VIN / Assigned identification number

Miksi toisissa jenkkilässä myytävissä autoissa on alkuperäinen VIN numero korvattu "Assigned Identification numberilla", sellainen popniiteillä kiinnitetty lätkä konehuoneessa jossa on DRMVBxxxxxxxxxx ja samoin Tittlessä on Vehicle Identification Numberina tuo DRMVBxxxxxxxx
koodi.

Mikä tulee suomessa rekisteröitäessä "runkonumeroksi" jos alkuperäinen runkonumero kuitenkin löytyy
meistettynä rungosta, vai kelpaako tuo popniitattu lätkä, vai pitääkö tuo DRMVBxxxxxxxxx meistää
runkoon

 

Ei jenkeissä taida olla tapana runkoon meistää numeroita?

 

Kyllä, ja ihan tehtaalla.
Mutta usein sellaisiin paikkoihin joihin ei näe ellei rälläköi lattiapeltiä auki runkopalkin päältä tai tiiraile hammaslääkärin peilillä alapuolelta korin ja rungon väliin.
Tarkoitus juuri se, että kun joku vaihtelee nuo niitatut lätkät vaikka varastettuun autoon niin voidaan se alkuperäinen vin numero löytää ...
Ja huomioitava myös, että joissain autoissa on se VIN lätkän numero vaikka siinä ovitolpassa eri kuin esim tulipellissä olevan trim tagin vin numero. Esim 60-luvun x-runko impaloissa on trim tagin vin numeron alku aina V8 mallin numero, vaikka auto olisi 6 koneella...

 

Tuo tehdaan taalla siina tapauksessa etta auton identiteettia ei varmasti pystyta yksiloimaan. Tarkoittaa sita, ettei se ole varastettu, mutta on koottu osista tai useammasta autosta ja tarkastettaessa kokonaisuudesta on loytynyt useampi runkonumero. Uudella numerolla se identifiodaan uudestaan DMV:n jarjestelmaan.

 

Okei tuo oli uusi tieto. Omaan tuonticadiin meistin näkyville. Joten varmaan ketjun alottajallekkin riittää se eikä tosiaan tartte huolehtia löytyykö se lattian alta.

 

No tässä tapauksessa auto on alkuperäinen +75 vuotta vanha kökötys, täydellinen mutta ruosteinen, ja alkuperäiset runkonumerot ( 2 Kpl ) löytyivät ruosteen, massan ja maalin alta sieltä mistä pitääkin.

Mutta alkuperäiseen kysymykseen tietäviltä vastaus, esim. Karpo29, impala1968, Budweiser ym. jotka oikeasti tiedätte miten nää jutut menee.

 

Semmoista kun "runkonumero" ei oikeastaan ole olemassakaan, on vain valmistenumero, tuttavallisemmin VIN. Se yksilöi koko auton ja yhdistää sen autoa koskeviin papereihin.

Valmistenumeron voi antaa joko valmistaja tai viranomainen. Nämä DRMV**** numerot ovat viranomaisen antamia.

Ulkomailta Suomeen tuodun auton valmistenumero on se, mikä lukee ulkomaisessa otteessa ja autossa itsessään. Tässä tapauksessa se on tämä DRMV****. Ellei sitä ole meistetty mihinkään, se pitää meistää ja varmentaa.

 

Tyhjentävä vastaus mcmies, Kiitos siitä, näillä eteenpäin sitten kun pellitykset ym. on joskus tehty.

 

Muista ens kerralla ilmoittaa topicin alkuun ketkä saa vastata tai kysy tietäjiltä suoraan yv:llä

 

Sen verran vielä tarkennusta että valmistenumeron meistäminen Suomessa on pakollista vm 1964 ja uudemmat. (Mutta tietysti viisasta hakata kaikkiin). ’63 ja vanhemmissa riittää VIN tag.

USA;ssa tuon viranomais VIN peltilätkän osavaltiosta riippuen (esim California blue tag) niittaa joko DMV (department of motor vehicles= meidän trafi) tai autoihin erikoistunut sheriffi, esim tilanteessa jossa auto on vaikka saatu pois rosvoilta osittain purettuna (theft recovery) tai VIN poistettuna tai auto on muuten vaan kasattu osista eikä alkuperäistä identiteettiä ole enää tai vaikka vakuutusyhtiön tarkastaja on saanut päähänsä että vaurioitunut auto ei enää ole korjattavissa ja on merkinnyt auton tuhoutuneeksi DMV;n rekisteri tietoihin. (Tämäkin on joskus melko mielivaltaista, auton vaurioiden laatu ei välttämättä vaikuta tähän vaan tarkastaja voi tämän päättää erilaisista syistä).

Takavuosilta hyvänä esimerkkinä harrastukseen liittyen on Boyd jota vastaan nostettiin syyte satojen autojen virheellisesti alkuperäisten VIN;n käyttämisestä rodeissaan kun hänen olisi pitänyt käyttää tätä osavaltion antamaa numeroa johtuen juurikin identiteetin puuttumisesta.

 

Ja sitten väitetään, että Suomi on ainoa maa jossa on prosenttisäännöt.