Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Varmaan kännispäiten kirjotellu, mulla olikin ton SM465 perässä NP241C jakoloota. Piti tänään vaihtaa siihen uudet öölit sisälle, mutta kun otin propun pois niin tuli muutama ruokalusikallinen ööliä. Ihan jees, ties kuin kauan ollu tyhjillään edellisillä omistajilla :-?

Vieläkin kysymys auki, eli onko nyt sitten ton SM465/NP241C välissä joku naarasholkki?

Sitten vielä semmonen "pikkujuttu", että -89 Suburbanin perästä löytyy käkikellolukko, mutta siitä puuttuu se lukituksen tekevä kynsihässäkkä kaikkine hilppeineen. Mahtaakohan niitä hilppeitä saada erikseen vai pitääkö ostaa kokonainen lukkomurikka? Murikka on 10bolt 8,5".

 

eli tuohon mun koneen lämpömittari ongelmaan...

minkä kokoista on vesiletkut noissa? jos nyt vaan ostais ylävesiletkuun asennettavan mittarin, ni sais edes jonkinlaisia lukemia tietää... mitäs pitää ottaa huomioon asennettaessa sellaista gmc:n?

 

Vilu: Mulla on saman ikänen Blazeri samoilla hilppeillä kun sun subbe, ja tekee samoja temppuja. Mulla noi loppu ihan sillä että "opetteli ajamaan". Alussa nyki ja ryki sekä tyksytti niin helvetisti, mutta aikaa myöten niitä ei enää tule. En tiedä onko täälläkin sitten samaa vikaa, mutta ihan ajokäyttäytymisellä nuo oireet sai loppumaan.

On muuten kohtuu tönkköä toisinaan ajella tolla SM465:lla...

 

Mitä jos Raimo menisit ja kattosit ihan ite minkäkokoiset ne vesiletkut on... . Jokuhan on voinu vaihtaa ne jo moneen otteeseen eikä välttämättä oo enää alkuperäisen kokoiset.

Minkä takia pitää viritellä jotain tarvikemittareita, eikö olis helpompaa kattoa mikä vika omassa mittarissa? Ite ensimmäiseks vaihtaisin sen anturin, aika tyypillinen vika noin vanhassa autossa. Maksaa ehkä kympin uusi. Mainitaan nyt vielä että se mittarin anturi on siinä tehostimen pumpun lähettyvillä, laturin "alla".

 

Ei ole mitään holkkia tossa välissä vaan ihan sama tsydeemi kuin tomaattiversiossa ja vieläpä sama boori kuin 400/4L80E toosissa.

 

viitti huvikseen irroitella vesiletkuja ja katella sisähalkaisijaa... mutta kai sen nyt suunnilleen saa tietää ku mittaa päältä.

se voi olla myöskin sitte katos sähkövika, mutta pitänee etsiskellä anturi...

niin ja mistäs kohdalla mahtaa löytyä huohottimen putken pää?

 

Taitaa olla siis vaan ominaisuus tolle kombolle. Kyllä mä sillä ilman nykymisiä osaan ajella, mutta se nylpytys vaan kertaantuu, kun pistää ryömintä ykkösen ja hitaan nelivedon. Tietty jos on vetoa esim. ylämäki niin se ei nyi, mutta kun ajaa tasamaalla hitaasti niin nykiminen on voimakasta.

Tietty kaikkeen tottuu, auto kun ei ole mulla vielä ollut montaa kuukautta...

 

Nyt on ilmastointi täytetty ja kyllähän se kompura käy nyt pitkät pätkät yhtä soittoo. Alle 500grammaa oli ainetta jäljel ja nyt tuli se 1.93kiloo. Kylmääki pukkas kiitettävästi, sellast reiluu kolmee astetta.

Jakolaatikon öljytki tuli vaihdettuu, oli siel sentää vähä enempi jäljel mitä vilul mutta litran toiki oli vajaa.

Takaperään vaihdoin imuttamal pari litraa kun ei ollu poistoproppuu, mistä selvii et mikä tuumane perä tuos on että tietää hakee uuden tiivisteen?

 

[quote="t.t.tammi"mistä selvii et mikä tuumane perä tuos on että tietää hakee uuden tiivisteen?[/quote]

http://www.venturesparts.com/index.php? ... tification

 

Toi oliki näppärä sivu, 10.5" näemmä löytyy.

 

mitkä mutterit?

Tahoe + Yukon 6-pulttiset

mitkä mutterit... -- kierre + nousu????

 

Kenelläkään kokemuksia Malatesta Kobra Trac NT renkaista? Kulutuskesto, ajettavuus tiellä, pito lumella ym.?

 

http://www.ssdieselsupply.com/images/pr ... 200842.jpg

jos on tommonen konehuoneessa ja se letku menee imuputkeen... ni voisko sen siirtää menemään koneen alle maahan suunnattuna? mitä nyt tuolta lueskelin, ni siitä ei vissii kyl oo sen enempää hyötyä... jos tuo on tukossa niin voiko aiheuttaa se huohotusta?

ja onko koneen päällä imusarjan takana (polttoinesuodattimen kohdalla) mahdollisesti sellaista paikkaa että pystyisi vuotamaan moottoriöljyä vai onkohan polttoaine puolella joku löysällä että vuotaa...?
ei kyllä ajaessa huomaa eikä polkiessa, että ainaskaan ilmaa vetäis...

 

Koetappa pestä sitä mötikkätä esim naftalla tai polttoöljyllä tai vie anopin astianpesukoneeseen .Voipi jopa auttaakkin!

 

Aiheuttaa, mulla oli ihan tukossa, niin alko venakopan tiivarit vuotamaan, vanha mötikkä bensaämpäriin likoomaan, ja uus uspartsilta tingattuna 70eurolla... maailmalta saa halvemmallakin.
Nyt vanha varalla, meni viikko liota liikkuvaksi
---------------
Olipa halvat nämä raybestoksen etupalat partsilla, toivottavasti ei ihan heti lopu...

 

M14*1,5 näkyy olevan kierre normaalisti. Ja mutterit riippuu sit taas vanteista mitkä autossa on.

 

jep, no pitänee vaihtaa se sitten. southwest tradelta ei saa ku vasta reilu viikon päästä, kun ei ollut nyt hyllyssä...

 

Nykyne crosspipe on iha seula, no marteliukselt pitäis tulla silee versio huomiseks mutta millaset tiivisteet tuoho tulee?

 

Paljos kustansi uus crossi?

 

about 85e