Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

13.7 tullee muistaakseni jälkiasenteiselle mankalle.... vajaa 14v siis lie todellinen, kunnen muista enää, eli aivan tarpeeksi.

Mites subbemiehet, onko joku korin lattiaa laskenu alemmas? Kattelin että kardaanin ja vasemman runkopalkin välistä sais aika ison lasketun "boxin" tehtyä, sais vaikka jääkaapin sinne 8) Pysyys kaljat kylmässä.

Tarvinnee tosin ensin varmaan tehä korin korotus ja sitten harkita tollasia ni mahtuu isompi loota.

Tuli tämmöstä hyvää ideata, ny kun näyttää ettei subbe kelepaa kelleen että sais kunnon kokosta kuorma-autoa tilalle.


E: Ahdistaako toi vakivaimennin oikeesti noin pahasti; ahtopainetta löytyy 2pykälää lisää kun on suora 3" ton vaimentimen tilalla. Jos ton "katin" ottaa vielä putkesta ni tarvii varmaan päivittää ahtipainemittari, että näkee mitä ahtaa

 

mikäs voisi oireilla...

turbon imupuoli, imusatsin reunat, vänkärin puoleisen venttiliikopan kannen reuna-- ovat vähän öljynpaskaiset... vaihdoin uuden huohottimen. entäs jos tekee vaan koneen alle huohtinputken ja tukkii alkuperäiset? mikähän voisi oireilla...

on vaan kansiremontti tehty viimetalvena, n.3500€ lasku.

ja sitten vuotaa sitä polttoainetta sieltä polttoainesuodattimen anturin juuresta... jakolaatikon stefat tiputtaa vähän molemmista päistä.

 

Onkos kellään hyviä ehdotuksia mistä turbon öljynsyöttöletkun sais?? Netistä löysin tuon:
http://www.ssdieselsupply.com/product_130_Turbocharger_Oil_Supply_Hose.html

aikas hyvän hintanen.

 

nyt mulla öytyy mitat sitte chevyn pick-upin astinlauta putkiinkin...eli jos jollain tarvetta niin soittoa tulemaan! 8)

 

mitkäköhän on tollasen -94 suburbanin ulko mitat kun en 20min googlettamisella löytänyt.

pituutta leveyttä ja korkautta kaipailisin kun täytyis laiva paikkaa varailla.

 

Turhaa sitä googlettaa, mitat löytyy tuolta Wikistä: http://fsd.log-group.org/gmt400

Korkeus sun kyllä kannattaa ihan mitata, on senverta paljon muuttunu alkuperäisestä, vai ootko palauttanu orginal-kuntoon? Leveydessä kannattaa huomioida ne Metro-auton levikkeet jos oikein tarkalle menee... Tosin peilithän ne taitaa olla siltikin levein kohta sisäänkäännettynäkin...

 

Mä oon teetättäny tollasia letkuja ihan hydrauliikkaliikkeessä, tosin en muista 6.5td koneeseen yhtään tarvinneeni mutta moneen muuhun kyllä. Ei kannata kertoa että tulee autoon.

 

nut ei sitte nosta lämpöjä ko jonnekki 45-50c...termostaatti check...siihen sitte jäiki.olisko anturi pasana vai mikä lie...? Jotenki tuntus että aivan ko huonosti neste kiertäs tms...säiliö kyllä on täynä...

 

mikähän roppu mahtaa olla? tartteekos tuolla olla öljyä...?
--> http://kuvablogi.com/nayta/3111657/
startin alapuolella...

 

sinä joka oot tehny taka jarru rempan!

no moi,lomat alkaa ja pitäis taka-akselin jarruremppa tehä,oon tietoinen et rumpujen irrotus on aika työläs oon selannu tätä topiikkia ja jotain vinkkiä saanutkin mut joku tietäjä/taitaja vois päivittää.Edesmenneen Topin vinkki oli aika jännä nostaa takapää ylös ja renkaat pois kone käyntiin ja pykälä päälle ja pyöräyttää ja jarruttelee vuoron perään!onko kukaan testannu?joku heitti et pistä pari mutterii paikoilleen muuten saa kerätä jarrun osia pitkin pihaa!Mut heittäkää omia kokemuksia tästä kiitos jo etukäteen ja kireitä siimoja ja pieniä auto jonoja kesäsi viettoon t.jaska ja auto on subbe 2500 4/4 8-pult.tohtoorin piristeillä

 

eikös tuossa ole nyt ihan selvästi kytkimen työsylinteri eikä mikään proppu?

 

no on siinä sekin, mutta kai tuos reiäs pitäis olla jokin korkki. siinä on kierteet ja kaikki.

 

Olisiko kytkinhaarukan tarkistusreikä, johon kuuluu tulppa kierteellä M24x2.0 ?

 

no sehän se sitten saattaapi vaikka olla. pitääpä pistää koko muistiin, tänks

missähän hintaluokissa pyörii polttoainesuodatin hässäkkää, eli kaikkine suodatinjalkoineen...?

 

Onkos porukalla kokemuksia delvacin moottoriölpästä näissä maamoottoreissa?Olis suht edullista esim motonetissa

 

ite oon käyttänyt Mobilin Delvacia kaikissa vanhoissa jenkeissäni sekä Dieseli ,että bensa ja voin kyllä suositella,kun pidät vaihtovälin riittävän lyhyenä ni toimii.

 

Mulla on ollut Delvac MX 15-40 ja olen ollut tyytyväinen siihen. Ikäänkuin olisi hiljaisempikin tuo käyntiääni, mutta takeita siitä en kyllä anna. Just ostin uuden 20L kannun sitä.

 

antakaapa vinkkiä mistä lähtisin hakeen 95vm suburin ilmastointi aineittein karkaamisen vuoto paikkaa. Aineet karkaa ja väriaineet laitettu ,mutta ei löydy vuotoa.Takailmastointi on myös kyseisessä autossa.

Kävi niin,että uuden kompuran laiton jälkeen ihmeellisesti aineet karkaa ja vanhalla kompuralla ei tätä ongelmaa ollut,eli oisko voinu jostain hajota ja mistä.Kylmää ei tule.

 

Oliskohan se "perinteinen" vuotopaikka sielä apparin puolen takapyörän kotelossa Sielä kun majailee ne kumi/kudosputket takailmastoinnille.
Vaihtoehtoja saattaa kyllä olla toki monia muitakin......

 

Mä oon käyttäny kohta kymmenen vuotta (neljä eri autoa) tota Mobilin 15w-40 MX:ää noissa letukan dieseleissä kesät talvet, hyvin on toiminu... Talveks olis tietysti parempi laittaa hieman notkeammat ölpät.