Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Vuonna -05 kun tuo oma tuli ni heti lähti ne ameriikan Joen akkunapaviritykset Niillähän ei oo mitään yhteistä virran siirron kanssa......... Ainakaan mun mielestä......

 

ÖÖ en kyllä huomannu siellä takajarrukilvessä mitään koloo mistä pystyis säätään jarrui, tarvii kurkkii illalla ja noi tuumaset kuusiot tarvii hommata koko setti.
Öljyn sekaan ei oo tullu mitään ja pakokaasut ei haise nesteelle, eikä se tee sitä kun tyyliin kerran viikossa, vaihdan sen termarin ja tivarin sekä samalla sen korkin ja katotaan uusix taas sen jälkeen.

Noista akkunapa adaptereista, mä kans talvella hain paikallisesta autosähvöliikkeestä norminapaset akut ja ne adapterit ja hyvin noi on kiinni ainakin pysyny kun laitoin rikat kaapelin molemmin puolin kun muuten olisivat jääneet löysälle kun pultit pohjasivat.

Meillä tarvii kanssa kerran kesään laittaa kylmä-aineet ilmastointiin mutta aina on koko kesän sisällä pysyny ja kylmää on tullu koko kesän ajan , tai siis nytkin ainakin tähän asti, mutta keväällä taas varmaan täyttö eessä?
Vai kannattaisko imee tyhjäx jo lokakuussa?

 

löytyyskös RUMMUN pualelta jtn sopivaa reikää mistä ihmetellä säätöjä...

 

jarru

Lisäjarruvalo katolla on osittain pimeenä, onko siihen jotain irtopolttimoita vai onko se koko helahoito uusittava? Entäs onko jollain jäänyt todella hyväkuntoista takalyhtyy, vänkärin puoli kyseessä.

 

En ole avannu mut eiks toi lisäjarruvalo ole ledeillä Jos saa ehjänä avattua ni uusia saa elektroniikka liikkeestä ja kolvilla vaihdettua.

 

Olisko kenellekkään turbo masterin tehneelle jääny hyllyyn ehjää ahtopaine solenoidia? Mulle sais sellasen myytyä.

 

Re: jarru

Kyllä siellä irtopolttimot on. Ei muuta kun kaksi tähtipää ruuvia päältä auki ja poltin käteen. Saman mallinen kun lasikanta t10, mutta aavistuksen suurempi. Pitäis varmaan löytyä paikallisesta hyvin varustetus varaosaliikkeestä ja on varmaan mötönetissäkin = )

 

Re: jarru

Itse ostin paikallisesta varaosaliikkeestä halpisjarruvalon ja vaihdoin siitä ehjät ledit suben jarruvaloon.
Jäi vielä ledejä varastoon

 

Ei näiden kanssa mene viikkoakaan ilman remonttia! Nyt alko kotimatkalla kalkattaa alipainepumppu...

 

itellä jo toinen pumppu menossa 2 vuoden aikana.Taitaa olla Kiina laatua eli täyttä paskaa.Aika työläitä vaihtaa pikku osaksi.

 

no eihän sielä sellasia alipainepumputtimia tarvita ollenkaan..

tekee masterin tai vaihtaa koko hiustenkuivaajan sellaseen versioon missei oo ollenkaan mitään tehonhukkausportteja...

 

Re: jarru

Kyllä se on tosiaan ledejä täynnä... Motonetti nyy just saman moista lisäjarruvaloo muutaman kympin hintaan.. Itellä jo varalla kans ku muutama pimeenä.. Ei oo vaan saanu aijalliseksi vaihtaa...

 

Tuli tossa ihmeteltyä jo jonkun aikaa tunkkaista hajua subussa ja rupesin sitten tutkimaan mistäs haju tuleee niin takakontin ja viimeisen penkkirivin väliltä oli matto aika märkä ja siitä haju tuli.En sen koommin ruvennut mattoa irroittamaan vaan sen listan irroitin ovien edestä että sain pari puhallinta sinne illaksi ja öiksi sinne kuivattamaan.Eilen illalla ja varmaan koko yön satoi vettä ja pikku lammikko oli ilmestynyt kuskinpuolelle oven nurkkaan.Onkos muilla ollut samoja oireita?Ilmeisesti tiiviste paskana,mistäs ootte tiivisteitä tilannut?

 

Tuossa olisi meleko kyrväkäs kiuas
http://www.thetruckstop.us/forum/showth ... amp-GM8%29

 

joo, vänkärin ovi kusee ihan pikkusen joitain pisaroita ja katolla urasta vuoti ilmeisesti kans takapenkin selkänojaan... Urassa on massalla laitettu lista kiinni...

Ja paljonkos muut pääsee tankillisella, ja olikos näissä 130l tankki vai miten se oli?

 

Alipainepumpetti vaihtu ihan kivuttomasti. Ja löyty melekosesti ruutia koneeseen. Eli hukkaportti ei ollu kiinni mennykkään vissiin koko tuon puolen vuoden aikana minkä tuo rottelo on mulla ollu. On sitte varmasti tusattu jotaki tuohon autoon. Samanlainen, samanikänen paljo kevyempi Blazeri jää nyt ihan seisovilleen kun tuolla liipasee liikkeelle! Mukavahan se, vakiokampettahan minä olin ostamassa... Perkeleen mulukut ja puusilimät kun ei mikään kampe saa olla räpelöimättä! Niin ei siis sillä ettenkö minä ite tuota meinannu viilata... Mutta kun ei sitten olla tietävinäänkään että mitennii lastutettu?? Eikö tuo olis sama reilusti kertoo myydessä. Mutta nyt kuitenkin näillä mennään, eipähän tarvi alkaa miettiä edes sitä cooleria.

 

Blazerissä on varmaan S vin koodin kone jossa on vakiona EGR ja vähemmän tehoa kuin F koodin koneissa joita on taas yleisemmin suburbaneissa ja pickupeissa (2500 & 3500 versioissa)

Kurkkaa sinne tietokoneen sisään mitä siellä näkyy, sit sen tietää onko lastutettu vai ei. Ei tartte kun sitä tietokoneen pohjassa olevaa luukkua raottaa..

 

takavalo

Tilasin swt-kaupasta subbeeni takavalojen pohjat uudet, kävi niin että kuskin puoleinen pohja ei sitten antanut millään valoa jarru- eikä vilkkupolttimolle, olivat nuo pohjan virtanastat päin persettä mutta vänkärin puolella ei mithään roplemaattosta, onneksi en heittänyt vanhaa pois vaan sain siitä vielä tuunattua kelpo pohjan. Made in Taiwan oli teksti uudessa pohjassa.

 

Mulla on tuossaki lavakossa EGR, eli vissiin sitte se S-koodin kone. Tuo pikkari on 1500 niinku Blazeki.

 

Heitä sillä kuikkaa...

Tervetuloa chevymiehen asemaan.

Vanha viidakon viisaus, joka varmaan 500kertaan jo täälläkin mainittu:
Mistä tunnistaa subbe-miehen shellin baarissa? Palanu atf haisee ja jäähdyttelee pdm-boksia kylmäkaapissa


Itellä ei oo ollu moneen viikkoon mitään uusia ongelmia, joten kaippa jotain kallista kohta levahtaa.