Wagoneeriin moottori

Siis vastaus alkuperäiseen ongelmaan, jos sinulla on gm diesel ja dana jakolaatikko, ja haluat automaatin, pitää hommata th 400 danaan sopivalla ulostuloakselilla, viisaammat kertovat, onko tämä sama ulostuloakseli, kuin np: hen sopiva, niitä kun markkinoilla on.

 

Tuossa eri adapteripaketteja koodeineen. Myös Jeepin manuaali + Chevyn v8in http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j...e/prices.pdf&usg=AOvVaw2EBlVaJ-3Y5OTSQO6EdCc3

 

Juuri näin Menee pää sekasin aina ku joutuu sevyistä kirjottaan

 

Ja Chevy on käyttänyt -70 luvulla myös 4x4 th 350 automaattia, silloin jakolaatikko np 203, eli sellaisenkin voi jostain löytää.

 

Mutta jos tosiaan oletetaan, ettet halua manuaalia, on vielä yksi vaihtoehto, th 700, löytyy ehkä paremminkin nelivetoversiota, kuin th 400

 

http://www.advanceadapters.com/products/712527--t-150-transmission-to-chevybuick-engine-adapter/ Tuo Jeepin manuaali vaan pitäis tietää, kun ikähaarukkaan useampi tarjolla.

 

Jos se TH-400 on alkupään AMC-jaolla olevaa ja Dana 20 on automaattiin takoitettu, niin joo, muuten ei ole helppoa. Ne teki alkupään automaatit Dana 20:sen kanssa, koska B&W ei saanu Q-T-jakista aikaiseksi tarpeeksi nopealla aikataululla. Suomessa oon nähnyt yhden ko kombon,,, Superharvinainen...

 

AMC:n kuoret sopii vain alkupään malleissa D20:een ja Q-T:hen, pääakselin spooreja on muistaakseni 10, voin tarkistaa, löytyy yksi irrallaan oleva AMC TH-400, helppo laskea...

 

Jep, koska ne ei oo AMC:n kuorilla...

 

Jep, kymmenen niitä on!

 

Laitoin kerran cj:hin manuaalin tilalle th 400: sen, ja ongelmaksi oli tulla laatikon pituusero, siirsin konetta eteempäin, samoin maskia, syyläriä, ja silti takakardaanista tuli aika lyhyt, samoin piti etukartsua pidentää, eli ei ihan parkkipaikkaremppa. Nyt kyseissä tapauksessa taitaisi olla viisainta pysyä alkuperäisessä manuaalissa adapterin kanssa

 

pitää ainakin kokeilla tuo Th400 siihen laittaa,jos ei onnistu ni sitten laippa 6.2 ja manuaalin väliin