Vähän vielä prosenteista..

Olikos se nyt niin, että jos autoon asennetaan jokin osa/lisävaruste joka ei ole alkuperäinen mutta ei muuta alkuperäistä konstruktiota mitenkään, niin prosentteja ei mene? esim. Jos asennan erilliseen telineeseen kierroslukumittarin vaikkapa kojelaudan päälle, niin se ei vie mittaristo-prosentteja? Tai jos asennan keskikonsolin joka ei muuta mitään alkuperäistä rakennetta, niin ei kulu sisusta-prossia? Koska tässähän olen lisännyt osia mutta autosta löytyy silti samat alkuperäisosat jotka olisi siellä ilman noita esimerkeissä lisättyjä osiakin. Tää varmaan kannattaa käydä konttorilla varmistamassa, mutta josko jollain olis ollut sama tilanne ja olisi jo selvittänyt asian...

 

Kyllä, osan poistaminen/vaihtaminen syö niitä prosentteja.

 

Onko tietoa milloin noi prosenttisäännöt tulivat voimaan?

 

tarkotatko nyt voimassa olevia säännöksiä? 1998 muistaakseni, voi heittää pari vuotta suuntaan tai toiseen mutta jossain siinä korvilla se oli.

 

Vai oliko se 1992 tai 1994? en oo ihan varma

 

Tarkoitin että milloin ne säännöt tulivat ihan alunperin.

 

Ei kai sillä ole väliä milloin ne tuli voimaan.Tänä päivänä sovelletaan näitä sääntöjä.Jos autoon on vaihdettu esim. moottori 80 luvulla,eikä prosentteja ole merkitty otteeseen,niin jos nyt jostain syystä aletaan prossia laskemaan,niin siitä koneestakin menee prossat.

 

se prosenttien lasku on aika paljo kiinni katsastusmiehestä. tehtiin kaverille -88 316 pemarista 325 ja ympättiin vielä m3-levikkeet. no tekniikasta tuli tietenkin standardin mukaiset prosentit, mutta korin osalta olikin jo vähän ihmeellisempää. poistetut etu- ja takalokasuojan kaaret 1% kpl, etulokarithan pitäs laskea kokonaisuutena koska ne oli vaihdettukin kokonaan. alkuperäisistä puskureista oli katkaistu päädyt ja yksi pääty oli taas prosentin. no inssi laski prosenteiksi vaivaiset 49,7%.

 

49.7%:nteilla onkin hyvä rakennella lisää..

Mutta yllätyksenä tuli mulle toi että poistetuista osistakin tulee prosentteja.. Eihän tässä maassa missä verotetaan kaikesta ole enään mitään järkeä..

 

No ei tasan tarkkaan vaikuta vanhat muutokset. Ei se laki takautuvasti voimaan tullut. Eli 90-alussa joskus ja sitä ennen tehtyjä muutoksia ei lasketa tietenkään mukaan tähän prosenttipelleilyyn.

 

B49 ja Jari ovat oikeassa, omien kokemusteni kanssa.

Vaikka sitä myllyä ei ole otteeseen prosenttien osalta laitettu, lasketaan se muutetuksi jos viet auton kanta-auto tarkastukseen.

Esim:
65 Mustang johon vaihdettu 289 => 302 ja manuaali perään. Otteessa maininta koneen alkup. koosta ja uudesta koneesta. Sisustus tyylikästä 80-luvun muskeli/kustomi plyyshiä ja kait jotkun Volvon penkit. Ei tietenkään merkintää otteessa.

Auto on rakennettu 80-luvun alussa/puolivälissä.

Kanta-auto tarkastuksessa prosentit pois sisustuksestä, moottorista, vaihteistosta. Ne nyt muutenkin olivat menossa vaihtoon/työn alle.
Saas nähdä mitä kaveri saa aikaiseksi. :wink:

Siis: Mistä inssit tietävät milloin ne lokarit/penkit/pellit/tinkelit on vaihdettu jos ei ole merkintää otteessa? Luuletteko että valtion edustaja uskoo vain esittäjän sanaan?

Se, että auto on RAKENNETTU KOKONAAN joskus v.82 hyper-super-katu-killeriksi, jossa prossia on jäljellä jonkun 20-25 verran, ei pitäisi olla onkelma. Siis jos kaikki ne muutokset on laitettu otteeseen aikanaan (kuitu flipit, isolohkot, manuaalit, 9"-perät, kuppi penkit, kaaret, jne.).

 

Olen samaa mieltä B49:n ja Jari V:n kanssa.

 

Samaa mieltä minäkin.

Tällaisessa tapauksessa voi sanoa korjanneensa ruostevaurioita. Eihän sille mitään voi, kun ei ole osannut tehdä alkuperäisen mallisia, vaan on mennyt ihan pieleen.....
Ei lokasuojia ole laissa tarkoitettu "pilkottavaksi" (siis pienempiin prosentteihin).
Tuollaisella tulkinnalla kaikki customit ovat yli prosenttirajojen..... vai onko niissä alkuperäinen kuosi alla piilossa :lol:
Tulkinnat tulevat esim. siinä vaiheessa kun ohjauslaitteista vaihdetaan vaikkapa ohjausakseli ja muu jätetään alkuperäiseksi.

 

Tietojeni mukaan prossat on merkitty lakiin jo vuonna 1981, niitten sovellustapa on kuitenkin tuolloin saattanut olla erilainen, kuin tänä päivänä. Mutta sovellustapoja ei juurikaan ole kirjattu lakiin, joten kuka tietää, kuinka niitä prosentteja pitää loppujen lopuksi tulkita?

Asetuksessa 1044/1981 on jo ositeltu prosentit, koska sen ainoassa muutoksessa 1640/1992 on tarkennus prosenttien
tulkinnasta:

"2. Jos liitteen tarkoittamasta osakokonaisuudesta käytetään vain osa,määrää katsastustoimipaikka osuuden
arvioimalla."

Tulkintakysymys lienee, tarkoittaako 'osakokonaisuus' järjestelmän erillistä kokonaista osaa, vaiko myös mahdollisesti yhden kappaleen osasta (esim. lokarin kaarta)?

Temppu

 

onhan siinä jonkinlainen ero, onko väännetty pellistä uudet kaaret, vai onko lokarit vaihdettu kokonaan lasikuituisiin ja täysin erilaisiin kuin alkuperäiset

 

Viimekädessä AKE

Väittäisin, että osakokonaisuus tarkoittaa esim mainitsemaani ohjausakselia tai vaikkapa apurunkoa, etuakseliston kyseessä ollessa

Tottakai on ero, mutta ruostevaurioita saa korjata pelkäämättä prosentteja. Jos kaaret on tehty lasikuidusta, muuttuu alkuperäinen rakenne (tarkoituksella) muutetuksi.