Camaron päästöt

Ongelmana tuli katsastuksessa päästöt eteen, päästöjä en ole joutunut vielä säätämään yhdessäkään autossani mutta kerta se on ensimmäinenkin.

eli miten säädetään 305 vm 86 camarossa kaasarista tyhjäkäyntiä ja voiko sillä vaikuttaa päästöihin jotka ovat lievästi yli tyhjäkäynti kierroksilla, mutta muistelisin että viime katsastuksessa auttoi kun painoa lisää kaasua,näin meni viimeksi läpi mutta nyt oli eri katsuri ja sitä ei kokeiltu.

mitenkäs venttiilien säätö vaikuttaako? mitä työkaluja tarvitaan ja miten säädetään?

pitäis varmaan nuo loputkin tulpat vaihtaa mutta on sen verran töitä ja hankalas paikas..

Pitäiskö laittaa katti kii katsastuksen ajaksi ja sitten pois?

Auttakaa nyt miestä mäessä niin saadaan yksi rauta taas liikenteeseen lisää..

 

niin mikä arvo oli pielessä???

 

Mulla on -89 RS Camaro, jossa ei millään saatu päästöjä kohdalleen. Kun kurkattiin katalysaattoriin, niin se oli vain suora putki. Sieltä vika varmaan löytyy.

 

Jos on jälkiasennus kaasari eikä saastehimmeleitä niin kaasarin etupuolella seos ruuvit joita ruuvaamalla saa tyhjäkäntiseokset kohdalle. Tulpat vaikuttaa jotain.
Paikallisessa autokorjaamossa käynti suositeltavaa niin näkevät pakokaasu analysaattorilla arvot. :wink:

 

86 saa olla päästöt aika korkeet että jos ns. mikä tahansa vakio koneella oleva auto kay suht hyvin nii menee läpi..
Korkeempi käynti yleensä vaikuttaa että arvot laskee.
Ja jotkut nousee.
Mikä arvo oli korkea?

 

Tulpat + sytkä kuntoon ja kaasarista tyhjäkäyntiseos tarpeeksi laihalle. Siinä se. Vm. -86 tai edes -89 ei tarvitse katalysaattoria mihinkään, paitsi silmänlumeeksi. Vähäpäästöisenä tuon ikäisiä ei mitata, oli katti tai ei. Päästöt mitataan ei-vähäpäästöisistä vain tyhjäkäynnillä.

Kimmo

 

kattia

Olin just kans leimalla -89 Camarolla ja arvot mittauksesa mettässä.
Mutta katsuri esti meinas että ei oo kattia,josta johtopäätöksen että ei mee läpi.
Lämmitti vain hetken autoa.
No sitte mentiin nosturille niin olihan sielä se kattikin.
Arvot helas ku ei katti ehtiny lämmetä kunnolla.
Ja ku paremmin katottiin papruja luki tekstiis että katti-auto..
Sattunu varmaan joskus jollekkin aikoinaan joku lipsahus noita papruja tehtäessä
vuonna miekka ja kirves

Jos noi arvot on vain hieman kohollaan on helpointa nostaa pikkasen säädöillä tota tyhjäkäyntiä,niin vaikuttaa kummasti 8)

 

Perushuollon, kuten tulpat ja ilmanputsarit sun muut voi yleensä tehdä itse. Jos seoksia on vaikea säätää, voipi kärryn viedä korjaamolle, jossa putkenhaistajan kanssa tehdään säätö katsastusta varten. Jos sillä säädöllä ei pysty järkevästi ajeleen, voipi sitten säätää takaisin kohdalleen, kun leima on tullut.

 

Kävin tossa viime viikolla katsastamassa oman Camaron vm. 86. Ajattelin että ei voi mennä päästöistä lävitse, koska pakosarja vuotaa repsikan puolelta. Päästöt olikin ihan hyvät ainoastaan käsijarru ei pitänyt ja kun käytin auton korjaamolla niin jopa korjaaja sanoi että ei voinut mennä päästöistä lävitse kun toi pakosarja vuotaa, mutta niin se vain meni.

 

minkähänlaiset lie arvot olleet?
tulpat olisi kyllä syytä olla samanlaisia kaikki keskenään jos kerran on tulpanvaihto kesken.
-86 auto ei liene vähäpäästöinen eli se ei tarvitse kattia yhtään mihinkään toiminnan kannalta.

jos auto on vähäpäästöinen se lukee rek.otteessa selvästi. vähäpäästöinen 3-toimikatti jne.

mutta jos siellä lukee vain katalysaattori eikä mitään muuta ei auto ole vähäpäästöinen,mutta kattia ei saa poistaakkaan.(sen voi tosin tyhjentää 8) )

lisäksi jos ajoneuvo on varustettu ilmapumpulla, saa jälkihappi ylittää 5% raja-arvon.