Chevrolet Trans Sport

No ni, imusarjan- ja venttiilikopantiivisteet, vesipumppu, tulpat sekä tietty nesteet, töineen, aiemmin ostettu termari vaihdettiin samalla = 1520 €.

Onko muilla mennyt vesipumppua alle kahdessa vuodessa??

 

Pystyykö mistään päättelemään onko romusta mennyt imukannentiiviste vai kannentiiviste? Korjaamolla meinailivat, ettei voi oikeen tietää. Tuo on pari kertaa lämpöjä heitelly ja paisuntasäiliössä on mönjää. Samoten öljykorkissa on hiukan vaaleaa töhnää.

Paikallinen korjaamo arvioi imukannentiivisteen vaihdon vievän 2 työpäivää ja kansiremontti taas ottaa vähintään 3 päivää. Kansiremontin hinta noin 2500€. Alkaa olla auton hinta. Haluaako joku ostaa kulkineen, jossa on pientä laittoa

Tiedättekö Oulun seudulla pajoja, jotka tuon päälle ymmärtää.

 

A1-kempele.

 

Onko muita?

 

Mitä jenkkeihin tulee niin käytännössä ei. Voihan olla joku ei-jenkkipajakin joka on noita tehny mutta niistä en sitten tiedä.

 

Paha sanoa, mutta jos nesteitä riittävästi ja silti lämmöt heittelee, niin luultavasti kannentiiviste, joka päästää kaasuja sekaan ja tekee ilmalukkoa.

Yksi millä voinee hiukan arvella tilannetta on avata paisuntasäiliön kansi ja katsoa kupliiko. Jos ajaa sylintereistä palokaasuja sekaan, niin pinta levoton. Imusarjan tiiviste taas vuotaa nesteitä ulos tai öljytilaan, mutta ei päästele suuremmissa määrin kaasuja nesteiden sekaan.

Mittamalla tuo selviää, mutta mittauksen hinta useita kymppejä.

Ei kai tuo kansirempa nyt sentään 2500€ maksa. Mulla oli avaimet kateen remppa aika paljon halvempi ja se tehtiin ainakin tekijän mukaan viimeisen päälle, eli kaikki ventiilit hiottiin, kannet koneistettiin ja mukana myös tulpat, termari, vaihteistoöljyt moniurahihna jne .

Rempan tekijä sanoi, että he tekevät näitä vain kansirempan kanssa, koska hintaero kohtuu pieni ja haluavat varmasti kuntoon kerralla.

 

Onko se hinta salaisuus? 2500€ oli arvio pajalla, jossa olen tuota huollattanut. Pitää yrittää löytää joku muu. Eikai tuo remppa nyt hommaa kummempi pitäs olla. Tai sitten soitella Kuusakosken pojille.

 

Aika helppo tapa selvittää onko vuoto imarin vai kannentiivisteessä tapahtuu seuraavasti:Moniurahihna ja termostaatti pois.täytetään jäähdytysjärjestelmä ääriään myöten ja asemoidaan ylävesiletkun pää niin että vedenpinta siinä selvästi näkyy.sit kone käymään ja seuraamaan kupliiko.Jos kuplii on kansipahvi entinen.Kasikoneissa joissa termari on keskellä pystyy jopa havaitsemaan kummanpuoleinen tivari vuotaa.

 

Ei se hinta salaisuus ole. Muistaakseni jotain 1800 € luokkaa. Tästä ketjusta löytyy tarkempi kuvaus rempasta. Mulla 2001 malli. Vanhemmissa on kuulemma yksinkertaisempi, koska saastevehkeitä vähemmän. Arvoita tehdessä kaivoi laskun 1997 mallista, jossa oli maksanut jonkun satasen vähemmän.

Edit: tässä tuo tarina rempasta
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... &start=345

 

No eilen sitten vaihdoin tohon 2004-malliin ne etupyörän navat ja vikakoodit pois ja koeajo, ei tullu mitään koodeja, poka haki auton pois ja soitti että melkeen pääs kotiin asti, kun valo syttyi taas !! Täytyy katsoa vikakoodit taas, että selviäis että mikäs siellä nyt sitten mättää....

 

Soittelinpa toistakymmentä korjaamoa läpi ja tulos oli se, että eivät suostu tekemään hommaa. Pari korjaamoa suositteli samaa tekjää mutta siellä oli sitten muita esteitä. Eli tulos on tällä hetkellä se, että vain yksi liike alkaisi homman tekemään arviolta 2500 eurolla, mutta sielläkin menee elokuulle lomien vuoksi.

Minua pientä hieman hämmästyttää ammattilaisten osaamisen/viitsimisen taso. Ei tuo nyt ydinfysiikkaa vaikeampaa voi olla vaikka normi toiotaa työläämpi onkin. Onhan se tietysti helpompi rahastaa öljyjä vaihtamalla ja pissapojan nesteitä lisäämällä.

 

Oikean etupyörän anturin sisäänmenosignaali 0, johtosarjavikaa??

 

Boksilta kuskin jalkatilasta keskimmäinen liitin irti. yleismittarilla mittaamaan vastus antureiden piuhoista, muistaakseni A2-B1, A3-B2, A4-B3 ja A5-B4. Kytkentäkaaviosta kannattaa tarkastaa. Mittari pitäisi näyttää n. 1.3 kOhm.

Jos jossain näyttää katkosta niin hyppyjohto ko. piuhojen väliin ja pyöränpäästä liittimestä mittaamaan yhdistääkö. Jos ei niin piuha on poikki. Jos yhdistää tästä ja samasta liittimestä näyttää anturin suuntaan sen 1.3 kOhm niin liittimessä vika.

 

No? oliko alatukivartta pitkin menevä johto poikki?

 

Ei oo vielä tutkittu, asiakas kävi leimalla ja just silloin ei valo palanut, leima tuli, lupasi palata asiaan ennen liukkaita!!

 

Kyllähän siellä vuotoa oli takemman sylinterikannen toisessa reunassa. En osaa sanoa oliko imukannen tiivisteet vuotaneet. Nyt on kannet koneistamolla höylättävänä ja osia repullinen varattuna:
- yläpään tiivistesarja ( pitää tsekata hakiessa, että tiivisteet on parannettua sorttia)
- kansipulttisarja x 2
- termostaatti
- platinatulpat (mitkä on parhaat, noita ei huvikseen vaihtele?)
- tulpanjohdot
- moniurahihna

Jospa sitä noilla. Mistä löytyy ohjeita kirimisjärjestykselle ja momenteille?

 

Miten tuosta säädetään venttiilit? Vai ei mitenkään

 

Tuli käytettyä Chevy ilmastointihuollossa ja väriainetesti paljasti että kenno paskana apparin puolen ylänurkasta.Uusi Rockautosta halvimmillaan 125e rahteineen.Purkaamolta löytyi 3 kpl 100-120e laatua A2...Paljokohan uusi täällä Härmässä?(Soittelun jälkeen Etelä-suomesta rahteineen n.300e)Aika suolainen hinta.Mahtaisko juotos pitää jos sellaista koittais?

Mites,onko kukaan purkanut kennoa pois,miten lähtee kivuttomimmin?Alustavasti katselin mutta ei järjestys auennut,pitääkö ottaa puskuri pois ja liu`uttaa ulospäin ja alas vai letit pois ja sisäkautta ylös,näytti kyllä aika ahtaalta...Prkl että keksikin paskamaisen vian...

 

Venttiileitä ei tartte säädellä, ovatten hydrauliset.

Ja tosta ilmastoinnin kennosta, OMPA halpa!
korjausyritys aivan turhaa, käytetyistä ei ikinä tiedä mitä saa.
Ja se kuivain sinne järjestelmään uusittava sitten kans, varsinkin jos pidempään ollut järjestelmä tyhjä ja reilun mittainen (45min) alipaineistus täytön yhteydessä.

 

Ite käytin viimekesänä just lauhuttimen vaihdos. Käytettyä en suosittele ottamaan. Samal laitettiin kaksi liitosta uusiks. Tuli maksamaan töineen 817e. töitä teki yks asentaja n 6tuntia, lauhditin kuivaimella maksoi jotain 200 paikkeil ihan varaosaliikkeeltä otettuna. Kun järjestelmä käytetään auki ni kannattaa vaihtaa myös kuivain.