Bonneville 3.8 ei käynnisty

Ei löytyny ainakaan aiemmin Winaldl sopivaa ECM koodia. Käytin TunerPro softaa. Sen sai näyttään euro-yksiköt ja ei ainakaan sillon maksanu. Jahtasin sitä lämpöanturin käytöstä, oli kivaa istua -30 läppärin kans siellä. Mut näytti se -30C.

 

Mitä meinaat tolla ecm koodilla? Mulla ei oo obd1 luvusta tai tötteröistä kokemusta. Tuntus vaan että sitä nyt tarvittaisiin.

 

Sille obd luku softalle täytyy kertoa, mikä ecm siellä on. Muuten se ei osaa tulkata sitä oikein. Eli sen ECM:n numero pitää löytyä softan asetuksista.
Sulla vissiin oli se loota käsissä, jos vaihdoitkin sen? On se numero jossain mulla tallessa.

 

En oo ecmmään koskenut. Icm:män vaihdoin puolan kansss.

 

Tänään testattua:

Tyhjäkäynti rupeaa humppaamaan aina ja vain kun kuuma auto käynnistetään uudelleen. Valmiiksi vaikka kylmästä kuumaksi ilman sammutusta ajettuna ei.


Maf irtiotto tasoittaa käynnin heti. Maf irti rötää paikalla ja ajaessa jo 3000rpm mutta oire sama kun maf kiinni ja polkee paikallaan osakaasulla sen 4000rpm.

Maf irti ei kierrä paikallaan mitenkään yli 3500rpm vaikka miten polkisi.

 

Ilman sammutusta välillä maffi ei pääse lämpeemään/kuumeneen. Lämpöriippuvainen vika?

 

Oon joskus testaillu paikallaan olevia antureita pakkasspräyn ja kuumapuhaltimen kans. Just noita lämpätilariippuvaisia ropleemia..

 

Siltä näyttäis ja myös siltä että maf oireilis ylipäätään. Se riittää että auton sammuttaa kuumana ja heti starttaa uusiksi.

kylmäspray oiskin kova aine, sitä kuuman koneen maffiin

 

Butaani/propaanispray ei ehkä olis ihan ongelmaton, mutta R134 ei pala. Tosin ei sillä auto myöskään käy, jos anturiosaa yrittäs käynnissä jäähdyttää...

 

Kaise jo auttais kun ottaa kuumasta koneesta maffin irti ja jäähdyttää. Kun kyllä se vajaan tunnin kestää se oireilu.

Eli kuumana uudelleen käynnistys 1sek-60min sisään niin humppaa.


Tosin taitaa olla aika selvä peli jo nyt että maf kiusaa.

 

Putsasin maf taas ja koputtelin, ei vaikutusta. Kuumana akun kengän irroitus ei vaikutusta.


Ainoa hämäys on se, että autolla kun ajaa niin sitten se tasoittaa sen ihan kilsan parin matkalla. Jos se on kuumilaan just ennen startattu. Paikallaan se humppaa aamen pluttis.

 

Sivuaa aihetta.
1990- mallinen 3800.
Kipinää ei ollenkaan 3 ja 6 sylintereissä, olin mittaavani puolapaketin ja antaa kaikista samanlaisia arvoja noin suurinpiirtein sekä ensiö- että toisiopuolelta. Eli lienee ehjä. Eikö rikkinäisen puolan pitäisi antaa täysin erilaisia vastusarvoja kuin ehjän vastaavan ?

Tämä siis mitattu kylmänä, eikä anna siis kipinää näihin sylintereihin ollenkaan..

Ilmeisesti ICM sitten sökö (?) , ja uusi tilaukseen. Se on kyllä hiukan sen näköinen että hartsit vai mitkä lieneekään ovat kuplineet.. Puolapaketti näyttää ihan ehjältä.