1 sylinterisen dieselin ahtaminen

Olis tossa maansiirto koneena tommonen case 1816b työkone mihin laitettu deuzin F1L210d 14hv mosa .alkuperänen kone joku 16hv .muuten toimii kyllä mutta ne puuttuvat pari heppaa pitäs saada jotenkin takas, katellu tuolta iipeistä sellasta mini turboo mutta pelaakohan yks pyttysessä tilavuutta ei ole koneessa kuin 630 kuutiota ja makskierrokset 3000.nostaa kyllä ihan tarpeeksi mutta voima loppuu kun rupee isompaa kasaa pukkaamaan . tosi ärsyttävä ajaa kun ei ole semmonen jouheva.sitte toi voima pitäs saada ulos viellä jossain paljon alempaa.

 

Eikö ne myynyt ainakin aikoinaan Honda monkeyhin remmiäkin, et kyllä se toimii 1 pyttysessäkin. Vaikka tuskin se ton koko luokan koneessa koskaan on jouhevaa 8) Muutakuin kipristää kauhaa jo kasan reunalla

 

Kyllähän ne yks pyttysen pakotahdit aika harvakseltaan tulee turbon pyörittämistä ajatellen..

 

Taitaa pakokaasun/jen energia olla ihan sama vaikka olis 4 pyttyy samankokoisessa kikkarassa. Kaikki lisäilma mitä rieseliin saa tuottaa lisää tehoa jos soppapuoli pysyy mukana.

 

Tossahan vois ihan aloittaa siintä soppapuolesta. Kai pumpussa on joku ruuvvi tai mutteri mitä vääntämällä saa lisää. Jos ei savuta niin soppaa on liika vähän

 

Olettaisin että tähän soppaakin sais lisittyä onhan tässä ainaskin toi pakkosyötön nappi minkä vois teipata pohjaan.mutta luulen että toi ääni mitä toi moottori pitää ärsyttää jo naapureita ihan tarpeeksi saati että siihen lisäis sellasen vetoraktori savun vielä päälle niin ...

 

jätkät viritteli ainakin omienpuheittensamukaan pappatunturin puhaltimesta ahtimen, saisko sitä deutzin jäähdytysilmapuhaltimelta tulevaa ilmaa ohjattua koneeseen vai tuleeko lämpöongelmia, saisko jonku vällärikennon väliin...
tää ny on ehtoomietteitä ei hernettä nenään...

 

Typpioksiduuli helpoin tapa ahtaa.

 

Olen kyllä katellu sellasii kinalaisii sähkö turboi ois aika halpoi mutta mutta taian kallistuu kummiskin sellaseen tupakkiaskin kokoseen melkein oikeeseen.jostain kuulin tai näin että tollanen saaste moottorin ilmapumppu oli viritelty painaan ilmaan koneeseen tie sit hyötysuhteest.

 

Pistä tollanen Eaton M90 siihen, tai kaks, kolmaskin löytyy jos siltä tuntuu




Ei vaan, eikös vaikka joku pikkunen Daihatsun dieselin turbo olis hyvä?

 

enää ei puutu ku et joku ehdottaa lehtipuhallinta.

 

Mites lehtipuhallin? (Sori, oli pakko)

Kyllä minä ainakin ensimmäisenä etsisin sen sopparuuvin jostakin ja seuraisin että mitä tapahtuu; soppaahan sinne kuitenkin pitää lisää tunkea sen lisäilman kaveriksi?

 

Joo, pelkällä ilmalla ei tule valitettavasti yhtään hevosvoimaa. Soppaa pitäs saada, ja jos se ei edes savuta niin lisäilmallehan ei ole silloin tarvetta ollenkaan.

Sitten kun soppaa on niin paljon että savuttaa kunnolla niin vois alkaa miettiä miten sinne sais ilmaa kaveriksi. Nyt yritetään mennä ns perse edellä puuhun.

 

No tietysti lähtökohtana se että pystyy hoitamamaan lisää ruokaa sille, muuten ei voi tehoa tullakkaan lisää.

Jos satsia löytyy pumpusta(tai kykyjä hommata sitä satsia) niin paljon että saat selkeän mustan savun aikaseksi niin sit jollain konstilla lisäilmaa kehiin.
Ihan täysin vakavissani en aikasemmassa viestissä ollut.....

 

Kunhan polttoainetta vaan saa säädettyä lisää kuten sanottu ja moottorista löytyy kunnollinen öljypumppu niin sopisiko ahtimeksi esimerkiksi IHI RHB-sarjan pienimmät?

Vaikka jotain tällaista:

http://www.ecotrons.com/products/small_ ... bocharger/

 

tadaa
http://aijaa.com/IokFbi
https://www.facebook.com/video.php?v=10203648596008904&set=o.474662242621527&type=2&theater "voimasavua"

 

Ei ole toi polttoaineen saanti ongelma nyt,kyseessä vaan just toi ilma ja siinnä lähinnä kiinnostas miten toi turbo käyttäytyy yks mukisessa., mut kai se osaa käyttäytyy kun noita on kummiskin tehty.

 

Kyl sen 2 heppaa luulisi pelkällä sopalla saavan, eikä sen ahtimen tartte todellisuudessa ees ahtaa. Riittää, et koneen ei tartte imeä, niin saa jo paljon enemmän tehoa

Helpoiten ton huomaa sellaisessa autossa joka on juuuust rajoilla, et jaksaa sutia 1,8i bemari ilman putsari pois ja kone pelti raolleen niin jaksaa pyöriä rinkiä, mut ilmanputsari pönttö paikallaan ei lipsahda

Eli periaatteessa mikä vaan ahdin vois jaksaa,


Hetkinen mites jos superchargerin tekisi jostain romis ahtimesta
pakopuolen siivikko sorvissa siivapyöräksi niin ei tartteis ihmetellä pakopulsseja

 

"Typpioksiduuli"...Woi Wattu

Tuu Fääääst and Tuu Fuuuurius ja sen naurettavat käännökset...

Eipä ole paljon iloa naurukaasusta työkoneessa, vissiin tarvis kysyjän tehdä hommia enempi kun sellaset 20 sekkaa päivässä... :lol:

 

Kyllä Haha-Gerät ihan hyvä on! http://fi.wikipedia.org/wiki/GM-1
Plasebo-vaikutuskin jo suurempi kuin ketjun aloittajan puuttuvat 2 heppaa
vaikkei toimiskaan.Äärimmäisessä hädässä sitten voi suihkauttaa ihan
oikeesti kaasut tuulilasin edustalle niin kone saa tuoretta kylmää kamaa!