Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Mikä tupaöljynpolttomoottorissa on vikana? Mulle tyrkytettiin just yhtä 6.2 kiuluista meleko halavalla.

 

Onks se koriltaan missä kuosissa?

Mä voin kysyy lämpeniskö se siitä ajatuksesta yhtään, kun ei noita kolmeviiskymppisellä näytä puussa kasvavan.

 

Mulla olis lyhytlavanen ext cab GMC -96 6.5 td. Ja on takavetonen, kun nelikko ei nyt kytke... Ehjä kori nyt.

 

Kohtalainen,perä huutaa,mutta turha toivo että myy,pari mun kaiffaa on tarjonnut siitä aika paljon,niin paljon että pöljinä pidin mutta ei niin ei.

 

Virolaiset ei harrasta pikappeja ainakaan auto24 tarjonnan perusteella.

Täytyy Ruotsin tarjonta jossain kohtaa katsoa, kun ei kai liki 30 vuotta vanhasta pakettiautosta mitään hirveitä summia veroja mene??

 

Ol myyty jo.

 

Vaihdoin termostaatin uuteen AC Delcoon, mutta silti lämmöt seilaavat. Ensin yli 210 ja siitä putoaa 160 tienoille. Delcon paketissa tuli mutta itse osassa kuitenkin lukee Motorad...
Vieläkö tuo on huono? Ei olisi pitänyt panna Motonetin jäähdyttimenpaikkausnestettä, sen jälkeen alkoi. Lämmintä kuitenkin tulee sisään entiseen malliin.

 

?

 

Mulle tyrkytettiin tota 2K€ hintaan.
Mutta nettihomossa on bensabeli.
http://www.nettiauto.com/chevrolet/fleetside/8395536

 

OK......... Kiitos kun näit vaivaa.

www.nettiauto.com/gmc/sierra/8391505

Toi ois tällä hetkellä ainoo takatuuppari lyhyellä lavalla ja 350:lla.

Noista madalluksista voidaan olla montaa mieltä.

Okei........ Onhan noissa takavetoisissakin alun perin sen verran maavaraa, ettei taatusti pohja kolise kanttikiven ylityksessä, et sen puoleen ois varaa vähän laskeakin, mut sit jos pikapin tiputtaa ihan luihin, niin.............. no............... ihan kun yli korotetuissa.
molemmissa tapauksissa menetetään liikaa käyttö mukavuudesta..

 

Onko -87 Chevyissä releet valoille? Kun omassa kytkee valot päälle niin konehuoneesta kuuluu NAKS.

 

Onhan siellä jos joku on laittanut, tehtaan jäljiltä ei oo jos puhutaan topicin mukasista autoista.

 

Noinhan se tekee kylmiltään kunnes systeemi alkaa olemaan jossain tasapainossa, eli syyläristä ei tule aina aimo annosta 0°c nestettä juuri lämmenneen koneen niskaan heti kun termari hieman raottaa. Vaatii pientä ajoa, pari kolkyt kilsaa. Jos tekee noin aivan jatkuvasti niin sit kyl jotain jumii, luultavasti juuri se termari ton paikkausaineen ansiosta. Omista yksi vehjes alkoi toisaalta lämpiämään paljon nopeammin paikkausaineen jälkeen, eli ilmeisesti termari oli jotenkin falskannut.

Boikotoin paikkausaineita vuosikymmeniä, mutta olen havainnut että hyvät aineet oikein käytettynä ratkaisee monet mystiset nestehävikit, käytännössä pysyvästi ilman haittavaikutuksia. Omassa subussa huomasin aluksi termarin jumitusta aineen lisäyksen jälkeen, mutta termari on notkistunut normaaliksi ajan myötä.

Edit, osallistuin näemmä viime kerran noin 1140 sivua sitten.

Takaveto lyhytlava malli on pikupeista aikalailla hyödyttömimmästä / halvimmasta päästä, liekö menneet paaliin. Alusta on omasta mielestä parhaassa kompromissikorkeudessa ihan tehtaan jäljiltä.

 

Nää on niitä asioita, joista me voidaan vääntää maailman tappiin, pääsemättä yksimielisyyteen.

Mulle pikappi on ensisijaisesti käyttöpeli, jolla hoidan arkiset ajoni. Sen ei tarvitse olla lestadiolais malli, koska pääosin liikumme daamin kanssa ja ennen kaikkea sen ei tarvitse olla nelikko, koska 80% ajosta on moottoritietä ja jäykän etuakselin "ominaisuudet" ei vaan niissä olosuhteissa kohtaa.

Lyhyt lava...... hmmm........ kevyellä alustalla lyhyt riittää, koska kantavuutta ei muutenkaan ole huimasti, mut sportsiden voi lavan kapeuden takia jättää pois laskuista.

EDIT:

Pyydän jo etukäteen anteeksi hieman provosoivaa kirjoitus tyyliäni, mutta saadaan ehkä hetkeksi juttua aikaiseksi

Niin........ ja saatte sitten nelikko miehet vapaasti nauraa mulle, jos tästä sattuu tulemaan oikein luminen talvi...

 

Mikäs sieltä hytin takaosasta näissä pettää, kun näkyy aika monessa olevan ohjaama kallellaan taaksepäin ja onko se kuinka hankala korjata?

 

Korin kiinnitys runkoon. Yleensä kumit painuu läpimädistä rungon korvakkeista läpi. Olen kyllä törmänny siihenkin että kumit rusahtaa kopan pohjan sisään...

rb..
Oliskin jäykkä etuakseli.. Samalainen risukasa se on GMT400-nelikoissa kuin takavedoissa. Valitettavasti.

 

Kyl kumminkin nelivedot on vääntösauva jousitteisia mut taka vetoset kahdella kolmiotukivarrella ja kierre jousilla, joissa pyörän kulmat ei muutu niin paljon joustoissa kun vääntösauvallinen jousitus.

 

Miten jousen malli vaikuttaa pyörän kulmiin?

 

Tukivarsien kiinnityspisteet ovat eri paikoissa

 

Tämäkin muuten selkis.
Rockautosta uus solenoidi ja taas pelittää.