Trollhättanista kojahtaa (tai kosahtaa)

Saabin entisillä tehtailla alkaa AC Cars Isosta-Britanniasta valmistamaan rakkineita.

Kuppalehden artikkeli https://www.kauppalehti.fi/uutiset/...kayttoon/040ba64f-b3e9-4f17-9a41-6feefb557764

 

Saako liikenteeseen? Ei oo puskureita.

 

Lain vaatima puskuri on eri asia kuin "puskuri." Esim. w123 Mersun virallinen puskuri:

 

toi kojotus näyttää ihan koiran oksennukselle tai ehkä enemmän siltä että joku koira olis syönyt alkuperäsen ja työntänyt ton ulos takapäästään

 

No tuohan on alkuperäinen AC

 

Aika harvassa nykyautossa taitaa olla

 

Jokos kohta työttömät rupeaa pakkaamaan laukkuja ja isovanhempien malliin nokka kohti Trollhättania

 

Siitä varaamaan https://ac.cars/ac-cobra-gt-roadster/

 

no nyt tiedän miltä näyttää kun perinne, kekseliäisyys ja se mihin vain harvoilla on mahdollisuus yhtyvät epäpyhään liitton.

 

Minun mielestä järkevin on esim tämän firman tuotteet; https://www.factoryfive.com/
Voi itse tehdä paljon.

 

Asillisen näköinen peli. Vähän pienemmät ja retrommat vanteet niin toihan olis ihan timanttia.
Yllättävän isot vanteet kyllä, esitteen mukaan 21". Joku 18" näyttäis jo varmaan paljon orkkishenkisemmältä. Tai laittaa jotku valiantin rumpujarrut niin saa 13" vanteet jos se siitä on kiinni.

 

No keskustelu oli tehdasvalmisteisesta autosta.Kitcar replica ei omasta mielestä kovinkaan järkevältä vaikuta kontekstissa

 

Hyvä se on noin. 13” ja 14” kumit alkaa olla ”kiven alla”.

Kai tuo laittaa 0-160-0 ajan alkuperäistä paremmaksi. Ja noilla jarruilla voi tehdä sen useamman kerran peräkkäin.

 

En vertaillut mittoja, mutta ilmeisesti tuo on senverran isompi alkuperäistä, että 21" vanne ei näytä ton hullummalta. Eli joku 17-18 vois näyttää ihan riittävän retrolta ja mahtuu sellasiinkin sisälle jarrua ihan tarpeeks. Ei kait tommosta kukaan osta sille perusteella että suorituskyky olis kaikki kaikessa, silloin varmaan joku porssen 911 gt jotain versio antais enempi suorituskykyä. Tai vaikka tuleva zr1 vette. Ulkonäön takia tollanen "cobra" halutaan.

 

Luitko spec'it?
Ei mitään alkuperäistä! Carbon fibre kojelauta naurettava wanhaan replicaan etc etc

BTW - AC kopioi Carrol Shelby's Cobran! Oli hänen idea tunkea V8 ACn koppaan.
"In September 1961, AC was approached by Carroll Shelby to use a small block Ford Windsor V8 engine in the Ace chassis, producing the AC Cobra."

Factory5 tekee enemmän autoja kuin AC. Tai kukaan muu. Eli enemmän "tehdas".

 

Carroll Shelby "vain" kasitti englantilaiset parit urheiluautot. AC Cars myi autoaan jollakin brittimoottorilla. Samoin GT40 oli Lola tai joku muu suht sellaisenaan, ja sitten tuli Shelby, joka kenkälusikoi siihen Fordin kasin. Vaihteistoperäkin taisi olla muuta kuin Ford.

 

Jos minulta kysytään (ja ei kysytä..), niin tuo AC kaipaisi Fordin Godzilla -konetta. Se on iso, mutta ei mahdottoman iso. Tässä käy paremmin speksit selviksi:

 

Kyllä vähempikin riittää. Jo kolme ja puolisataa nykyheppaa vastaa entisten muskeliautojen isolohkojen tehoja olipa niille silloin ilmoitettu ”mitä vaan”.

Respektiä ruotsalaisille, jos ja kun tuonkin tuotantoon saavat. Kukaan ei vissiin ole kieltänyt Uudenkaupungin autotehdasta tekemään jotakin vastaavaa.

Piensarjat, käsityötä laadukkaasti ja suuret katteet.

”Euro-Samara”.

 

Tälle miehelle nostan hattua. Teki hobby'sta miljoona bisneksen!

https://www.koenigsegg.com/home

Nyt myös Floridassa. Aika kovaa käytettyä kalustoa myytävänä;

https://www.koenigseggflorida.com/used-vehicles/

Siinä Engelsmanneille maalitaulu!

 

Toi on trukkikone ja eikä siellä sitä löylyä vakiona ihan älyttömästi ole, mutta on kuitenkin:

The highest current state of tune, offered on the Ford Super Duty (F-250/350/450) pickup trucks, offers 430 horsepower (321 kW) at 5,500 RPM and 475 pound-feet (644 N⋅m) of torque at 4,000 RPM.[3]