty ihan vaan spraylla.

Esikuvana väritykselle on toiminut IMSA 90 GTO: