Tyhmä kysymys ilmastoinnista

On varmaan ollukkin täällä aikasemmin mut en löytäny tähän hätään...

Eli voiko ilmastoinnin kompuran akselitiivisteen vaihtaa vai pitääkö ostaa koko kompura??
Edellisellä omistajalla oli seisonu koko talven ilman koneen käyttöä ja freonit oli karannu ilmeisesti tiivisteiden kautta..?

Auto on -90 pontiac.

 

Kyllä tiivisteen vaihtaa voi ja ainakin Hella toimittaa tiivisteitä kaikkiin ilmastointikompuroihin, pyydä tilaamaan jostain tarvikeliikkeestä jolla on hellan edustus, tarvitset kompurasta tarkan tyypin.

 

Vau!
Luulin jo köyhtyväni taas muutaman satasen..

Onko kenelläkään kokemusta viivisteen vaihtamisesta?
Tartteeko erikoistyökaluja+viikkotöitä+nalle12päg?
löytyisikö räjäytyskuvia yms. jostain?
Pikainen Googlaus ei paljoa auttanut...

 

tarvit mg-kytkimen ulosvetimen ja siinä ne erikoistyökalut oikeestaan onkin mitä tarttee. homma on tunnin rojekti jos on pelit ja vehkeet.
Mikä pontiac ? ja minkä merkkinen kompura ?
aks.tiiv. maksaa noin 30eeroo ja kannattaa tsekata hihnapyörän laakeri samalla.

 

nin edellinen oli mun vastaus ja taitaapi olla harrisonin kompura jolloin se ulosvedin melkein on pakko olla.

 

Auto on bonneville, ja kone on 3800 ilman pumppua.
täytyypä käydä kurkkimassa mita kompurassa lukee..

Kenelläköhän olisi mikkelin lähistöllä ko. ulosvedin.
Autoforumilla ei varmaankaan oo, kun eivät huolla jenkki-geeämmiä.
Saattaapi olla sen hintanen työkalu, ettei kannata yhen kompuran takia hommata..?

 

fourseason toimittaa myös tiivisteitä ja hyllykamaa ehkä southwest trade/us-parts

 

Noiden päätystefojen vaihdon kanssa kannattaa sitten olla hyvin varauksellinen ja osin pessimistinenkin. Meinaan vaan ettei tule sit yllärinä vaikka huolellisesti tehty työ menisikin sudeksi ja rahat hukkaan.

Aikoinaan firmassa jossa olin pomona ainakin oli se periaate, että kompuroiden stefoja ei vaihdettu, koska 90% alkoivat vuotamaan hetken kuluttua tai heti. Meinaan kun se akselikin kuluu eikä ainoastaan stefa kuiva kasaan tms. Ja kun painepuolella on yli 20 bar paine, niin ei pahemmin väljyyksiä saisi olla jos meinaa et limut pysyy sisällä.
Jos joskus joku tehtiin asiakkaan erityisestä vaatimuksesta, niin takuuta ei annettu. Mun oli pakko ottaa tyo käytäntö, koska niistä rempatuista meinas saada takuukorjauskierteen joka lopulta päättyi siihen, että tilalle oli asennettava uusi tai tehdaskorjattu kompresori.

 

No joo, onhan tolla padalla ajettu yli 150000 mailia.
Ei saata akselikaan olla stefojen kohdalta ihan std. mitoissa.

 

sama meillä yleensä akselintiivisteitä ei vaihdeta koska takuuta ei voi antaa.Melkein aina on jo akseli kulunu niin paljon että uusikaan tiiviste ei pidä. Ei ne jenkkien tehdaskorjatut kompurat niin kauhean kalliita nykyään ole.
Esim tampereen combi coolista vois ostaa sen ulosvetimen mutta eri asia kannattaako .

 

Noniin, tää projekti eteneekin vauhdikkaasti..
Kyselin tossa paikallisesta huoltoliikkeestä kompuraa, hinta vaatimattomat 740e.
Kattelin jenkkien varaosaliikkeiden hintoja, en löytänyt juuri tuohon autoon sopivaa, mutta muuten hinnat näyttäis pyörivän N. 130- 250 dollarin hujakoilla...
Saakohan noita mistään halvemmalla vai onko hintataso tosiaan Suomessa tuo??

 

Suomessa olen saanu hinta-arvion(siis gm pikkari)kompura uusi(ei kuulemma anna takuuta tehdaskorjatuille)ellen väärin muista ni jotaa 600€ tietämil... ,onneks meillä kävi tuuri,oli vaihettu uus kompura mut ei oltu laitettu töhniä sisää...uuet kamat sisää ni hyvin jäätää

 

Tääl kyl osataa ottaa rahat pois noist jenkkiosista...ja kun toi ameriikoista tilaaminenkaan ei ole ihan simppeliä....

 

Onneks yks kaveri muuttaa Kanadaan ens viikolla, saa ensi töikseen tarkastaa paikallisen hintatason.

Mites jos kaveri ostaa kompuran Khänädästä ja postittaa sen mulle, ilmeisesti tosta pitää tullit ja verot maksaa??

 

ainakin meidän kautta 300 e harrison r4 ja a6 , v5 noin 450 e,tehdaskorjattuja.
eli siis tampereen autokylmästä

 

Laitetaas saman otsikon alle toinen tyhmä kysymys ilmastoinnista:

Kuinka tiheään sen kompuran pitäis mennä päälle/pois päältä? Olen lukenu tekstejä täältä OD:ltä aiheesta ja vastausta on monenlaista. Itse tänään kuuntelin ilmastointia, ja se nappaa joka 5. sekunti päälle ja taas saman ajan kuluttua pois. Kylmää ilmaa tulee normaalisti.

Ja lisäks kolmas tyhmä kysymys: kuinka paljon se kompura siellä vastustaa, kun moottorin lämmöt nousee yhdellä pykälällä minuutin parin sisään (ainakin kuumalla ilmalla) kun ilmastointi on laitettu päälle. Voisko joku havainnollistaa?

 

Riippunee aikapaljon autosta ja siitä paljonko kylmäainetta on jäljellä, ponussa se kävi päällä täytön jälkeen noin 15-20 sek. välein. Kun aineet alko loppumaan niin kävi noin 5 sek. välein..
Hiasessa napsahtaa päälle kymmenen sekunnin välein.

Varmaan myös lämpötila vaikuttaa asiaan? (siis miten paljon kylmää tarvitaan)?

 

niin ja lämppärin puhaltimen nopeus,siis missä asennossa se on.
jos näilllä keleillä katkoo noin usein kun puhallin on suurimmalla nopeudella niin järjestelmä on vajaa.
Kompura vie noin 5 % koneen teihoista. jä luonnollisesti kun lauhdutin lämpiää se nostaa koneen lämpöjä.
Kannattaa tarkistaa että kennot on puhtaat ulkoisesti ja viskot,flektit yms. toimii