Videoita

Aspen,elämäsi auto.

 

Sunnuntaivideoksi Panteraa:

 

Kun vähän potkii, niin saa Teslastakin paremman:

Näin paljon kuluttaa turbodiesel-Tesla – videolla yli 5 600 kilometriä ilman lataustaukoa

Turbodieselillä varustetulla Teslalla ei tarvitse odotella pikalatureilla.

Sellainen on tubettaja Warped Perceptionin rakentama nelivetoinen Tesla Model S, jonka ajoakun kylkeen tai oikeammin päälle on asennettu sähköä tuottava Kohlerin kolmelitrainen aggregaatti, jonka tubettaja on myös turbottanut.

 

Tällä kertaa sunnuntaivideoksi Hallin lentokenttää ja Mersua:

Vanha Mersu kiihtyi Valtosen käsittelyn jälkeen 322 km/h vauhtiin – tältä se näytti

Sekin on nyt Suomessa nähty, kun Mercedes-Benz 300 TD:n etupää alkaa yli 300 km/h nopeudessa keventyä.

SUOMALAISELLA Christian Valtosella on nyt hallussaan vuoden 1978 Mercedes-Benz 300 TD, joka kulkee todistetusti ainakin 322 km/h huippunopeutta. Aivan vakioautolta moinen ei kuitenkaan onnistu, eli tulos vaati autolta muun muassa kokonaan uutta moottoria.

Diesel heivattiin toisin sanoen Mersusta mäkeen ja auto varustettiin Australian markkinoille valmistetulla Ford Barra -moottorilla, joka on erittäin virityskelpoinen kuusisylinterinen bensiinimoottori.

 

Turbo Saabbi vs 72 Challenger.

 

Sitä ihmettelen näissä suomi jenkki videoissa, tykkäyksiä ei tule. Esim katsomiskertoja on tuhansia, mutta joku parikymmentä tai sata tykkäystä.
Sit jossain suomi drifting videossa katsomiskerrat ja tykkäykset on melkein samat.
Kyllä, sillä on tekijälle isomerkitys näkyvyyden yms kannalta.
Eli painakaan sitä Like buttonia, se ei maksa teille mitään, mutta iso homma tekijälle näkyvyyden yms suhteen.

 

Steve Morrisin ulosajon syy sama kuin Tom Baileyllä, jarrunesteet keitti. Ja myös varjot oli liian pienet ja pari muutakin pikkuvikaa.

 

Jos ei videosta tykkää, niin ei tykkää. Paljon tulee videoita katsottua ja jos oikeasti on omaan makuun, niin "like". Niitä on prosenttuaalisesti oikeasti hyvin vähän. Miksi niitä likejä pitäisi haalia? Jos näkee, että 10% tykkää, niin ehkä vaan oikeasti porukkaa ei kiinnosta tai paskaa materiaalia.

Edit. Näkeehän sieltä juutuubin datasta, kuinka kauan mitäkin pätkää on katsottu. Vartin pätkää jos on katsottu edes 10 min keskimäärin, voi sanoa että on kiinnostanut. Minuutin katseluaika kertoo toista.

 

Mielenkiintoinen idea Stevellä. Eli turbomoottorissa ei ole hukkaportteja ollenkaan, vaan ahdot vuodetaan isolla venttiilillä kylmältä puolelta, näin "ylisuuret" turbot ei herää ja ahdot ei karkaa taivaisiin. Jos nyt oikein ymmärsin ton videolta.

 

Sunnuntaivideona vaihtoehtoisia rengaskokoja:

 

Muistaakseni palstalla oli V8 ja ahdinten valtakunta, mutta en löytänyt sitä.
Ja kyllä, tämä on SM video... taas...
Mutta tiivistettynä, mielenkiintoinen tieto. Ahdin ei saanut ilmaa. Ahtimen imuilmanotto pyöristys lisäsi ahtoja +1 lbs ja 50hp vs hihnapyörillä 2lbs ahtoja ja 50hp.
Myöskin sano, että kuumailma pakosarjoilta (vaikka tuolla dynohuoneessa), kuten yleistä noilla Procharger yms tyylisillä ahtimilla, vähentää tehoja 50hp. Ei sanonut tehorajoja, onko sama 400hp vai +1000hp.

 

Melkoinen E -keho sunnuntaivideoksi:

 

Voin kuvitella kuinka 15" renkaat ja rumpujarrut riittää pussihousuilla menee kahvit ja nisu väärään kurkkuun.

 

Yleissivistävä mainos:

 

Veikkaan, että kersat jäisi katsomaan tollasta vaikka se menisi rajotusten mukaan.

 

Nää L-platformit on kyllä mielenkiintoisia. Magnum/300C farkku, jossa Challengerin keula, Challengerin/Chargerin widebody levikkeet ja sit Hellcat tekniikka.

https://www.facebook.com/video.php?v=1336279440662124

 

Haapavedellä on hyvin pitkälti tuon näköinen pillukeulainen säiliöauto

 

Nyky trendin mukaan tässä loukataan rodi harrastajia ja heidät esitellään kaahareina ja liikennesäännöistä piittaamattomina kuljettajina. Nyt palautetta Liikenneturvaan, on paha mieli ja harmittaa.

 

En tiedä kuinka moni on seurannut Lauri Seppäsen edesottamuksia, enemmän BMW persoona.
Mutta rata-ajolla Alastarossa kävi hullusti.
Se oli sellanen 140-150k€ ajovirhe. 2023 M4 Comp.
Auts...