VW Kupla 1600 V8

Onko moisesta autosta kellään muistikuvaa tai tietoa?
Esiteltiin aikanaan Vauhdin Maailmassa, joku kyläseppä rakensi sen kahdesta pienestä japsin koneesta, yhdistämällä ne.

 

Elavasti muistan. Moottorit mista kylaseppa rakensi sen V8 koneen oli Fiat 128 koneita

 

V8 kupla

Koneesta en nyt ihan noin muista, mutta ainakin kannet oli 128 Hiivatista.

Lohkot teki muistaakseni itse.

Kampura oli jonkun Dodgen kampuran mallin mukaan tehty mutta pienennetty.

 

Re: V8 kupla

näin minäkin muistaisin, eli ne 128 fiatin kannet oli ainoat valmiit osat, kaikki muu oli itse tehtyä, tilavuuttakin tais olla hieman enemmän, kuin tuo 1600 cc :wink:

 

Olikos tämä sellainen väriltään musta?
Kerhon kuva arkistoissa on kuva suonenjoen suunnassa olleesta kyläsepän tekeleestä. Tämä oli aikoinaan kerhomme ensinmäisessä näyttelyssä keväällä 86. Kuva on julkaistu V8: Showtime osiossa nro 4 tai 5/86

 

Olikos sylinteriputket skodasta?

 

Jep, puteket oli skodasta, lohko levyistä hitsattu, kampura ite "kopioitu", veivit ja männtä tais olla skodasta myös, kannet 128 fiiusta; nokat oli katkastu pyttyjen väliltä ja hitsattu uudestaan kasaan sytkäjärjestyksen mukaisiin kulmiin, jakaja oli dodesta. Mun muistaakseni oli veekasimakasiinissa esittelyssä tuo.

 

Kuulostaa erittäin mielenkiintoiselta Ei kenelläkään sattuisi olemaan kuvia/lehtijuttuja tuosta moottorista sähköisessä muodossa? olisi vain kiva tiirailla ja ihmetellä On varmaan aika mielenkiintoisen näköinen laite päällisinpuolinkin, vähän niinkuin tuo Saabin v8 : http://www.saunalahti.fi/~rjh/saabv8.htm oli kyllä ihmettelemistä ensimmäisellä kertaa kun tuon livenä näin

 

se saabin v8 on jopa päässyt mukaan wikipediaan http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_V8

 

Eikös Puskuri-ohjelma joskus esitellyt tuon saabin v8:n. Oli muistaakseni asennettu poikittain 9000:n saabin nokalle ja niitä tais olla tehty jotain 3-4kpl. Kävivät vielä ohjelmassa koeajolla sillä.

 

Tuosta Puskurin jutusta en ole ennen kuullutkaan, paljon mahdollista. Mitä viimekesänäkin jutustelin noiden vanhempien asentajien kanssa, niin silloin kun tuo v8-projekti oli ollut ns. työn alla ja moottori oli valmiina ja asennettuna autoon, juurikin tuollaiseen 9000 Baasiin, niin se olllut muutamia viikkoja kokeilussa myös tuolla moottoritehtaalla, autoa oli testattu vissiinkin sen verran kovalla kädellä, että oliko peräti kolmelta ukolta otettu sinivuokkojen ansiosta kortit vähäksi aikaa talteen Eikä tosiaan noita moottoreita ole valmistettu kuin nuo muutama,tiedossa on seuraavat koneet: 1 tuolla Linnavuoressa, 1 muistaakseni Trolhättänissa, Uudestakaupungista en muista, että onko siellä Lisäksi tuolla Linnavuoressa saattaisi olla jemma nimisessä paikassa jotain tuon koneen osia, tämän paikkansa pitävyydestä minulla ei ole tarkempaa tietoa, näin olen vain kuullut...

 

Protopajalla niitä aikonaan vanhat herrat kasasivat hys hys tyyliin, nykyisistä koneista en muita kuin museossa olevan leikatun mallin, mutta saattaa Manulla olla jemmassa osia kokonaiseen pataankin, ken tietää

 

Tosta alkaa olemaan kohta 20 vuotta aikaa,mutta tuo yllä oleva pitää paikkansa...R-koneistus Keravalla koneisti niitä nokka-akseleita muutamaan otteeseen ja käsittääkseni laitteesta tuli soiva peli ! 8)

Rakentaja käytti jotakin "Dodgen kampuraa" mallina kun teki omaansa ja muutenkin mallina oli Moparin kasi.

Auto oli mun mielestä vaaleansininen...

 

Minä muistelin kans et fiiatin osia oli käytetty ja dodgen kampuraa. Yksi kone oli istutettu 600 fiiuun jos en väärin muista ja seppänä toimi suonenjoen maatalousoppilaitoksen tekniikan ope muistaakseni. Kaveri oli siellä koulussa ja sano että on se ihme mies! Oli kait nähny livenäkin tän kasikoneen.

 

Mie taas muistelen että Vauhdin Maailmassa olisi mainittu että kampura tehtiin "terästyöstötangosta", mitä se sitten lieneekään?

jossain jokkiskisassa oli auto lehden mukaan ollut näytteillä, ja aiheuttanut kovasti kiinnostusta.

 

Tarkottaa samaa kuin "billet kampura", järjetön limppu josta ruvetaan sorvaamaan jyrsimään, leikkaamaan ja hiomaan varmaan 95% pois. ELi tanko jonka säde on vähintään sama kuin keksilinjasta vastapainon huippuun.

 

Tosiaan etna, manuhan tuossa jutustelussa, mitä tuon moottorin tiimoilta käytiin, nousi esiin Mielenkiintoisia juttuja nuo kieltämättä ovat ja noiden vanhojen partojen kanssa jutustelu antaa asioille ihan uusia ulottuvuuksia, kuten autokorjaamon ranen kanssa "palaveeraaminen" :lol:

 

Auton rakentaja oli edesmennyt Heikki Mäkelä.Auto oli musta väriltään ja lohko oli tosiaankin levystä hitsattu.sytytysjärjestys oli kans miehen "omaa" suunnittelua,ettei olis tavanomainen.Auto on nykyään rautalammilla,kyselivät pari vuotta sitten v8 virranjakajaa.Kai suunnitelmissa olis saattaa auto liikenteeseen.Mäkelä rakensi ennen v8 kuplaa muuten pari "esirodia".Autoissa käytettiin kuplan alustaa ja Ford v4 moottoria.Toinen oli sininen coupe ja toinen tumman vihreä pick-up.Coupea kutsuttiin paikkakunnalla Aku ankan autoksi.

 

Puskuri ajoi aikoinaan Uudenkaupungin automuseossa olevaa V8-Saabia.

 

SPORT TRUCK! Ettet vaan muistele sitä kuplaa jossa oli letukan pikkulohko etupellin alla, oli jossain suomalaisessa lehdessä esittely joskus- ja se oli vaalean sininen. Oisko ollu ruotsalaisten viritelmä?

SPORT TRUCK kirjoitti: Auto oli mun mielestä vaaleansininen... [/quote]