vinkkiä vailla

Kävin -68 vallun etupään säädättämässä ja ongelmaksi tuli ettei
toiselle puolelle saa tarpeeksi taka kallistumaa (casteria).
Olen kuullut, että jotkut ovat siirtäneet etupalkkia eteenpäin,
olisko se asiallinen ratkaisu???
Myös muut neuvot ja vinkit otetaan kiitollisena vastaan

 

Ja korin suoruus on tarkastettu???
Ettei olis vaan joskus lähestytty TOLPPAA???

Mittaa keulan risti ja pituusmitat, niin voit ehkä huokaista.

 

No kyseessä on vanha kilparatsu johon juuri tehty uudet kaaret,
samalla on mitattu auton suoruus :cry:

 

Ylätukivarteen epäkeskopuslat ja asentaa niin, että edestä tulee ulospäin ja takaa menee sisäänpäin?

 

Omassa sama vika. Tehostajan kanssa positiivista caster-kulmaa ei saanut säädettyä tarpeeksi suureksi. Mekaanikko kuitenkin sääti kulman niin suureksi kuin pystyi ja sanoi, että pääasia on että arvo on mahdollisimman lähelle sama kummallakin puolella.

Alkuperäiset korjausoppaan arvot ovat todennäköisesti suunniteltu ristikudosrenkaille, ainakin aurauksen osalta. Ammattimaisen säätäjän kanssa kannattaa keskustella, sopivatko arvot autossa oleville renkaille tai ylipäänsä vyörenkaille ja kysellä samalla suosituksia ja näkemyksiä. Luulen, ettei etupalkin siirtourakkaan kannata ruveta pyöränkulmien takia.

Olisiko aftermarket-epäkeskosäätöruuveista apua? Olen käsittänyt, että näitä on olemassa sellaista mallia, joilla säätöaluetta saa hieman laajemmaksi eli tällöin päästäisiin ylipäänsä edes noihin alkuperäisiin arvoihin.

 

Olisikohan tuttu auto v u o s i e n takaa???
Onko 2D, jossa lattia ja tulipelti muokattu uudestaan ja oikeastaan koko pohja???

 

Mitäs se Kinde siellä heittelee????
Tee villi arvaus, mikä laite kyseessa

 

Jos sulla ei oo niin noilla saa säädetty aika hyvin!

http://www.capautoproducts.com/upper_co ... 3d28fe14a4

 

Onko kukaan ruvennu siirtämään etupalkkia?

 

Eiköhän ne epäkeskopuslat olisi helpoin ratkaisu? Voisin muistaessani katsoa niille numeronkin...

 

-Yläkiinnikkeet irti rungosta ja siirto taaksepäin?
-Noilla putkiylätukivarsilla saa myös siirrettyä koko ylätukivartta taaksepäin.
-K-palkkiahan saa jonkin verran eteenpäin ehkä vain reikiäkin muokkaamalla, samalla tietty myös motti tulee eteenpäin.

 

Motti on kiinni norsun korvilla eli motti pysyy paikallaan.
Mutta täytyy harkita yläkiinikkeen siirtoa, tietysti se taas hankaloittaa tässä tapauksessa pelti sarjojen tekoa, koska yläkiinike on hitsattu täytepalalla
kiinni turva kehikon puteen ja nytkin on ahdasta ykkös ja kakkos pytyn primäärien kanssa, koska peltarit on malli jotain fenderwelliin päin.
Voi jessus mikä sepustus

 

HHmmmm, onko kuvaa???

 

http://kuvablogi.com/nayta/2459188/




itse ongelmkohdasta tullee kuvat lähiaikoina.....

 

Eli tuolla toivottuja kuvia

http://kuvablogi.com/nayta/2459229/

Nuo fiksummat peltarit ovat mallia Isokivijärvi ja
nyt olis tarkotus tehä vastaavat "omaan" kilpuriin...