Volvo tietoa?

Kyse on kaverin Volvosta.
Vuosimalli muistaakseni 90 mutta kuitenkin uudempaa koria, jossa takalasi jo vinossa ja hiukan kulmia pyöristelty.
Autolla on ajettu n. 120tkm.
Siinä on semmoinen ongelma,että perä lämpiää aivan älyttömästi: kun on ajeltu sillä muutaman sadan km:n matkoja on takakontissakin tavarat ihan kuumia tasauspyörästön päällä. Hyvä, että lattiaan kärsii koskea.
Kaveri ei ole autotekniikkaan hirveästi perehtynyt ja sanoo, että ei se haittaa, normaalia lämpenemistä. Mutta ei se käsittääkseni saa ihan noin paljon lämmetä. Buickin lukkoperä ei ainakaan kuumene.
Se tekee ihan saman vaikka pakkasta olisi 25°C.
Sattuuko kukaan tietämään missä voisi olla vika? Autosta on joskus aiemmin mennyt stefa taka-akselilta.

Ai niin ja tämä on erillisjousitettu akseli.

Bensaakin palaa 13-14l/100km.

 

Olisko perä kuiva?
Kohta narahtaa lopullisesti jokatapauksessa.

 

Ei ole öljyn vähyyttä.
Tarkistettu heti kun kaverille huomautin kuumenemisesta. Huollon mukaan ei mitään vikaa

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: toyopet 2002-09-05 14:25 ]</font>

 

jos ei ole voitelua = kitkaa = kuumuutta..

 

Yksi mahdollisuus voi olla, että jompikumpi vetoakseli painaa tasauspyörästöä toiseen laitaan. Minulla on ollut joskus semmoinen
tapaus, kun olin säädellyt laakereita. Mutta sitä en tiedä, voiko pelkkä tiivisteenvaihto oheistoimineen aiheuttaa tuollaista "siirtymää".

 

En tiedä tuosta, mutta appiukko puhui vastaavasta autosta uutena imatran suunnalla:
perä hajonnut ja korjattu merkkiliikkeessä. Sitten kaveri lähti lomareissulle vaunu perässä pääsi mikkeliin asti ja perä hajalla. Korjasivat mikkelissä ja matka jatkui. Rovaniemellä perä hajalleen uudelleen. Siellä taas korjasivat ja laittoivat jotain muuta kuin volvo osaa. On kuulemma sitten kestänyt.

Tutulla taksikuskilla oli farmari-volvo (hiukan uudempi) 900-sarjan mutta jäykällä taka-akselilla (???). Siitä katkesi koko taka-akseli kuorineen. Volvolta ei saanut uutta vaikka sanoivat, että takuuseen pitäisi mennä.

Onkohan se siis joku tyyppivika näissä malleissa?

 

tuli mieleen että linkkuperän kopasta lämpö johtuu paremmin koriin kun se on siinä "heti alla" verrattuna jäykkään akseliin
onko tässä sitten kyse siitä?

 

Ei kai se sormia saa silti polttaa vaikka onkin lähes kiinni lattiassa.