Y-Block Startti

Taas tuli opiskeltua ettei kutosen startti sovi 292:een ja että Startax Oyn luettelon mukaan sopiva startti on myös kutosen startti perkele

 

FE:n startti käy myös. Ainakin joku malli .

 

Jos on heittobendix startti ja kiinnitys kolmella pultilla niin kyllä kutosen startti pitäis käydä. Jos on jokin muu niin sitten ei välttämättä. Jos ollut joku uudempi kutonen niin niissä kait ollut eri startti. FE:ssä ollut ensin myös heittobendixiä. Ja myös jotkin mallit joissa se kyhmy sivussa sopivat, mutta muistaakseni joskus vuonna 65 vaihtui kiinnitys erilaiseksi. Ja se kuva mikä siellä startaxin luettelossa on vuosille 56-61 on oikea malli.

 

Heittobendix joo, kiinnitys kolmella pultilla joo. Kutonen vuodelta -59.
Tuossa se startaxin tuotos oli ihan livenä mulla kourassa ja ei vaan sovi se eikä vanhakaan kutosen startti siihen sulta tulleeseen koppaan....???

Keskimmäinen kiinnitysreikä passaa mutta ylä ja alareikä ei osu kohdalleen.

Hyviä ideoita?

 

Muistaakseni kun aikoinaan laitoin just vm. 59 223 matkalaukun startin 272 Y-lohkoon niin jouduin vaihtaan sen kiinnityslevyn Y-lohkosta.

Eli startti on periaatteessa sama, mutta se "kiinnityslevy" mistä startti pultataan on eri.

 

Tarkoitat Startin päätylevyä?

 

No tuo päätylevy lienee sille parempi nimi eli just sitä...

 

Mielenkiintoista. Varaosakirjojakin kun katselin niin antaa itseasiassa kaksi erilaista päätylevyä, toinen on vain ja ainoastaan 430 V8:iin ja toinen kaikkiin muihin. Siitä ei ole mitään tietoa mitä eroa näillä kahdella on. Itselle ei ole kyllä tullut vastaan yhtään erilaisella päätylevyllä olevaa kutosen starttia. Tarkastin samalla valunumerolla olevaan koppaan niin ainakin oma startti käy siihen. Mutta Fordilla on kyllä ollut aina noita poikkeuksia. Niin olis tossa kyllä yksi ihan uusikin y-lohkon päätylevy jonka tarkistin että sopii.

 

Sanotaanko, että tuon päätylevyn vaihdosta on melko vahva muistikuva, mutta en nyt taivasosuuksia menisi lyömään vetoa siitä...

 

Joo, se startaxin startti ei sopinut sitten mitenkään mutta toiselta toimittajalta tullut uusi reliant meni nätisti. Kutosen koppaan ei tullut vertailtua kun sen verran oli kiima saada startti kiinni.

 

Pienes kännissä päätin kirjoittaa nyt sit pienen sikermän aiheesta fordin startit:Varmaan kaikissa pre 66 vehkeissä on heittobendix startit.
Bendixin puoleiset päädyt pitäs olla vaihdettavissa kaikista sekaisin.
66 tuli c6 askit fe lohkoihin ja niihin tuli pikkulohko eli 62 fairlane tyyliset apukenttäbendix tyyliset startit.
Apukenttäbendix startista käy heittobendixtyylisiin omalla kokemuksella hiilipuolen pääty ristiin.Lisäksi legenda kertoo että jonkun ladan hiilet käy näihin startteihin.Sit jos pikkulohkoon haluaa halvalla välitetyn startin niin tilaa öö...91 ? ja tuoreemman 5.0 thunderbirdin startin koska se on planeettavaihteistolla oleva älyttömän kevyt puikula.
Heittobendix ei mahdu c6-askeihin kun siinä turbinikopassa ei ole tilaa.
mutta vanhempiin pitäs mennä heittämällä 66 uudempi apukenttäkäynnistin.
toivottavasti tästä nyt oli jollekkin jotakin hyötyä. 8)

 

Pitänee tunnustaa ja myös pahoitella jos sattuu olemaan "epätarkkaa"
tietoa S...X luettelossa. Itse vastuullisena ko. luettelon tiedoista olen yrittänyt mahdollisuuksien mukaan kerätä ko. starteista tiedot saatavissa
olevien lähteiden kautta. No, puhutaanhan meikäläisen ikäisistä vekottimista
niin on "saattanut" matkanvarrella myös tapahtua "jotain" muutoksia autoon?
Peace kaikille ja starttiostoksia joutunut itsekkin työntömitalla Paljon ratkoon.

Vee Äm

 

Laitas mulle numeros vaikka yyveenä, noiden kanssa aika paljon tulee pelattua noin niinku viran puolesta niin saatais ehkä korjailtua tietoja.

Tarkoitus ei siis ollut mollata S-x ooyytä mitenkään, päinvastoin olen hyvin tyytyväinen sen olemassaoloon ja henkilöstöön.