Tiukat vanin pyöränmutterit

Mikäköhän juju on Chevy vanin 8-pulttisissa pyöränmuttereissa.
Mutterit ovat koko jengan pituudelta tiukat.
Pikkukompurassa ei riitä ilma pyörittämään pulttipyssyä ja 450 Nm akkupyssykonekin kuumenee niin paljon että lakkaa toimimasta.

Mitkä ihmeen mutterit nuo ovat ?
Onkohan saatavilla normaaleja muttereja joiden kanssa ei tarvitsisi jumppailla.

 

Onko kierre ehyt? Vai tuleeko mujua? Kokeile eri muttereilla saa niitä.

 

Kyllä ne herkästi pitää mennä sen tyhjän osuuden.

Tsekkaa onko kierre vioittunut.

 

Silloin, kun noita tuli veivatuksi, niin kyllä g 30 pyöränmutterit on tiukat koko matkalta.

 

Oman korjaamon aikoihin 80-luvulla laitoin hienoa venttiilinhiomatahnaa niin tuli aivan sopivaksi muutama hionnan jälkeen.Mutterinvääntimellä käy joutuisaan ja tulee varmasti pulttiin sopiva.Keino käy muihinkin tiukkoihin tai viallisiin kierteisiin.

 

Onko oikeat mutterit?
Eikös vanhemmat G30:set ole 9/16UNF ja uudemmat 8-pulttiset ole M14x1.5.
Mittahan on päältä aikas sama, mutta jenga on eri.

 

Ei kuulosta normaalilta. Ainoat kerrat kun omissa 8 pulttisissa on jäykkä mutteri niin joko mutterin tai studin kierteessä on ollut sanomista, mutta ne onkin foordeja.

Silti tuo läppäys oli kiva niksi, ite olen yleensä pyörittänyt porakoneharjalla.

 

Jos on ajeltu ilman kapseleita/mutterihattuja avopäisillä muttereilla, jo yhden talven suola/kurapaskat pultteissa tekee kierteen todella tahmeeks. Aika moneen kertaan saa veivata muttereita eestaas välillä rasvaten , ennen kuin lähtee taas liikkuun kunnolla... Edellä on myös ihan hyviä vinkkejä kierteen puhdistukseen.
Yks mahdollisuus on myös (siis jos kierteet on ehjät ja puhtaat), että tuumaisissa pulteissa on milliset mutterit (tai päinvastoin)...

 

Edellä onkin jo oikeastaan kaikki tullut.
Osta umpipäämutterit.

 

Ompa tullut semmonenkin servoletti hommattua mihin oli joku kyläseppä pyöritellyt väkisin milliset mutterit.

 

ja sellasii on muutama tullu vastaan jossa ei takapyörät tahdo millään pysyä kiinni!
vaikka pinnapultteja myöten vaihdettu ja eri vanteita(alumiinisia ja peltisiä).
eri tiukkuuksia suositusmomentista apinanraivoon ja useita jälkikiristyksiä!

 

Ainakin kierteet rasvaamalla saattaa tuokin onnistua.

 

juu, ei rasvattu vaan päinvastoin mutteritervaa laitettu mutta ei sekään auttanu!

 

ei vielä mainittu, että halpispaskavanteissa on joskus liian vähän pelivaraa vanteen ja hylsyn välissä jolloin kinnaa helposti, varsinkin mikäli ajelee chevyllä dodgen aluvanteilla, joissa on suurempi keskireikä ja mutuilla keskitetään vanne...

 

Sellasissa paikoissa, jossa ruuvin tai mutterin pitää pysyä kiinni, on rasva väärä aine. Kannattaa tyytyä öljyämään.