Uustuotanto puskurit

Moi

Tilasin Ebaystä Tamraz`s Parts nimisestä firmasta, Taiwanissa tehdyn letukan etupuskurin.

Triple chrome....... Hyvin oli pakattu ja suojarasvattu. Mieleeni tuli muutama kysymys.

Millä kannattaisin puhdistaa suojarasvat pois ja mitä suojaksi sen päälle ??

Ja miten suojaisin takaosan ?? Että kestää mahdollisimman pitkään kukkimatta.

Voisitteko kertoa kokemuksistanne ?

-Antti-

 

Mitä makso? Lähtiskö se suojarasva ihan autoshampoolla pois ja vaha tilalle.? Taustapuolelle pari kierrosta alustamassaa.

 

Mites olis tinneripesu ja taakse epoksipohjamaali sekä akryylipintamaali. :wink:

 

Pelkkää alustamassaa ei kannata laittaa kuin kulutussuojaksi. Se päästää kosteuden läpi. Minä pistäisin kunnon maalin rasvattomaan takapintaan, sitten kotelosuoja ja sitten massa, jos on tarve.

Pelkkä kotelosuojakin voisi toimia hienosti , jos ei ole kulutuksesta pelkoa, esim etupuskurin takaosassa..

 

Kiitos vinkeistä.

Ostin tuotteen Ebaystä 16.7.2008 hinta oli 153 dollaria. Muutama päivä meni

pakkaus ja toimituskulujen selvittämiseen ja ne oli 150 dollaria eli yhteensä 193 euroa.

Suomen päässä huolitsija Schenker Oy Air & Ocean veloitti luovutuskulut 65 euroa

ja terminaalimaksu oli 10,50 € eli yhteensä 75,50 €

Kävin hakemassa tuotteen eilen Helsinki- Vantaan tullista, he halusivat tullia 42,50€

Eli puskuri tuli maksamaan minulle 311 euroa + nouto kentältä.

Kyseessä on 68 Chevellen etupuskuri.

-Antti-

 

Moi

Kävin tänään tapaamassa erästä pitkäaikaista alan harrastajaa, me kaikki taidamme tuntea hänen 80 luvun alkupuolella rakentamansa Corveten.

Keskustelin hänen kanssaan uudesta puskurista ja sen takapinnan käsittelystä. Hän kertoi ettei missään tapauksessa kannata puskurin takapintaa käsitellä millään. Puskuri kannattaa puhdistaa hyvin ja laittaa suojaava vahakerros pintaan. Ja kiinnityspulttien alle sinkkiprikat.

-Antti-

 

Tuohon kommentiin että ei missään nimessä mitään tuonne taakse olisi kivä saada vähän lisä ajatusta.
Omat uudelleen kromatut puskurit käsittelin taustaltaan muutomaan kertaan kotelosuojaöljyllä, koska kyllä sen puskurin pintapuolta pääsee vahailemaan koska hyvänsä mutta tuo tausta on puskurien paikoilleen asennuksen jälkeen omillaan.

 

No ehkä tuo oli hieman kärkevästi ilmaistu. Mutta ymmärsin hänen puheitaan että takaosan maalaaminen ei ole oikea ratkaisu sen suojaamiseksi. Auton korissa eriarvoiset metallit muodostavat sähköisiä pareja ja huonompi arvoinen metalli ruostuu, eikö niin. Kemian lakeja....

 

Kyllä, mutta juurikin tuota syöpymistä voidaan estää/hillitä suojaamalla puskurin tausta. Itse olen levittänyt uusiin ja uudelleen kromattuihin puskureihin kotelonsuoja-ainetta tasaiseksi kalvoksi. En ole kokeillut mitään muuta, ihan pelkkää laiskuuttani.

Tuollainen uusi Taiwanissa tehty puskuri ruostui Chevyn keulassa yhdessä talvessa täysin paskaksi. Eli ei siis talvikäyttöön ja kesäkäytössäkin suosittelen jatkuvaa vahausta ja puhdistamista.

 

Triple chrome tarkoittaa varmaan, että siinä on pohjakuparointi, niklaus ja päällimmäisenä kromi. Näistä kaks ensin mainittua on kemiallisisa kylpyjä, joten pinnoite tarttuu joka puolelle. Nurjalla puolella pitäis siis olla kaksikerrospinnoite. Ja sellasena ne on tehtaalta aikanaan lähteneet. Pinta kestää vuosia ilman näkyviä vaurioita ja jopa vuosikymmeniä ilman puhkiruostumista ja GM:n harras toive tietysti oli, että auto vaihdetaan uuteen viimeistään kolmen vuoden kuluttua.
Kromi on elektrolyyttinen pinta ja valmistustavan takia sitä on vain näkyvällä puolella.
Mä en ole kromauttanut mitään, mutta monesti on kuultu että pinnanlaadun suhteen on ollut ongelmia, oli se sitten Suomessa tai muualla pinnotettu. Äkkiseltään tulee mieleen, että mahdollinen maalipinta kaipaisi karhennuksen tarttuakseen ja sitten se nikkeli ei suojaa sitäkään vähää. Kotelosuoja on varmaan aika kova sana ja kromille vahaa.

 

Onko kokemuksia näistä Taiwaninpuskureista? Kestääkö korroosiota vastaan? Ovat melko edullisia..

 

Valitettavasti ovat aivan kuraa..pahimmillaan näkyviä ruoste vaurioita jo vuodessa...kannattaa panostaa puhdistukseen....Myöskään alkuperäispuskurin uudelleen kromaus ei enää näillä nykyajan liemillä ole yhtä kestävä kuin aikoinaan tehtaalta lähtiessä.. uusiokromi puskuria pitää varoa ja puunata niinku kipeetä pxllua...Alkaa tuntua siltä että paras vaihtoehto on asiallisessa kunnossa oleva vanha puskuri vaikkei se enää kiilläkkään niinkuin uusi...

 

Tuota vähän pelkäsinkin. Ja olen yrittänyt löytää vanhat ehjät puskurit '80 Skotikkaan, mutta vielä ei ole tärpännyt.

 

Tuolta voi tilata... filippiinit myy ja vietnamissa tehdään rosterista. Ei ruostu ja Borgwardin puskurit on mittatarkkoja, ainakin ne mitä sieltä on Suomeen asti rantautunut. Aika monet kait...

http://www.sgbumperscar.com/

Tuossa Borgward-esitteessä kerrotaan, että...
If you have any bumpers or plastic one which want to be in stainless steel, please rovide the old sample for us. We will copy them in stainless steel for you.
Kimppatilaus vaan kasaan...

http://www.freeads.ph/adid/97726/BORGWARD-ISSABELLA-BUMPERS-CAR

 

Noita aasiassa tehtyjä rosterisia puskureita ovat kyllä kehuneet. Onhan noi jenkkien puskurit monimutkaisia, mutta kai ne rahaa vastaan niitä tekis?