American -65

Joo tuon peitelevyn jo bongasin kans netistä.. Kait sen sit vaan ottaa pois,ihmettelee sitä sit myöhemmin et miten toimii ilman,pääsee vaa helpommalla putken teossa ja onhan mulla tuo Diablon-kapula itellä et jos sen sillä saa sit ohitettua tai jotain.

Taka-akseliin tilasin nyty lyhennettävät 31-rihlaset vetarit, 9" perän laakeripesät ja Spoolin. Tuota spoolia tuli vähän arvottua et miten kadulla toimii tai lähinnä mitä leimalla sanovat.
Väläriä en oo vielä tilaillu,mut tulee oleen joko 3.55 taikka 3.73

 

No..

Laillisuus. Siinä missä muut lukkoperätyypit ovat täysin laillisia ja katsastuskelpoisia, on spooli ongelmallinen. Useimmat konttorit testaavat tasauspyörästön toiminnan pyörittämällä renkaita eri suuntiin jarrutesterissä – spoolilla tämä ei tietenkään onnistu. Laillisuus onkin paras tarkistaa ennen konttorille menoa, sillä eri vuosikymmenten autoja koskevat eri säädökset.

 

IMG_20200822_180342 by Tero Soini, on Flickr

IMG_20200822_180422 by Tero Soini, on Flickr

Muutamaan kohtaan joutuu vähän tekeen vielä extra tilaa putkille..muuten ihan OK.. eli hanttarinpuoli tuli valmiiksi

 

IMG_20200919_171739 by Tero Soini, on Flickr

IMG_20200919_171800 by Tero Soini, on Flickr

Pakosarjat ois kollektorien kiinnitystä vaille valmiit

 

Mites noi putket tulee jatkumaan?

 

joko 2,5" taikka 3" pienen S-mutkan joutuu moleempiin tekee ja siittä sellanen metri putkee ja vaikkarit ennen taka-akselia. Lampda anturat pitäs kans johonki väliin vielä istuttaa

 

Joskus linkkasin tämän taulukon toiseen ketjuun:


Meinasitko laittaa jonkun H/X-putken vielä?

 

Pistät molempiin putkiin omat? Innovaten systeemissä ( #DLG-1) sais yhelle mittarille molempien lohkojen näytöt, ettei tartti kahta mittaria niinko joissain on.

 

Vaatii molempiin putkiin anturit et saa toimiin koneen
Ei ollu tarkotus mitää x tai h putkee tehä vaa iha simppeli rännit auton alle, toi 2,5" varmaa paree ettei tuu sitä ihanaa huminaa

 

Lähinnä ajattelin, että sillä saa aika halpoja hevosia. Esim. tässä Super Chevyn artikkelissa:

12. On a typical 400-horsepower street car, adding an X-pipe or an H-pipe to an existing dual exhaust system can add 7-12 hp. A smoother exhaust note and reduced interior resonance are added bonuses.

 

IMG_20201010_144259 by Tero Soini, on Flickr

IMG_20201010_144308 by Tero Soini, on Flickr

Kohta olisi aika koittaa saako tota käymään

 

Joko käynnistysyritys on tehty vai onko tämä(kin) myyty?

 

Hyvännäköiset sarjat sait tehtyä....

 

Ei

 

tosiaan koneen käynnistelyt siirtyi johonkin myöhempään ajankohtaan. Johtosarjaa kun alettiin liittään koneen antureihin niin tulikin tenkkapoo suht nopeesti kun eihän siittä sopinut kaikki liittimet... Rockautosta tilasin sitten kuvan perusteella oikeen näköset,mut eipä sekään passannut,elikkä muistaakseni tää johtosarja on ollut truck-version koneessa 2004vm ja nyt tuo motti on henkilöauton versio ja 3vuotta uudempi,kait tässä käy niin et loppupeleissä saa ostaa uuden johtosarjan jenkeistä
Jatketaan joskus kun löytyy motivaatioo

 

Olisko sun tapauksessa parempi miettiä jotain muuta moottorinohjausta samalla, jota voisi virittää enemmän.

Tässä on hyvin luova ratkaisu, johon törmäsin viime viikolla lataamassa Mopar Muscle -lehdessä:

 

IMG_20201221_112830 by Tero Soini, on Flickr

Muuttopäivä

 

IMG_20201222_152136 by Tero Soini, on Flickr

IMG_20201222_152106 by Tero Soini, on Flickr



IMG_20201223_134422 by Tero Soini, on Flickr

Ford 8.8 perän kavennus jumppaa, tarttis suurinpiirtein tehä saman levyseksi kuin tuo orkkis on

 

Moneskos rämpylä tää sulla jo on?

 

Ensin oli vihreä,josta tuli oranssi, sitten oli Punanen johon tuli letukan isoa, sitten tuli Valkonen johon piti tulla sbm+procharger ei valmistunut ja nyt tää Valkonen..eli vasta neljä