Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

http://fsd.log-group.org/yleisiae_vikapaikkoja

 

Pohojammaan sivuhaaraosaston epäviraallinen kokoontuminen Seinäjoella 9,4 klo 12 alkaen Lidlin pihas...
Asiasta lisää tuola..
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 37#2031437

 

Onko kellään kokemusta

heip,onko kelläään kokemusta jenkkilän auton tietopankista http://www.alldat adiy.com maksullinen olikse 27E/vuosi!vai onko pelkkä rahastus meininki niin kuin monessa netti tsydeemissä t.jaska

 

Ominaisuus.6.2 ja 6.5 vapari käynnistyy ku avainta näyttää,mutta näitä turbo koneita joutuu hiukan veivaan.Ei auta startin/akkujen vaihto.

 

Kyllä tuo oma 97 6,5td subbe lähtee normaalisti käyntiin nimenomaan silleen,että kun vähän avainta näyttää.Entisen omistajan toimesta tosin laitettu joku systeemi,että startille menee virtaa vähän reilummin.
Mutta nyt ilmennyt piiitkä starttuuttaminen johtunee polttoainepuolelta.
Nyt kun taas pistin tankin korkin kunnolla kiinni,niin juuperi eilen aamulla sai taas sahata...
Mistään ei ainakaan silleen vuoda että haisis.Täytyy tästä lähtä vielä vähän tutkaileen,ja kiikuttaa pajalle jos mitään ei löydy.Vai voisko vika olla tankin korkissa?Alipaine siellä on aina myös täydellä tankilla ollu,sitä en osaa sanoa onko nyt kovempi kuin ennen.
Letkua aattelin metritavarana hakee lauhduttimille minäkin,ja kunnon lemmareilla kiinni..

 

kampuran asento anturi tarviais vaihtaa uuteen. mitähän kaikkea tarviaa purkaa irti ohjaustehostimen pumppu?

löytyykö keltään uutta anturia ja mihin hintaa?

 

Niin mikä on pitkä starttaus?Kaikki mun näkemät turbo myllyt sahauttanu hiukan...Ehkä sulla on ainut ehjä kampe.

 

Kyllä tääläkin lähtee aivan laakista käymään, hyvä että ehtii startin ääntä edes kuulla. Maadoitukset vaikuttaa pirusti, aikaisemmin sai sahata hetken, mutta maadoitusten puhdistamisen/lisäämisen jälkeen kelillä ku kelillä ihan samantien tulille. Suosittelen edelleen tarkastamaan niiden kunnon.

 

Mulla kun meni pumppu vaihtoon ni uudella pumpulla tuli just pitkä startti..... Vanhalla hörähti käyntiin melk ku heilutti avaimia ovesta

 

No en ole kellosta kattonut,mutta niin pitkään starttuuttaa kun vika päällä että ei todellakaan ole normaalia.Vähän saman tuntonen,kun aikoinaan omistin diesel-volvon,ja se repi ilmoja tankin laipalta..
Pitänee kävellä tankinkorkkikauppaan kun nyt taas korkki raollaan käynnistyy hetkessä.
Täytyy tarkistaa kyllä joka tapauksessa nuo maadoituksetkin.

 

Itellä 5,7 ja 6,2 lähti avainta näyttämällä tämä 6,5 turbo pitää sahata 6-7,s ja kone/pumppu uusittu ,mut suuttimista ei tietoo.Vanhalla sekä uudella pumpulla pitkään starttuuttaa,eli pumpun vaihdolla itellä ainakaan lyhentynyt.

 

No sittenhän sen ei pitäs kiukuttaa ku oot ittes tohon totuttanu

Kyllä nää turbolliset henkimaailman vehkeitä on turbottomiin verrattuna.
Turboton jos sahauttaa niin se on todella harva kone,mutta näissä td malleissa ei tunnu kahta samanlaista päivää olevan.
Näitten kans täytyy vaan oppia elään.......kait

 

Eipä hirveesti kerenny tottua kun uusi anturihässäkkä tuli parissa päivässä..
No,jää nähtäväksi häviääkö oire uudella korkilla,korvausventtiili siinä kuulema joka tapauksessa korkissa on..

 

Tankin korkki onkelma

Mää porasin korkkiin pienen reiän kun tuntu vähän olevan alipainetta, nyt huohottaa...

 

Täälä ihan sama huomio

 

Mahtuukos suburbani kohtuudella vantaan lentokentän parkkitaloihin?

Suuttimet tuli vkl vaihdettuu joten tuo ois eka reissu jolla pääsis vähän kattoon kulutusta. Ei se niiden vaihto niin paha ollu, aikaa tietty meni kaikkee ihmetelles ja kädet on edellee mustat ja naarmuil.

Haluaisko joku ostaa multa noi muovihelmat/astinlaudat pois? www-linkistä näkyy jotain kuvii.

 

Minä olen siinä isossa pyöreässä parkkiksessa, olisko P3?, pitänyt omaa pikuppiani. Kyllä se sinne kohtuudella mahtuu, mitä nyt ruutu loppuu etuakselin keskelle, kun vetokoukku on seinää vasten. Ja vähän on ehkä hintsusti tilaa viivojen välissä jäljellä. -2 tasolla olisi tilaa siinä suoralla osuudella pitää tällaisia vähän isompia autoja niin, etteivät ne olisi niin ulkona ruudusta, mutta kun Suomessa jo Golf on iso auto, niin ne ruudut ovat aina täynnä koppimopoja.

 

Eli peruskauraa. Kiitos tiedosta.

 

Olisiko jollain tiedossa imusarjan painetunnisrimen arvoja. Eli minkälaisella paineella on minkäkinlainen vastus.

Tarkoituksena säätää turbomasteri ilman ahtopainemittarin asentamista.

 

Entäs mitä gmtd scannil pitäis ihmetellä, siel oli joku calculated ja joku toinen mutta yksinään ihmetelles ei saanu oikein tolkkuu.
EDIT: Turbo boost(calculated) taitaa olla oikea arvo, johonki reiluun 80 nousi kolmosella vedättäes...
Tietty sä voit ukko75 ajella paimioon ens viikol ni katotaan mitä kompuutteri sanoo...

Tuosta pitkään starttaamisesta niin ennen suuttimien vaihtoa niin esim. webastolla lämmittäessä niin ei tahtonu oikein lähtee käymään jossei painanu kaasua tai ainakin startti oli pitkä ~5sekkaa kaasua painaen. Nyt uusil suuttimil lähtee mukisematta ilman kaasua sellasel max 3.sekkaa pyörittämisel.
EDIT: 2.5.2011
Vielä kun sai pumpun ajoituksen kuntoon niin lähtee vielä paremmin käymään.

Siirtopumppu on edelleen ops-ohjattu, sekin vois hieman parantaa jos rupeis pumppaamaan tavaraa jo heti kun virrat laittaa päälle.

Löytyykös virtalukon takaata jostain johdosta sähköö siten että käyntiasennossa löytyy mutta radioasennossa ei?

Ai niin, tuli tuossa pakkasilla aika usein otettuu termostaatin vierestä lämpöanturi irti jolloin tietsikka luulee että pakkasta on paljon niin silloin kyl hörähti käymään sen enempiä pyörittelemättä, fiksumpaa ois ehkä laittaa kompuutteril meneväl johdon väliin vaihtokytkin ja siihen sopiva vastus ettei ihan -40C arvoilla tarvii startailla.
Mulla ainakin webasto lämmittää tuon termarikotelon niin kuumaksi ettei siitä kärsi paljain käsin pitää kiinni.

Edit: Hieman hymyilytti kun likkaa päiväkotiin viedes yks pikkupoika kysy hänelt että tulitko monsteril ja tultiinha me.