Ylivaihde

Chevrolet Fleetside Silverado -89 ylivaihde ei enää kytkeydy päälle.
TV-vaijerin säätö käy helposti tämän ohjeen avulla: https://www.youtube.com/shorts/NyFiuGX3bmQ
Vaijeria voisi kokeilla löystää niin vaihtaa helopommin ylöspäin. Nitä muuta voisi kokeilla ennenkuin aukaisee laatikon ?

 

Ihan ensin pitää ymmärtää mikä ero on ylivaihteella ja turbiinin lukolla. Ja miten ne erottaa kun lähtee kiihdyttämään sievästi pintakaasulla. Loota latoo kaikki vaihteet 1-4 ja lukko kun kytkeytyy turbiinin luistaessa tuntuu kuin viides vaihde tulisi sisään, eli kierrosluku moottorissa laskee ja luisto loppuu. Jos lukko ei kytkeydy, ihan ensimmäinen asia on tarkistaa roikkuuko jarrupoljin (vanhoissa roikkuu). Silloin katkaisija ei toimi polkimen vieressä ja lukko ei kytkeydy eli normitilanne silloin kun jarrutetaan.

 

TV-vaijeria ei kannata löysäillä turhaan miten sattuu jos laatikko vaihtaa muuten normaalisti.
Se ohjaa laatikon linjapaineita ja jos ne on liian alhaiset, niin poltat vaan sen laatikon.
TV-vaijeri säätö, painetaan se säädön "puolikuu" nappi pohjaan ja vedetään "liikkuvat taakse", sit kaasun polkasu kerralla pohjaan...sitten korkeintaan pari napsua löysemmälle tai tiukemmalle sen mukaan mikä tuntuu hyvältä.
Veikkaan myös että sulla ei kytkeydy turbiinilukko siellä syystä tai toisesta.

TCC-solenoidi ohjaa turbiinilukkoa...oireilee yleensä että alkaa tiputella turbiinilukkoa pois päältä ja sit se ei kytkeydy enää ollenkaan.
Vaihtuu kätevästi samalla kun vaihdat öljyt ja suodattimen laatikkoon, kaksi johtoa joudut katkasemaan ja liittämään, mukana tulee yleensä ohjeet ja liittimet ym.

Tollanen
https://www.vaihteistokauppa.fi/en/...00-4r-tcc-torque-converter-lock-up/p/8654124/

 

Tutkin tuon TCC:n. En ole huomannut, että urbiinilukko olisi milloinkaan toiminut minun aikana. Jarrukytkimen uusi muutama vuosi sitten ja muista, että on aika hankalassa paikassa. Siinäkin oli sellainen itsekalibrointi kun asensin. Jollain forumilla kehottivat vähän nostamaan jalalla polinta.

 

Eli sulla on TH700r4 ja vaan 3-vaihdetta toimii, eikä se vaihda ollenkaan neloselle (ylivaihde)...onko siinä ollut 4 vaihdetta aikasemmin ?
Meinaa osahan näistä on 3-vaihteisella TH400 laatikolla...kumpi laatikko sulla on siinä ?

Laatikkomiehet osannee auttaa jos laatikossa itse vikaa.

 

Kyllä vielä viime syksynä ylivaihde eli nelonen toimi. Mulla on erillinen kierroslukumittari niin siitä hyvin näki kun vaihtoi neloselle. Kierrokset jotain 1200 rpm 80 km/h.

Jossakin vaiheessa ylivaihde piti houkutella esiin TV-vaijeria vähän löysäämällä.

Viimeisessä katastuksessa Kallantien konttoririlla ryntäyttivät viisi kertaa täydet kierrokset eli ajoivat pumpun rajoitinta vasten. Ihmettelin, että noinko kovilla kieroksilla pitää testata. Tarkistin Trafin savutestin ohjeista, että kierrokset testin ainana ovat 3/4 maksimikieroksista, jos on automaatti perässä.
Tämän testin jälkeen ylivaihde ei ole toiminut.

 

Mulla on siis TH700 R4 nelivaihteinen laatikko.

 

OK, eli siellä laatikossa on jotain vialla.
En ole laatikoihin perehtynyt...vinkkinä muuta tuota topiccin otsikkoa tyyliin "TH700 nelonen ei kytkeydy" niin laatikoista ymmärtävät osaavat vastailla paremmin.

 

Soitin äsken Kari Siekkiselle ja kerroin ongelman eli ettei nelonen kytkeydy ja katastuksen ryntäytyksistä. Hän tunsi ongelman elikkä kun ryntäytetään niin töhkät lähtee liikkeelle ja tukkii TV- sylinterin. Kehoitti herkistämään toiminnan vetämällä TV-vaijerista edestakaisin kun se on löysällä. TCC solenoidikin tukkeutuu samalla tavalla.