318 ryppyreuna perustietoja

Perushuolto meneillään '67 vuoden 318 koneeseen. Mikähän on tulpanjohtojen oikea järjestys, kärkien ja tulppien kärkiväli, sekä oikea ajoituskulma?

 

Tuolta vaikka alkuun.
http://www.boxwrench.net/specs_index.htm

 

Kiitos. Auttoi hieman. Siten tarvis sen kärkivälin kun ei saa kipinää. Eikö kukaan tiedä ryppiksistä mitään?

 

omasta ohjekirjasta katoin nämä. kärkiväli 015 - .018"
kärkikulma 29 - 32 astetta.

 

Tuota onkos se ryppis sun Furyn (kuvassa) nokalla?

-67 alkaen 318 oli LA-sarjan moottori mopareissa. Meinaan ettei olisi kone matkalla vaihtunut jos "Vyryssä" on nyt ryppis.

 

Kanukit käytti ryppistä vielä -67...

 

Hae tietoja "poly", "polyspherical", tai "polyhead" 318 hakusanoilla.

 

Uuudempien pikkulohkojen kärjetön jakaja ja sytkähän menee tohon ryppikseen heittämällä, tai sit MSD tyyppinen boksi on kans hyvä vaihtoehto kärkijakajan kanssa, ei oo krkivälillä välii eikä niiden läpi enää kulje virtaa, ni ei myöskään kulu.

 

Juu tää on Cänädässä kasattu joten vielä ryppis tässä vuosmallissa.
Olen kyllä tuota järjetöntä ajatellu, kuinkas suuri homma se on asentaa tuollainen sytkäboksi, pitääkö paljonkin johtoa vetää?

 

Ja sitten kelpais pari vinkkiä missä vikana kun kipinä katos uusien osien vaihdon jälkeen. Tulpanjohtojen järjestys katottu, samoin kärkiväli. Koetettu vanhoillakin osilla, mutta ei toimi niilläkään. Virtaa tulee puolalta jakajalle, mutta ei tulpanjohdoille asti.

 

Kohdalleni on sattunut joitakin tapauksia jossa olen laittanut katkojankärkivälin tehtaan antamaan arvoon ja mootori ei ole lähtenyt enään käyntiin. Kokeile pienentää katkojan kärkiväliä.

 

Niin siis meinaatko että puolalta tulee kipinä jakajalle mutta ei siitä eteenpäin?Meinaan sittenhän vika on pyörijässä tai kannen keskinasta on paskana.

 

Kyllä juuri näin, mutta vika ei ole niissäkään. On koetettu kolmella eri setillä jo ja kävin näyttämässä southwestinkin pojille jotka totes, että aivan toimiva on. Veikkasivat että saattaisi olla vääränlainen tulpanjohto/tulppa yhdistelmä tai että jännite laskee liian alhaiseksi startattaessa jolloin kipinä ei jaksa tulpille asti?

 

Onko puolalle etuvastus? Jos on niin kokeile ohittaa se, eli jännite suoralla johdolla puolan + napaan.

 

On yksipiirinen etuvastus. Koetettu sekin, ei auttanut.

 

samaa mieltä, kärkiväliä pienemmäksi.

 

Oletko kokeillut eri puolalla? Jos se kuitenkin olisi puolassa vika..

Mulla oli virranjakajan kansi mykkänä, vaikka kuin yritti katsoa sitä kantta microskoopisella tarkkuudella, siinä ei näkynyt mitään epänormaalia, silti se oli paskana. Ja sanompa senkin vielä kerran että uudetkin osat voi olla rikki, sitä ei kannata unohtaa.

 

Toista puolaa en ole vielä hommannut, täytyy se koettaa. Mutta millä todennäköisyydellä kaksi uutta osaa on rikki ja toimiva vanha menee rikki kun sen ottaa irti? Käsittämätön juttu

 

Et sitten ole kokeillut katkojankärkivälin pienennystä. Muistaakseni kärkivälillä ei niin kauheasti ole väliä kunhan kosketus kulma pysyy annettujen arvojen sisällä, mutta eihän kärkiväli voi kiinnikkään olla.

 

Millä todennäköisyydellä 3 uutta ostettua laturia ovat rikki? En tiijä mutta näin tapahtui, mutta ne ostettiinkin samasta paikasta.

Joo, mutta kaikki siis toimi normaalisti ennen purkamista ja kasaus vaiheessa ei tule kipinää?

Vika ei voi olla muualla kuin kipinän tehottomuudessa, kannessa ja pyöriässä. Oletko kokeillut vaihtaa puolalta lähtevää "sytytysjohtoa" joka menee jakajaan?