Toivoton tapaus?

Respect !

 

Ou jee

 

Mites joku hydroboost systeemi?

 

Tämäkin projekti nostaa taas päätään paskasta.
Olen kytännyt sopivaa alakertaa tähän kummajaiseen.OD:n myyntipalstalla onkin myynnissä(tai ei ole ainakaan vielä poistettu myytynä)454 alakerta joka vaikuttais sopivalta Eagle liikkuvilla ja Probe männillä.Hintakin olis 2500€ mikä on ihan haarukassa.

Puristuksista olisin kysynyt tämän kohdalla,koska Probe männässä on +39cc patti ja mulla oliskin tähän katsottuna 990 LS6 tyhjät kannet joissa on noin 121cc palotila.Kuinka paljon tulis puristusta tässä kokoonpanossa?
https://www.overdrive.fi/v8-market/parts-for-sale/41a3e3347879dc05e1fc721020a57e4b/

 

Sitähän tulee noin 11:.

 

Ahaa,minä nimittäin pidin tuota pattia aivan pirun isona,ja kuvittelin puristuksen olevan isomman ja sopivan E85 tavaralle.
Mut hyvä, täs selvitäänkin sit 98E:n kanssa.

 

ihan mielenkiinnosta uppista,...mites toi Crowerin ruiskun kanssa pulaaminen on edennyt?

 

ei oo sullakaan... käkääää
ja kaikki railakkaammat ratavehkeet on high top injectoreilla...

 

Crower meni kiertoon,mut onhan mulla aika äkkipikainen 427:ska ja olishan se sen päällä varmaan tempperamenttinen tapaus.
Tällaselle vanhalle äijälle varmasti aivan liikaa(edesvastuutonta) ainakin yleisessä liikenteessä.

 

Tarvitset erilaisen isolohkon..

1978 GMC 366 LONG BLOCK ENGINE FOR REBUILD 793687

 

Maxilla on ollu jo tollainen "roska-auton" motti. Mullakin oli tollainen 366 gm goodwrench patti ja meinasin sen jopa laittaa kondikseen mutta oli liikaa saanu siipeensä että ois jaksanu. Takokampi meni 427:aan ja siinä oli isot ovaalit kovilla seeteillä. Lohko meni sovituskäyttöön. En tiedä mitä sen koneen etupäässä oli ollu kiinni mutta paksua rautaa oli kaikki ne oudot bracketit ja olikohan 6 pultin kiinnitys hihnapyörälle ym eksoottista.