Uudemmat Chryslerit

Jee jee Jeesus pelastaa.

 

VMP

 

Jos oisit sinäkin nuoria poikia, välillä lapsiakin lapioinut kolaripaikalta/autoista niin vois olla vähän ymmärtäväisempi asenne.


Mun toisessa autossa on absit, toisessa ei. Airbageja tai mitään 0, pickupissa edes niskatukia. Silti ymmärrän turvavarusteiden merkityksen

 

käytit uunopakan alhaisimman kortin...

 

Ei sitä muuten toiset tajua. Machoja ollaan mutta tuuri kun loppuu, se loppuu. Pelätä ei kannata, mutta jos joku haluaa uudemman auton turvallisuuden takia niin se on ihan ok.


Niin ja sitä korttia voinee käyttää kun on itse ollut siinä lapion kahvassa..

 

luuletko, että olet ainut, joka on käsin kaivanut aivoja?
tulipa mieleeni sellainenkin skene, että kyrpov ei ole kosketellut sormillaan ihmisen aivoja...

 

Käsitit kiihkoissasi aivan päinvastoin kun tarkoitin.

Olisko tää taputeltu.

 

opel-ihminen ampui itseään päähän ja osa hänen aivoistaan levisi rappukäytävään.. r.i.p.

 

missä kyrpov?

 

"Ei sitä muuten toiset tajua. Machoja ollaan mutta tuuri kun loppuu, se loppuu."

noh annahan tulla mm. aivokaivuukokemuksia... ympärivääntyneet nivelet/-luutkin on ok...

 

totta, samalla pitäisi jakaa myös kallis-keskihintanen-halpa autot jotta rakenne tulisi paremmin esiin. Samalla jos haluttaisiin miettiä sitä oltiinko detroitissa tai jossain yksitäisessä yhtiössä pihalla vai ei, pitäisi löytää ne mallit joilla tehtiin suurin kate. Perinteisesti ne on olleet kalliimmat malliston tuotteet.

Kiinnostava asia tutkittavaksi.

 

Olen itse hyväksynyt että jokainen hetki voi olla viimeinen hetkeni täällä, joskin liikenteessä kuoleminen on varsin epätodennäköistä jopa moottoripyörällä.

Miksi ajatus on sinulle niin vieras?

 

kuinkakohan paljon niskoja on mennyt nurin moottoripyöräkypärän ansiosta?

 

tunteisiin vetoaminen ei ole mikään häävi kortti vaikka itte olisi ollu missä kolarissa ja lapionvarressa.

Lisäksi myös voi niiden yksittäisten ihmisten toimien johdonmukaisuuden/rationaalisuuden kyseenalaistaa esim. miksi ajaa moottoripyörällä jos maksimoi turvallisuutta autossa? Onko liikenne elämän suurin riski mitä kannattaa minimoida vai onko olemassa suurempia riskejä jotka kannattaisi minimoida ensin? yms. vastaavat kysymykset. Yleensä ihmiset noudattaa samaa ajattelutapaa mitä tässä maassa yleisestikkin on missä liikennekuolema on pahempi kuolema mitä esim. hoitovirhe, ylipaino tai joku muu tapa kuolla.

Toki elämä on valintoja ja jokanen tehköön omansa niissä olemattomissa raameissa mitä täs maassa on annettu.

 

lähti lapioimaan sisäelimiään

 

epäturvallisempi

turvallisempi

 

Karpovin "jutustelusta" tuli mieleen se, että yksi eniten onnettomuuksia aiheuttanut ryhmä on ne, jotka lähtee liikenteeseen pelkäämään. Talvella siis. Ne kun ei sitä autoa hallitse, jos se sattuu tekemään jotain odottamatonta.
Kaaharit tietysti suurimpana ryhmänä, mutta kuitenmkin.

 

alempi 2% turvallisempi.

 

Jotain just jostain luin, en muista mistä. Mut juttu oli se, et poliisi moittii liian hiljaa ajanutta ja tämä puolustautuu sillä, että pitäskö ajaa kovempaa ku pystyy/osaa. Poliisi kuulema hiljenee. Minusta poliisin seuraava kysymys olisi ollut, miksi sulla on vielä ajokortti... Siis oikeesti, jos ei näistä täkäläisistä surkean noloista nopeusrajoituksista selviä, niin ei kyllä ole mitään asiaa rattiin.

 

No tämähän on ikuisuuskysymys: osa kuskeista ei turvavarustusta tarvitse ja osa tarvitsee. Emäntä ei ole koskaan ajanut autoa, jossa ei abseja, espejä ja muita ole. Minusta ihan hyvä niin, kokematon kuski niistä hyötyy eniten. Ymmärrän tuon DX:n ajatuksen että pyörien kanssa kaikki autot tuntuu turvallisilta. Silti minusta on hienoa että otin vastaan sen pyöräkuormaajan hyökkäyksen helmikuussa vastaan uudehkossa turvallisessa autossa. Korirakenne painui läjään suunnittelluista paikoista, mutta kattorakenteet pysyivät muodossa. Näitä juttuja on kiva kirjoitella, kun on tarpeeksi hyvin säikähtänyt