Youtube sarja: Riding with...

Uutta kotimaista ohjelmasarjaa tulossa moottoripäisille harrastajille Youtubessa.



Jää nähtäväksi onko tälläsille ajoneuvojen esittelyille kiinnostuneita katsojia ja kanavalle tilaajia?

 

No sepä se.

Mikään ei ole ilmaista, mutta kannattaa varmasti kokeilla. Esittelyvideo ainakin riittävän laadukasta moneenkin mediaan.

 

Varmasti on kiinnostusta. Se vaan että hyvänkin materiaalin pitää löytää yleisönsä.

 

Tulee varmaan katottua vaikkakin taitaa kallistua sellaisiin autoihin jotka eivät suoraan nappaa, mutta tekniikka on tekniikkaa, toivottavasti sitäkin sivutaan.... ja perusteluita miksi valittu näin ja jne.

 

Ajatuksena on vetää laidaista laitaan formaattia ja esitellä kaikenlaisia ajoneuvoja, joten on selvää, että kaikkia ei voi joka jaksossa miellyttää.
Jos esim. tälläinen kustomi ei kiinnosta vaan enemmänkin joku tuning laite niin ehkä joku päivä esitellään sellainenkin ja yritetään selvittää mikä niissä on SE juttu?

https://www.facebook.com/video.php?v=118093706756247

Näistä osoitteista lisää infoa/kuvia esim. esiteltävistä peleistä:

https://www.facebook.com/ridingwithuskali
https://www.instagram.com/janneuskali/
https://youtube.com/c/JanneUskaliTV

 

Jostain seuraavien tyylisestä vehkeestä jos sais kuvaa mukaan.
Kangasvieri Escort
Erhomäki Ascona
Kuitunen Escort
Risto Virtalalta löytyis GTR
TO4 Escort
Kukahan se mahtoi ollakkaan jolla oli se 4.0 1UZ-FE V8 katu Celica.
PuuhaPeten 3.5 Ecoboosti Sierra

Varmaan ois jotain kommenttia miten moisen viritykset on tehty, ja miten ne oikeesti toimii.

 

Onko kaiken pakko olla rakennettua? Entisöity on Suomessa ilmeisesti kirosana.. mielenkiintoistahan se on kattoa pätkä jostain maailmanluokan kustomista, mutta on noissa täysin alkuperäisissäkin vehkeissä oma viehätyksensä, tai ainakin mua ne kiinnostaa enemmän. Enkä nyt tarkoita, että mitään Skoda octaviaa tarttis alkaa esittelemään

 

Naapurissa ois Wartburg 353.... tai Amazon b18 moottorilla.... ihan vakioita... toki voi joku ihailla, mutta kun pääsee ratin taakse ei aiheuta kauheita riemunkiljahduksia kumpikaan....


Toki onhan se once in a life time ajaa vapaa kytkimella olevaa kaksitahti autoa jossa vaihteet on jossain siellä päin. Vaihdetuntuma kamalampi kuin vanhassa transitissa...

Mobilisti lehti hoitaa museovehkeet.... on ne piristystä liikenteessä kun joku jaksaa ajaa noillakin, mutta ei kauheata vibaa aiheuta ajaa tolla. Se uusi RS oktaviakin on parempi vaikka hengetön ja harmaata massaa.

 

V8-jenkki harrasteautoja odottaisin tältä foorumilta näkeväni. Eurot ja japsit ei itseä kiinnosta, ei uutena eikä tuunattuinakaan.

 

Nyt varovasti sen kriitikin kanssa..

 

IS on jutussa mukana:

Hyppää Uskalin kyytiin, jos uskallat: Uusi videosarja ottaa tyypit Suomen erikoisista moottoriajoneuvoista

Moottoripää Janne Uskali esittelee uudessa Uskalin kyydissä -videosarjassa erikoisia ajoneuvoja maalla ja merellä. Katso sarjan trailerista, mikä Uskali on miehiään ja mitä on luvassa.

ISTV näyttää sarjaa kerran viikossa lyhyillä videoilla. Ensimmäinen video ilmestyy torstaina 19.11.2020.

Videolla Janne Uskali esittelee ajoneuvon, sen omistajan tai rakentajan ja ottaa tietenkin pienen koeajolenkin. Pidempi versio samaan kohteen esittelystä ilmestyy Uskalin omalle YouTube-kanavalle. Siellä asiasta kiinnostuneet voivat perehtyä haastatteluiden myötä siihen, millaisia ihmisiä nämä rakentajat ja harrastajat pohjimmiltaan ovat ja miksi he ovat lähteneet harrastamaan tai rakentamaan erikoisia moottoreilla toimivia ajoneuvoja.

Riding with Uskali -sarjan punainen lanka on tutustua suomalaisiin moottoripäihin ja heidän erikoisiin luomuksiinsa. Toki esittelyssä on myös tuoreimpia ja mielenkiintoisimpia laitteita.

Ensimmäisellä kaudella esittelyssä ovat mm. nämä ajoneuvot:

Suomen nopein Porsche

Suomessa rakennettu maailman pelottavin mopo, joka on varustettu suihkuturbiinilla

Markkinoiden tehokkain katteeton ja ahdettu Kawasaki ZH2 -moottoripyörä

Kustomoitu 1960-luvun Cadillac

Yhdysvalloista tuotu, yksi Suomen nopeimmista offshore powerboat -katamaraaniveneistä, jonka hintalappu oli Jenkeissä miljoona dollaria

Janne Uskali on monille ISTV:n katsojille jo entuudestaan tuttu hahmo. IS seurasi vuonna 2017 Uskalin, apukuski Jyrki Aukion ja Flying Finns & VIP -taustatiimin taivalta maailman tunnetuimmassa katuautojen kiihdytys- ja kestävyyskisassa, Yhdysvalloissa järjestettävässä Drag Weekissa.

 

Suhteellista se kritiikkikin, on kaikenlaisia masokisteja, toiset tykkää kakkosestakin.... ja piiskasta... mutta minä en!

Eikö laitettu "parannettu" voi olla muka hienoa? Tarviiko autossa olla ne 60-luvun jarrut jotka on hengenvaaralliset jo 100km/h vauhdissa kun ei pysähdy? Voi sinne tilalle laittaa ne wilwoodit, brembot tai vaikka M-bmw jarrutkin niillä sentää pysähtyy.

MeiHemin komenttia lainaten kun testas Dodge Charger R/T 440 koeajoa, "Ei jumankauta, mun pulssi on 300 tai 440 siis tämän auton mottorinkoko, herran jumala mitkä jarrut, eihän tää jarruta ollenkaan! Noh onhan siinä fiilistä silleenkin kun pelottaa kun auto ei pysähdy.

 

Riippumatta ajokin omistajan suuntautumisesta, olisi kiva nähdä rakennettuja autoja sieltä sun täältä, oli niissä jarrut tai ei.

 

Ja rakentamiseksi lasken myös museorekatun mobiilin, vähemmän niitä mistään navetoista löytyy valmiina.

 

Toi aiemmin mainittu Chargeri on muuten mun vanha auto. Aito matching numbers -69 R/T. Ihan tasokkaasti edellisen omistajan toimesta entisöity kampe. Toi youtubepätkä on tehty sen jälkeen kun auto lähti multa eteenpäin, enkä olis välttis itse sitä tuohon pätkään kuvattavaksi luovuttanut. Ihan samanlaiset jarrut tuossa oli kuin missä tahansa muussakin samanlaises muskeliautossa ja kyl niil toimeen tulee. Jos haluu mahollisimman kovan 100-0kmh ajan nii katselisin ehkä muuta menopelii sit. Uskon kuitenkin et monelle videon katsojalle ja muulle nettiharrastajalle toi auto tai edes sellasella ajaminen kelpais tänäkin päivänä.

Uskalin videomeininki vaikuttaa hyvältä ja on seurannassa.

 

Juu, itselläni on ollut Amerikkalaisia,- 60 lukulaisia -70 ja -80 luvuilla, ja aina on pysähtynyt ja kääntynyt, tosin kilparadalle niiden kanssa ei pidä mennä, mutta sen toteamiseen ei vaadita kovinkaan suurta äö: tä

 

Sulla ei ollutkaan Camaroa..

 

Totta, nuo rata- Camarothan olivat täysin vakioita, suoraan kaupan hyllystä, tosin härskimmät jätkät irroittivat niistäpölykapselit ja teippasivat ajovalot

 

Eiköhän tässäkin sarjassa esitellyistä vehkeistä vähintään jokaisesta ole jo 1kpl jossain museossa.

Antaa Laikan laulaa ja rakentajain suorittaa visioitaan.

 

Mutta jos edes tollasia mitä on vaan 1kpl museossa löytyis esittelyyn. Eli harvinaisemmat tapaukset. Ja nuo kustomituotteet, missä visiota ja mielikuvitusta on muutakin kun Barzettan Americanat ja meksikoviltti kiinnostaa kyllä muakin. Suomessa on kyllä todella tasokkaita autoja ja rakentajia mistä valita.. myös niistä ei rakennettujen puolelta.