ACS 2015

Sinunko?

Hieno kyllä. Tuo takalasi lähinnä osui silmään, kun ei oo siellä ns. poterossa, niin herätti tuon mun em. kysymyksen.

 

Kun porukat pohtii näyttelyssä auton vieressä tai kyselee netissä, että onko kyseessä aito tapaus, niin omistaja/rakentaja voinee olla tyytyväinen lopputulokseen. Autossa on vain yksi vika liittyen ACS2015 -näyttelyyn; se ei ole palkittujen listalla.

 

Niin....Ja replika/aito ovat täysin eri laitteita kuitenkin....Vaikka se vitunhyvintehtyreplika olisikin aidon näköinen :wink: ...No kuka arvostaa mitäkin :lol:

 

Mitä tämä tarkoittaa, suomentaisitko tälläiselle perus fordistille? Iso alsahemppa ei tietysti ole aidonnäköinen jos on lohko maalaamatta vai mitä haetaan?

 

Niin ihan Suomeksi sanottuna....Aito ja Replikahan ovat kaksi eri asiaa :-? ...Mikäs siinä nyt on niin epäselvää??? ...Rakensivathan jotkut jopa AC COBRIAKIN ihan itse....mutta joutuivat turvautumaan Ford Taunuksiin saadakseen laitteen ajokuntoon ....Vai mitäs on porukka mieltä aidosta AC COBRASTA...verrattuna replikaan....Eikös ne olekkin ihan samalla viivalla joka suhteessa.?......Vai ovatkohan ihan sittenkään.?... ..... ....Tää nyt ihan sellainen selvä esimerkki :lol:

 

Ainahan se on mitä hakee....... Itse kaipaan autoon ainakin kunnon ääniä ja roimaa voimaa. Nuo kuplat ovat ihan ok:n näköisiä, (tai nooh...) mutta se pörinä... http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6815534 http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7171594 http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7168359 http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6494573
Sopii volkkariin, mutta mielestäni ei näihin. Toki hintakin on näissä eri kuin aidoissa.

 

Sori, kesti tajuta että kyseessä oli mielipide. Jotkut tekevät rodejakin fordeista letukan tekniikalla ihan itte, onko se replica?

 

Niin, onhan tossa aitoon verrattuna kuitenkin +300? heppaa enemmän. Ei ehkä kannata verrata Taunus Cobraan siinä mielessä.

Mikäli taas katsot pelkää keräilyäarvoa, niin se onkin sitten aivan toinen juttu.

 

Eiks se kuitenkin ole clone? Jos se olis replica niin se vois vaikka olla kuplan pohjalle tehty lasikuitu koppainen.

 

"Recreation" taitais olla Jenkkipojan määritelmä?

 

Jos tuon Daytonan hienous vähenee jonkun silmissä sen takia että on "klooni" niin eipä paljoa asiasta ymmärrä. Aidot Daytonat taitaa tänä päivänä etupäässä olla rikkaiden amerikkalaiskeräilijöiden happiteltoissa. Toisaalta olisi kyllä mielenkiintoista seurata sellaistakin keskustelua jossa käsiteltäisiin aidon raiskaamista hottentotiksi...

Melkoinen "Over the top" laite tuo Daytona ihan ison maailmankin mittapuulla viimeistelyineen, moottorin iskutilavuus voidaan mitata ämpärillä, Gear Vendor kielii siitä että on tarkoitus ajaakin ja kovaa !

Eipä kyllä omaa silmää häirinnyt ERA Cobrakaan, 427FE nokalla olisi ihan tarpeeksi aito itselleni. Kuitenkin sen hintainen millä vielä raaskii ajaakin, toisin kuin niillä "ihan aidoilla".

 

Toinen viime vuosina ilmoituksiin ilmestynyt termi on "Tribute Car", esim. Cutlassista rakennettu W-30 442.

 

Daytona on hienosti toteutettu.En ollut aikaisemmin nähnyt Daytonaa luonnossa,kyllä säväytti oli replica tai ei.Ei näitä ole liikaa.

 

Kukin kutsukoon miksi haluaa - 69 Charger jokatapauksessa lähtökohta.
Kun ei ole aito, niin värin, jota joku ihmetteli, sai napata muistaakseni vuoden 96 Mopar värikartasta.
Autolla on tarkoitus ajaa - siksi tosiaan gearvendor + isommat vanteet, jotta sai lykittyä (toivottavasti) riittävät jarrut vempeleeseen.

Kiitoksia pääosin positiivisesta palautteesta.
Negatiivistakin näyttää tulevan, mikä ei sinänsä yllätä - odotinkin, että mielipiteitä vempele herättää...

 

Ja Erankin saa museokilpiin, kunhan vuodet tulee täyteen.

 

Kuten omistajan kommenteista voi(nee) tulkita, niin tuskinpa muiden mielipide on ollut rakentelun lähtökohta, ja hyvä niin.
Vaikka auto on hieno, niin eipä se ole ainut tapaus, joka olisi saanut olla palkittujen listalla. Vähän kun katseli ympärilleen, niin pelkästään 60-70-luvun taitteen muskeleista olisi ollut vaikea valita top 10, saati sitten kun palkituissa pitäisi varmaankin olla mahdollisimman kattavasti eri tyylin edustajia. Eli tuon näyttelyn "arvostelua" ei kannata ottaa kovin vakavasti, kun eihän ajoneuvoja edes tutkita mitenkään tarkemmin. Olihan nytkin top 10:ssa auto ilman moottoria, ja palkinnoitta jäi monia huippuviimeisteltyjä autoja. Itsekin jätin takakontin verhoilu edelleen keskeneräiseksi, kun sillä ei ole ACS:ssa mitään väliä...

 

Oliko nää ACS:n huutokaupassa?

Myydyt:
https://m.facebook.com/suomenhuutokaupa ... 33/?type=1

Jäi myymättä:
https://m.facebook.com/suomenhuutokaupa ... 6&refid=17

 

Näyttää kovasti samoilta, flippereitä myöten

https://m.facebook.com/suomenhuutokaupa ... 33/?type=1
Ford F-100 Vm.1963 Museorekisteröity
Matchless G 80 S 500 Museorekisteröity
Oldsmobile Super 88 Holiday 4D Ht
Harley-Davidson Sportster vm. 1988
Suzuki GSX 1100F Vm.1993
Rowe-jukebox
Austin Healey Sprite Mk2
Flipperi, Time Zone
Harley-Davidson WLC Vm.1942 Museoajoneuvo
Flipperi, Solar Ride
Nissan 300 ZX 3.0i V6 24V Twin Turbo Targa
Buick 2D Electra 225
Willys 1944
CD-jukebox.Rock-Ola Rocket
Chervolet Camaro 1996 Yanase
TOYOTA Corolla 1200 KE20 2D
Chervolet Impala SS V8 LT1
Original Honda Monkey Z50J-E
Chevrolet Corvette Stingray Coupe Vm. 1977 Museorekisterissä
Cadillac De Ville Phaeton
Buick Riviera 425 2D Ht V.1966
Toyota Supra 3,0i 24v Turbo automaatti Vm.1989
FORD Zephyr Vm.1962
FORD Country Sguire Vm.1960 Museorekisterissä

 

Eiliseen päivään mennessä oli 8 autoa kirjautunut uusille omistajille. Toki jos on vaikka viikon maksuaika, niin silloin niitä tulee lisää. Impala,Ford F, Corvette, Supra, Buick, Zephyr ja Nissan 300 ,noissa ei vielä omistajanvaihdosta eilen näkynyt.

 

Top 10 palkitseminen muistuttaa kyllä lähinnä arpajaisia, aika vaikea verrata ihan erityylisiä laitteita paremmuus järjestykseen. Taisi olla ´80-´90-luvulla kun V-8 Magazinessakin oli American car show:n mainos/ilmoittautumiskaavake jossa oli aika reilu luokkajako ja ihan riihikuivaa palkinnoksi joka luokan kolmelle parhaalle. Uskoisin että vastaava nostaisi nykyäänkin näyttelyn tasoa ja somistuksiakin olisi enemmän. Nythän tuo näyttelykaluston haaliminen taitaa olla hiukan liikaakin merkkikerhojen varassa, eikä pitkämatkalaisia hirveästi innosta tarjota kalustoa näytille kustannusten takia. FHRA:n talous kun on mikä on niin luokkasponsorit voisi olla ratkaisu, esim. Korrek Kustoms, US Parts Muscle cars, etc.