Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

No kun on aino auto ja kun se kilahtaa niin jää se odottelu vähemmällä kun on osat jo valmiina...

edit: nähtävästi NV3500

 

http://www.gm-trucks.com/rpo-code-lookup/?find=mg5

Eikös tuolla periaatteella pidä sitten tilata yksi jokaista varaosaa? Vai onko siinä kytkimessä joku vika?

 

No lampun palaminen ei ole niin fataali kun kytkimen pettäminen, onko tässä nyt joku ongelma ?

 

mutta sen kytkimenkin saa suhteellisen nopeasti jos se pettää. tietty riippuen siitä, että minkälaisen sinne sitten haluaa paikalleen. vaikuttaahan sekin saatavuuteen ja toimitusaikaan...

 

Onkos näissä kylmäkäynnistyvyys todella näin huono? Omaa saa sahata nollakelillä todella kauan. Puoli tuntia roikassa auttaa heti hemmetisti. Hehkut juuri vaihdettu, ja tarkistettu että virtaa tulee hehkuille asti. Kone kyllä huohottaa melkoisesti, mutta ei syö esim öljyä. Kaverin 3500 avolava huohottaa yhtä reilusti, mutta starttaa huomattavasti paremmin..

Voiko kone olla jo niin väljä, että ei ole ruttua tarpeeksi? Mittarissa 274000 ml.




E: Auto siis 1994 2500 6,5td subbe

 

Akut on syytä olla hyvässä kuosissa,nämä vaativat kunnon kierrokset ennen kuin räjähtää tulille,samoin johdotukset kannattaa tsekata.Itse purin virtajohdot osiin ja suolahapolla ja teräsharjalla kävin kengät ja johdot läpi,sekä maadoituspaikat koneesta kirkkaalle metallille niin ihan eri tavalla pyörittää.

 

Kyllä tuo yllättävän hyvin pyörittää, mutta täytyypä tosiaan uusia kaapelit, kun sattuu tuossa ylimääräistä olemaan.

 

Itellä liki 300 000 mailia rullattu kone ja pirun hyvin on käyntiin lähteny.. maks muutaman sekunnin miettii mutta kaipa tuo normaalia on..

 

Huonot suuttimetkin saattaa sahauttaa..

 

Suuttimet on mullakin seuraavana vaihtolistalla.Kiesillä nyt ajettu n.240 000miles,eikä edellinenkään omistaja ole tietoinen onko suuttimia vaihdettu.Pikkaisen sellaista epätasaisuutta käynnissä ja hiukka pitempää sahuuttamista käyntiin,vaikka nuo akut ja kaapeloinnit on käyty läpi.Ja helvetti tuohon lootaakin pitäis lovvoo jotain löytää

 

Suuttimet vaihdettu 2012..

Tätä saa sahata jopa 15s 0-asteessa..

 

mites sitten kun lähtee hyvin käyntiin, ei vuoda öljyä, ei sauhuta sinistä paitsi joskus pakkaskautena kylmäkäynnistyksen yhteydessä (huom. kovemmilla pakkasilla), hieman huohottaa öljytikun reiästä, niin johonkin häviää moottorista öljyä? ajettu 226t mailia ja niitä teboilin liruja on koneessa

 

Minä kun vaihdoin teboilin öljyt mobilin delvaciin niin loppu öljynkulutus kuin seinään.. Suosittelen 8)

 

Mä oon kanssa huomannut että jotkut öljyt vaan ei käy ja joutuu lisäämään vaihoivälillä.Esim shellin rimula.Mutta taas tuo teboilin hpd(tai joitain siinepäin)ei kyllä katoa n.5000kmvaihtovälillä kuin jotain 0.5-0.7ltr.

 

Ja niin saapui talvi etelä karjalaan.. töistä lähtiessä tuli jäisellä tiellä testattua miten abs jarrut toimivat.. no eihän ne toimi! Mistäs vikaa kannattaisi lähteä ehtimään.. pitää vikakoodit kattoa huomenna. Jarruvalo katkaisin on vaihdettu. Mitään vikavaloa ei polta. Jarruvalo katkaisijalle menevässä johto nipussa on tehty jotakin omia sätöksiä..

 

Sieltä kojetaulusta on varmaan "tipahtanut"polttimo pois merkkivalon takaata.

 

Kun virrat kääntää päälle palaa merkkivalo niin kuin kuuluukin, auto kun lähtee käyntiin niin sammuu? Eikös sen näin kuulu mennäkkin

 

Se voi olla viritelmä sittenkin.

 

Konehuolto ja Korjaus S. Isoaho

Kätevänmänniköntie 10
61110 VUOLLE
puh. 050 338 5196
sähköposti: simo.isoaho(at)netti.fi

Pelaa jenkkejen kanssa paljon
Suosittelen!

 

Talvi tuli ja lohkolämmitin hajos. Autossa todennäköisesti kiinni defa 104 vastus lohkossa. Kannattaako vaihtaa uusi samallainen vai laitanko samantien letkulämmitimen erillisellä kiertopumpulla tilalle? Minkälaisia letkulämmitimiä ja pumppuja porukalla on käytössä??