Tuning moottorin valinta!

Moro, löytyis tollane vuoden 83 vw polo 1.1l, aattelin väsätä siitä projekti auton kerran kun moottori sanoi ittensä irti, eli illan pimeisiin aikoihin huvia. Uuden moottorin valinnan aika! Mitä suosittelisitte? jokusta on kateltu mutta parempi on kysellä muiden mielipiteitä ennen kuin laittelen tilaukseen ja kasaan (katsastuskelpoinen vehje) olisi tarkoituksena!

 

Muistaakseni 1.3l kone on samaa sarjaa. Sellanen sinne ja G40 ahdin tai turbo kylkeen.

 

Suoraa sanotaan et tietoa tai taitoa ei ole minkään laista mutta se tekee asiasta just parempaa, aikaa löytyy vaikka miten paljon.

 

joo ja kattelin 1.2l-1.3l koneita mutta onko jtn järkevää mallia sitten?

 

Fordin 3 -pyttyinen..

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#Inline_three-cylinder

 

Ford EcoBoost niin ei ainakaan työt lopu, hyvä kun kestää yhden öljynvaihto välin nipussa. Ford asentaja kehui niitä menevän 1 per viikko kun laukeavat ja useimmat takuuseen.

 

Saakohan noilla nykyisillä moottorinvaihtosäännöillä 1.8T 20v moottorin 150 hevosvoimaisen (110kW) version leimattua Poloon?

http://www.autowiki.fi/index.php/VAG_1.8T

 

joo ite jos ecoboostin haluun nii ford fiestaa käyttäisin kyl raheet nii kestäis ainakin.

 

saattaa olla ettei saa kun poloses on alunperin tais olla 60hp? nii taitaa olla et tuo ylittää aika hyvi rajan, ja taitaa muutenkin olla aika liian iso konehuoneeseen mahdutettavaksi XD

 

Eikös tuo ole samaa korimallia kuin G40 malli? Eli voi vertailuna käyttää 111hp. Kuutiotilavuuttahan ei enään rajoitetta säännöillä.

 

Jos uskomme nettifoorumeita, niin 1.6/1.8 "isolohko" ei sovi helposti konetilaan, nimimerkki pigbladder suosittelee 16V AFH-konetta uudemmasta Polosta: https://www.vwvortex.com/threads/vw-polo-mk2-1-8-2-0-dohc-swap.8228609/
Ilmeisesti samaa konetta löytyy myös Luposta.

 

Ei oo edes ahdasta...

http://polo20vturbo.blogspot.com/2012/01/

 

Noh sitten kysymys kuuluu, onkohan liian tehokas jos muutos katsastaa tohon moottoriin?

 

ei oo, ja silti
Kahen litran oohoocee turbokolmosen kautta nelosen puhaltimella Sierra jättää sen

 

Olisko maksimaaliseen hauskaan sopiva Polon moottori semmonen vähän alavireinen, johon mahtuu Trafin määrittelemä +30% ahtolisävoimaa, jonka sitten "mittauttaa" katsastukseen? Eli ei tehtaalta lähtiessään kovin korkeatehoinen vapari, tilavuutta toki niin paljon kuin saa etulokasuojien väliin ja kannen alle sopimaan.

 

Jos vaparina lähtee tekemään, niin joku Golf4/seat/Lupo yms 1.6 16v pikkulohko.
Sit jos ahtaa, niin 1.3 8v ja turbo kylkeen.
Tässä on budjetilla tehty G2 1.3 turbotus.

 

Noniii pittää kurkata ku töistä pääsee!

 

Edellisissä pykälissä oli moottorin kuristaminen matalampitehoiseksi kielletty mutta tätä ei mielestäni nykyään enää ole. Eli riittävästi himmattuna menee vaikka tuo 1.8T kunhan on mittaustodistus tehoista.

 

Jos nyt pyöritellään numeroita mitä google löytää niin G40 Polossa on 83kw ja painoa 830kg. Näin päästään tehopainosuhteeseen 10kg/kw. Muutoskatsastuksessa hyväksytty tehopainosuhde on sitten 5kg/kw. Jos muutoskatsastuksessa auto painaa sen saman 830kg niin tehoa saa silloin olla 166kw = 226hv. Moottorin tilavuutta ei ole enää määritelty pykälissä. Meniko joku väärin?

Jos 1,8T moottoria haluaa niin moottorin paino kannattaa ottaa huomioon, etuakselimassa ei saa ylittyä auton alkuperäisestä.

 

Ton moottori ei kyl paina mitää, eli kannattaa varmaan unohtaa 1.8, noh mites 1.6 pikkuloota?