v6-samankokoinen v8

Onko muutoskatsastettava jos muuttaisi koneen kutosesta kasiksi, iskutilavuus sama, teho pienempi ( gm 4,3 efi - 262 cid v8 ) ?
Vastaus lienee kyllä mutta jäi kuitenkin askarruttamaan.
Kyseistä konetta ei ole ko autoon saanut, valmistus loppunut aiemmin.

 

Ihan periaatteessa kyllä mut eihän otteessa lue onks kone kasi vai kutonen vaan ainoastaan kuutiotilavuus eli käytännössä tai oikeestaan :wink:

 

Valitettavasti 8- ei ole Astron mallisarjassa, eli kannattaa muutoskatsastaa.. Tilavuuden perusteella Suomessa Astroon saa 327:kaan saakka.. Siis miksi et samantien pistä isompaa?

 

Mistäs noin näppärästi päättelit että kyseessä olis Astro, vai onks sulla inside-tietoa :wink:

 

Taitaa olla 95% 4.3L V6:sista Suomessa Astron keulilla. Loput 5% Capriceiden ja Pikkareiden keulilla. Jokunen ehkä lyhkäisessä Vanissa ja G-kopassa.

Ja tehollisesti kun tossa ei ole järkeä, ja noihin muihin kuin Astroon isomman 8:n nosto keulalle on läpihuutojuttu, niin ...

Tossa vihjeitä V6 > V8 konversioon Astrossa..

http://www.jagsthatrun.com/Pages/AstroVan_V-8.html

 

täytyy muutoskatsastaa, ja jos auto otettu käyttöön 1.10- 86 jälkeen(tai jotain sinnepäin) tulee päästövaatimukset eteen. 262:sta tehty 70-luvulla(vai onko ?), eli päästöjen puolesta (lähes)mahdoton asentaa.
laita vaan suosilla uudempi 305.

 

olikohan vuosi jotain 1994 kun tuli gm:ltä 4,3l V8. Mm capricessa käytetty moottori, et eiköhän päästöt oo ok. Aika hengetönhän sekin tosin on.

 

77 oli jo 4.3 v8, Oldsilla. Jos joku moottori täyttää verkonpainon tunnusmerkit, toi olis se.

 

siis 262 konetta on tehty vuosina -75 ja -76.
olssin kone 260.
90- luvun koneista en tiedä.

 

Kyseessä on El Camino joten kasi on ollut vaihtoehtona,ainakin 305, ehkä 350 myös.
Vaikuttaneeko asiaan en tiedä. Just tuo em -75 -76 kone oli mielessä.
Syy moiseen muutokseen on alustavat haaveet tehdä autosta joskus rodi. Siksi muutosprosentteja ei olis vara hukata koneen vaihtoon.
Auto on rekisteröity -84 ja ei vähäpäästöiseksi. Tehoa ei olla metsästämässä vaan ääntä... :-? Mutta ei taida siis selvitä ilman muutoskatsastusta jos lakia tarkasti luetaan.

 

joo menee prosentit, ja autokin taitaa olla pakettiauto joten lavaa ei voi poistaa, eikä lyhentää.

 

No niin haaveeksihan tuo sitten jääkin, eipä tullut vielä ajateltua asiaa sen enempää kuin että rungollinen autohan tämä että vois tehä ehkä joskus ...

 

Pick Up Rod.. 80 lätkällä.

 

No niin mutta ei ole 80 lätkää...
Kyllähän p-u rod olis ok, mutta lava aikas pitkä... 8)

 

Eipä ollut hengetön kone minun mielestäni. Vaikka se oli 2-tonnisen auton keulilla niin kyllä normi työsuhdeautot yleensä tuppas jäämään. Ja kiertäähän tuokin sen 6000rpm

 

80-luvulla oli 267 cid V8, 115hp. Kone löytyi mm. Impala farkusta.

Matti Äyräväinen

 

Vasta viime talvena ihmeteltiin samaa juttua, kun yks kaveri näytti uuskoppaista Capricea meille jossa oli 4,3 litran v8. Ensiks katottiin ja sanottiin, että "Ettei v6 olis tuola..." Kaveri vaan vastas että "Ei oo kun v8 ja ihan alunperin siellä ollut kone, itekkin ihmeteltiin ensin että mikäs se tuo..." Mutta kun ei oltu semmoista kattomassa niin ei katottu tarkemmin pellin alle tms.

No, uteliaisuus kotiin päästyä heräs ja löytyhän jostain että semmoista konetta on tehty joskus -94 - -96...vaikka voipi olla osien kanssa sitä sun tätä. Ois ollu kiva kokeilla sitä, se auto oli Somerolla, muitten tuontipelejen joukossa.

Tuolta saa ainakin sen kokoista moottoria

 

L99 on toi mosa. Sama käytännössä kuin LT1, mutta pienemmällä iskulla ja porauksella (samat kuin 1955> orgis 265 sbc:ssä ). Suurin osa ellei kaikki vermeet käyvät ristiin promia lukuunottamatta.. ja tietysti mäntiä, kansia, lohkoa ja nokkaa(?)..

 

miulla oli capricessa tuollanen 267 cid.. omiin tarpeisiin liikkui stw niilläkin tehoilla, joskin kulutus olis varmaan ollu hiukan pienempi 305:lla..

lopulta lähti auto pihasta, ostaja puhui laittavansa tekniikan johonkin ford rod-projektiin. eli hyvään kotiin meni, miun mielestä.

 

Itselläni on Oldsin 260 cid parhaillaan työn alla ja tarkoitus vielä joskus saada se jonkun auton nokalla liikenteeseenkin!!

Millä perusteella tätä suositellaan verkonpainoksi?? 20 vuoden kalastuskokemuksella pitäisin sitä siihen touhuun turhan painavana


Mikä siinä nyt niin huonoa on?