96-chrysler voyager sammuu satunnaisesti

Elikkäs ei lähtenyt päivänä eräänä käymään, löytyi rikkonainen liitin puolan alla, sain käymään tätä heiluttelemalla ja sain auton kotiin parilla pysähdyksellä kun liitin irtos. Vaihdoin puolan koska liitin kiinteää mallia.
Mutta autopa sammuu edelleen, on tehnyt muutaman kerran näin, sitten starttailee niin lähtee kyllä, ajat ollut 1-15min.
3.8 bensakone, pumppu vaihdettu suodattimineen ja aine tulee ainakin suuttimille asti myös silloin kun sammuu, joten ei pitäs siitäkään olla kiinni.

Ei liity mitenkään kiihdyttämiseen, jarruttamiseen, töyssyihin tai siihen onko kylmä/lämmin moottori.

On katseltu kokeiltu maapiuhoja ja muita liittimiä konetilasta/sisältä ei näkyviä ongelmia.

Miten näissä on toi hälytin/ajonesto juttu toteutettu ja pystyykö testaan mitenkään?

Rupee loppuun vanhempiin autoihin tottuneena järki.

Onko ollut vastaavia kokemuksia mistä vois olla kiinni?

T:Janne 0407417214/perhe.saarinen@armas.fi

 

Liittyykö sammuminen tyhjäkäyntiin? Eli sammuuko, kun nostat jalan kaasulta. Jos tämä ja käynnistyy, kun pitää hieman kaasua startaessa, niin vaiva on tyhjäkäynnin säätimessä. Korjaantunee puhdistamalla. Tälläista on ollut ainakin 3.0 koneissa.

Oletko katsonut vikakoodit?

 

En ole katsonut vikakoodeja( ei osaa tai ole laitetta), ja ei liity tyhjäkäyntiin, lähtee ilman kaasua käymään ja on sammunut kesken ajon aina, ei ikinä paikoillaan käydessä.

 

http://www.allpar.com/fix/codes.html

Tuolta löytyy ohje, miten koodit saa näkösälle ja niiden selitykset.

 

Eikö kellään ole syslerit kiukutellu?

 

Wanhasta keskustelusta kopiota:

 

Nyt rupee oleen näkemystä. Tänään temppuili yli kaks tuntia, luettiin vikakoodeja yms. yhtäkkiä tuntu avainta ulosottaessa kun olis yks haittalevy rusahtanut.
No ja mitäs tämän jälkeen tapahtui? Hälytin ei toimi ja auto lähti käymään, tätä ennen kumminkin hälytin toiminut moitteetta.

Ja ei muuta kun lisää näkemyksiä peliin, kiitos jo edellisistä