aluvanne

Elikkä Vulvan alumiinivanne sai hiukan siipeensä kun soratiellä
mosahti kumi riekaleiksi ja sattu oleen isohko kivi hollila , seurauksena
toinen reuna väänty...loivan näköinen lommo . Saako tämmästä
oijottua ja jos saa niin missä ? Mielellään Satakunnan alueella .

 

kts. edellä
: osta uusi :cry:

 

Vantessa klommo

Karjalassa on yks kaveri joka harrastelee vanteiden korjausta, hemmolla on välillä aivan sikakiire niiden kans. osaa hommansa.

 

Kysäiseppäs paikallisesta rengasfirmasta, yllättävän useat korjaa (tai ainakin sanoo voiko korjata) vanteita.

 

Hep, aluvaneita ei korjata,

Jooko

 

Porissa on yks sälli kun korjailee aluvanteita, pyörittelin kerran sellaista saman kuvauksen omaavaa vannetta ennen ja jälkeen korjauksen. oli kuin uusi, eikä pyytänyt paljon painojakaan! Nimeä en kyllä muista millään enää, enkä saabistia jonka vanne se oli.

 

Alun ongelma on se, että se kestää yhden muodonmuutoksen. Eli kun se saa tällin, se on OK. Mutta kun se oikaistaan, sen kestävyys ratkaisevasti muuttuu. Silloin pitää poistaa koko se tällin saanut alue uudella materiaalilla. Käytännössä tämä on aika vaikeaa, ja kyseisen korjauksen tekijä joutuu ottamaan vastuun sen jälkiseurannaisista. Autonrengasliiton kts www. autonrengasliitto.fi. suositus on, että näitä ei korjailtaisi ollenkaan.

 

Käypä kysymässä Unskilta (Rengasliike U.Salminen) Satakunnankadulla Porissa, siellä oli ainakin takavuosina töisäs kaveri joka oikoi rallimiesten renkaita. Oikoi meikäläisen 18" fillarit ja hyvä tuli.

 

Lainaus ncf.fi foorumilta.

Olen kuullut muiltakin pelkkiä hyviä kokemuksia kyseisestä puljusta.

 

vitut

haisee paskalle

 

Unski vai? Ei kai

 

Kaikkien myyjäliittojen kanta varmaan joka asiaan on, että mitään käytettyä ei saisi käyttää eikä ainakaan korjata uudelleen käytettäväksi, vaan aina pitäisi olla ostamassa uusia.

Syksylläkin pitäisi kuulemma ostaa aina uudet kesärenkaat joksikin välikausirenkaiksi, ennen talven nasta- tai kitkarenkaita, viimeistään heti kun kesäkummin urasyvyys on vähänkin kulunut. Tokihan se uusi kummi on aina uusi, mutta bisnestä se vaan on, jos keväin syksyin uusia kesärenkaita pitää ostaa.

Ja sitten kun tulee talvi, kaikkialla mesotaan talvirenkaasta, ja puhutaan nastoista ja kitkoista, muttei puhuta enää lainkaan jokakelin M+S renkaasta, joka voi pyöriä kesärenkaana yhtä lailla kuin talvirenkaanakin.

Jos siis vanteenkorjaaja osaa asiansa, alumiiniakin voi korjata menestyksekkäästi, eikä merkittävää eroa uuteen ole, mikäli korjaus on siis tehty ammattitaidolla ja kunnolla. Tämä ei tietenkään onnistu ihan joka tanelilta.

Mutta jos siis myyjä on markkinoilla myymässä uusia osia, liikevaihdon kannalta on eduksi olla korjaamatta vanhoja osia ja myydä vaan niitä uusia. Eipä myyjä silloin kovin innoissaan ala suositella vanhojen korjaamista, vieläpä jossain muualla, sillä sehän on omasta taskusta kokonaan pois.

Eli uskoo kukin mitä ja ketä tahtoo, mutta varauksella kannattaa kaikkeen suhtautua kaikkeen ja miettiä miksi kukin mitäkin milloinkin sanoo.

 

Ymmärsikö joku muu arvon vieraan selityksistä edelleenkään että mikä haisi paskalle...?

 

Mitä ihmeen paska fiksaatio tämä nyt sitten taas on?

Tossahan koitetaan spekuloida, miksi uusien vanteiden myyjän mielestä aluvannetta ei saisi korjata, vaikka kunnollisesti korjaamalla siitä voi tulla ihan hyvä. Sama juttu joka paikassa, pitäisi aina ostaa uutta, että markkinat pyörii. Vanhaa korjaamalla ei raha liiku samaan malliin ja samaan taskuun.

Nuo haistelemissysteemit on sitten arvon nimimerkin ihan omia juttuja, joita taas on vaikea sisäistää aluvanteen korjaamiseen liittyviksi?

t: Arvon vieras

 

kolhitussa alu vanteessa saattaa olla säröjä/väsymiä jotka aiheuttaa vanteen hajoamisen jossain suuremmassa kuormituksessa eli tilanteessa jossa sitä vähiten kaipaa.

 

TH-kumi kankaanpää.

 

Korjasin itse oman vanteeni.

Kävin näyttämässä sitä Amrifissa, jossa sanoivat että "tuota ei voi enää korjata".

Otin selvää vanteeni materiaalista, ja tein hitsaukset ja lämpökäsittelyt sille materiaalille tarkoitetulla tavalla. Sitten hionta ja lakkaus. Hyvin toimii ja kestää.

Tuttuni levitytti moottoripyörän aluvanteen. Siitäkin tuli hyvä, kesti hienosti pyörän korkeaa painoa sekä 1300cc turboahdettua konetta.

 

I rest my case

 

Tampereen seudulla: Sorvaamo Sunila

 

Sain Vulvan vanteen kuntoon duunipaikan pajalla . Pieni murtuma
tuli reunaan oikasua tehdessä , jyrsittiin se kohta ja ammattinsa
osaava tyyppi vetäsi siihen sellasen sauman ettei juurikaan
tarvinnut edes hioa .
On hyvä tarkistaa ettei niitä poreimia / murtumia ole . Mutta
sain sen käsityksen että alumiini on työstettävissä jos
työkalut pysyy käsis ja tietää mitä tekee