10 bolt.

Morjens!
Itselläni on Novan alla tuo 8,2" 10 pultti perä. Peräremontti ajankohtainen, kaikki laakerit menee ainakin vaihtoon ja haaveilin noita c-clip eliminaattoreita. Mutta mutta nehän vissiin pitäis olla katu/mutka-ajoon kartiorullalaakereilla? Saakohan noille vakiomitoilla oleville vetareille semmoisia? Perässä on levylukko ja 4.11 välitys, 8"-9" slicksit oli suunnitelmissa ens suveksi. Perän kestävyyttä on sitten tarkoitus testailla.. Täysin katuauto on kyseessä pikkulohkolla ja mutkaankin tekis mieli ajaa.

 

Noista vetareista vielä:

Tilasin itelleni Moserin vetarit Novaan (summit# MSR-A102809, $239,95/pr). Vaikuttavat ihan laadukkailta ja kaikin puolin tukevimmilta kuin alkuperäiset. Poorissa pituutta reilu 20mm enemmän kuin alkup! Eli mittailin tossa että n. tuuman voisi kaventaa perää per puoli.. Ja poorin jälkeen akseli ei kapene eli sitäkin (pooria)voipi jatkaa tarvittaessa.

 

Mulla on vakiovetareissa just tollaset c-klipsi eliminaattorit, muistaakseni Stranget merkiltään. Sopivat paikalleen ihan perus metallikässyillä, Sellaset 4mm simmit väliin jotui kyllä tekemään ja niissä on suotavaa sorvata se reikä jämptiks.
Täytyy funtsia samanlaisia vetareita, niissä kun näköjään on aianakin periaattessa mahdollisuus kaventaa....

 

No pitänee purkaa tuo perä talven aikana, kartiot varmaankin niin kuluneet tai jotain.? Onko tollasta mitään järkeä ehostella uusilla osilla?

 

Jatkellaas taas.
Tuli tehtyä takakoppa jossa pultinpaikat poskilaakerien tukemiseen. Nyt kysymys kuuluukin että mitkä kierteet on noissa tehdaslaisissa takakansissa ja mihinkä momenttiin ne naulat vedetään
Tuskimpa kovinkaan suureen, kai ikäänkuin pintaan kiinni ainostaan rajoittamaan poskilaakerien paisumista?
Onks kellään tollasta tehdastekosta kantta 10b-akselisssa kiinni?

 

Ei taida olla kellään tollasta takakoppaa?
Jos nyt kuitenkin jollain sattus oleen niin mitenkä ne laakerikansia painavat kierteet on tiivistetty vai onko mitenkään? Kai ne vois pitää vaikka kun laittaa ne putkikierre-loctitellä läjään...