VAROITUS Autonostimesta Steyrtek ST-402C

Mä oon tainnut käydä omat inssiopintoni eri aikaan ku edellinen. Laskisin kyllä eri tavalla

 

No kyllä metallinkanssa voi käyttää sitä nykyistä rajatilamitoitusta .mutta kun pysyy sallituissa jännityksissä on aina varman puolella. Olis monta kattoa silläkonstin pysynyt lumikuormansa kanssa ylhäälä. Joo opinnot on käyty -70 luvun alussa.....ja hiipumista on havaittavissa kävellä pitää kaksinkerroin.

 

Ennen ei ollut ymmärtääkseni noita nostovarsien lukkoja jotka lukitsee nostovarren sivuliikkeen nostaessa lukkoon monessakaan nosturissa, oli vaan vapaasti liikkuvat varret, jotka aiheutti oho-tilanteita silloin kuin autoa kevensi esim.pöngän varaan että sai yhden käpälän tarvittaessa edestä siirrettyä pois, silloin aisoihin saatoi pöngän kaltevuuden takia kohdistua sivuttaisvoimaa, jolloin heilahtaa..
Nyky nostureissa taas on nuo lukitsimet, joiden turvin autoa voi kiikutella kolmelle käpälälle koska lukko ottaa vastaan sivuttaisvoiman, siis siihen asti kun nuo pehmeät pultit kestää.

 

.
Nyt tuli cdi:lle pilkkuvirhe,8.8 ruuvin min. vetolujuus on 80 kg neliömillille ja myötöraja 0.8*80 kg neliömillille.

 

Kyllä se sisältää kaksi virhettä kun lähtökohta oli 800 MPS eihän näitä muunnoksia yleensä tehdä kun laskelmia tehdään,mutta asiaan vihkiytymätön saa paremman kuvan kun laatu on jotenkin miellettävissä. Ilmeiseti leikkauslujuus kerroin meni oikein kun kukaan ei ole puuttunut.

Kiitos oikaisusta.

 

Eipä tulisi mieleen millään pöngällä alkaa autoa keventää ja olla siellä alla!

Kuulostaa jo itsemurhalta moinen touhu...

 

Välillä joutuu, esim kun vaihtaa tukivarren ja puslat pitäisi kiristää siinä massa päällä -asennossa, nostan vaihteistotunkilla tukivarren päästä, kunnes sen nurkan käpälä on irti autosta ja ruuvit kiinni, muuten se pusla on väännössä vakiotilanteessaan massa painona ja ei oo pitkäikäinen...

 

Konstit on kaikilla omat.

 

Onko kukaan muuten tehnyt pukkeja nostimella olevan auton alle tarkoitetuksi

Esim. sellaisiin tapauksiin kun helmaa hitsataan ja käpälät on tiellä

Siinä joutuu pönkkäämään autoa et saa käpälän alle eriasentoon, itellä ei uskallus riitä kuitenkaan käpälän auton alta pois kääntämiseen

En ny muista mitä autoa nostin niin apparin takakäpälälle ei varannut lainkaan painoa se käpälä heilu siellä alla mitä stopparit anto myöten
Vastaa kun autoa siirsi luonnottoman taakse otti molemmat takakäpälät

 

Laatikkotunkilla oon keventäny nurkka kerrallaan jos on ollu tarve ja käpälä pois tieltä, vaikka sinne auton alle työntää sen siks aikaa tuomaan vähän mielenrauhaa jos ei muuta.

 

Tuo Jamantin kertoma kuulostaa vielä siltä, että itsekin uskaltaa noin tehdä, mutta aikaisemmin joku kertoi, että pönkä alla ja vinossa... huh... No evoluutio korjaa omansa.

 

Ei kai se palkoa ota jos laskee alas ja muuttaa käpälän paikkaa?

 

On mulla ollu pari autoa nosturilla sillä lailla että vain etukäpälät on molemmat ollu autossa kiinni ja takaa vain toinen ja kun keinutti, otti se toinenkin kiinni, mutta auton paino käänsi auton takaisin niin että kolme vain otti massaa vastaan ja hyvin pysyi siinä se/ne autot.... Ei oo yksikään auto 16 vuoteen mitä on toi kaksipilarinostin tuossa ollu, niin pudonnu, joskus on joku käpälä ollu huonosti, niin että esimerkiks YJ-Wranglerin takapään käpälä on jääny just ja just reunaltaan pohjapanssarin reunan alle ja kun on auton on nostanu ylös, niin sitten pamahtaa, kun se käpälä siirtyy pohjapanssarin reunan ohi ja auto tippuu sen 10 mm ja käpälä osuu keskelle runkoa, mihin sen piti alunperinkin osua....

 

Jos ne päät on kumia ja nostetaan helmasta niin ei ne Minnekkään luista. Sit jos on jonkun maalatun rungon alla ja laskee auton työkaluvaunun päälle niin sit voi olla lukitukset tiukemmalla.

 

Joskus miettiny ,et teettäisi kourat niiden tassujen päiksi, mutta niitä taas pitäis osata käyttää, niin ne ois vaan itellä käytössä

Jostain pyöräkästä runkopalkista kun nostaa esim maasturia haluaa herkästi ne tassut alta, ja kuitenkin sen verran löytyy väljiä että pari tuumaa pääsee se varsi kiertymään, jos oikeasti se haluaa auton alta pois

Onneksi tahtoi auton alle, eikä lavan alle, niin tipahti rungostaan vaan siihen varren päälle



Jotkut tahtoo laittaa rungon nousevaan kohtaan niitä tassuja, kun vieressä ois laatikon kannatiraudan 19mm pultin pää, epäilisin et kun se pultinpää tunkeutuu sen kumin sisään ei se tassu alta lipsahda


Sit sellaisen huomannu et jotkut tahtoo nostella ne lukittimet auki ihme vittu himo helpottaa auton tippumista

 

Mulla on tallis 86-87 mallin 2 pilari hoffman siinä ainakin nuo lukitukset niin lepsut että aika helposti lähti etupäästä liukuun kun runkopalkis oli vähän öljyä nostopiste onneksi niin syvältä että tipahti vaan kynnyksen päälle. Vaikka olis miten hyvät lukitukset niin kevyt auto voi helposti luistaa sivusuunnas jos tiukas olevaa pulttia joutuu repiin puolen metrin jatkovarrella

 

Tälle on tulossa/tullut kohtalainen loppu

Nostin on palautunut myyjälle ja vastuuvakuutus on korvannut kotteron vahinkoja.

Alkuvaikeudesta huolimatta täytyy olla tyytyväinen ja nostaa lippaa sinne myyjän suuntaan!

 

Mulla on tallissa sama näköinen mutta eri merkillä oleva nosturi, piti siitä käydä kahtoon nuo pultit.
Oli 12.9, uskoisin että vaihdettu maahantuojan toimesta!

 

Onko toi se sun ex ?
https://www.realisointia.com/products/steyrtek-st-402du-2-pilarinostin-sf102

 

Ei ole.
Kyllä se jonnekin trokataan.
Olihan vakuutus korvannut heille sen. Plussalle meni myyjän bisnes.
Mulla on vielä sieltä vähän saatavia. Saa nähdä tuleeko ikinä.