Classic Motorshow Lahti 3.-4.5.

Lauantaina aamupäivällä nelisenkymmentä tyhjää ruutua harrasteparkissa? Montakymmentä suksiboksiautoa? Muutama kilometri parkkipaikalle? Olikohan kaikki nyt ihan niin?

 

Vähän kanssa epäilen asianlaitaa..
Ja buick55:lle; tänä vuonna pyydettiin esittämään rekisteriote harrasteparkkiin pyrkiessä, eli alle 30v autolla ei pitänyt olla mahdollisuuksia, toki pari poikkeusta itsekin näin, mm. aito B-ryhmän 205T16 pösö siirtokilvillä. ja pari uudempaa B-mantaa, mikään näistä ei närästänyt millään lailla. Niin ja yks suht tuore Lexus, mut siinä oli invalappu lasilla, joten kuuluukin päästä lähelle ovea.

 

Hyvä oli näyttely!!

Kuvia harrasteparkista ja showsta sunnuntailta:
http://xtreme.galleria.fi/kuvat/Kotimaa ... -4.5.2014/

 

Ok,hyvä jos oli näin tänä vuonna,tuota viimevuotta tässä vaan jälkikäteen kritisoin ja luulin että sama peli jatkuu.

 

Mä jo odottelinki tätä perinteistä harrasteparkki-itkemistä. Kaikkienhan pitäis toki päästä just sillä omalla jeesuksenaikasella helmellä siihen ovien eteen. Taidan ens vuonna jättää oman romun kotio ja tulla vaikka bussilla, ni saa joku marisija senkin parkkiruudun. Mun mielestä nyt toimi järjestelyt hienosti, vaikkakin vähän huvitti se rekkariotteiden kyseleminen jostain -70luvun alun autoista, kai niistä nyt sokeakin näkee otsaluullaan että ikää on riittävästi.

 

Minulle se järjestysmies sanoi, että tasapuolisuuden vuoksi katsotaan jokaikisen rekisteriote, koska niin on sanottu. Ei siitä mitään traumaa jäänyt.

 

Niinkuin ACS:ssa sai FHRA:n 50€ jäsenmaksulla 30€ lipun, niin täälläkin sai 300€ myyntipaikkaa vastaan 2 ranneketta
Mutta vakavasti puhuen, miten tämä hyvin laaja näyttely pystyttiin järjestämään melkein puolta halvemmilla lipuilla ja ilman parkkimaksua?
Lahdessa tuli muuten taas kävijäennätys: 19652 kävijää, kahdessa päivässä.

 

Vihroinkin kotona. Olihan hieno reissu.

 

Se pösö on suomalaisen käsityötaidon näyte, "made in mäntyharju". Ei kyllä ihan pikaisella vilkauksella aidosta erota. Hieno laite kaikin puolin.

 

On varmasti eroa Stadin ja Lahden messareiden vuokrahinnoissa. Tuota parkkimaksun hintaa ja miksi se peritään, sitä voi kysyä messukeskukselta ja kaupungilta..

 

oli siellä harrasteparkissa astra farkku, joka ei ole 30 v vanha vaan luokkaa 90-luvun lopulta. Mutta oliko se sit näyttelijäasettaja parkis. Se jäi mulle epäselväksi missä se oli, koska olipa samiL checkerin vieress punaisen ristin sprinterikin, joka ei ollut 30 v vanha ja taisi olla uudempi porschekin, mutta haen poppareita niin jatketaan...

 

"Suksiboksi-autot" harrasteparkissa saattoivat osa ainakin olla liikuntarajoitteisten. Olen ainakin nähnyt tuollaisia systeemejä, jonne tuolin saa nostettua sähköisesti säilöön.

 

Lahden kaupunki muuten peri järjestäjältä kovan hinnan katujärjestelyistä, pysäköintipaikoista ja liikenteenohjauksesta ynnä muista.

 

Näytteilleasettajaparkki oli Messukeskuksen takana mäen päällä, paitsi jos tuli harrasteparkin kriteerit täyttävällä vehkeellä.
Punaisen Ristin autolla saattoi olla jotain tekemistä ensiavun kanssa, mene ja tiedä.

 

Ajeltiin tuliterällä V60 Volvolla rehvakkaasti harrasteparkin ohi ja suoraa päätä linja-autoaseman vierssä olevalle hehtaarialueelle. 10h parkkikiekkopaikka ja kävely hallille pirteässä aamuilmassa kesti noin 5minuuttia (olen hidas kävelijä)...

aivan älyttömän hieno näyttely ja erittäin toimiva parkki normikalustolle. jättäkää ne harrasteet kotiin, jos noin ahdistaa se, ettei pääse harrasteparkkiin

-a-
ps. ja lippuakaan ei tarvinnut jonottaa. FJDC tarjosi tämän riemun

 

Niin, olihan siellä se replikakin, mutta oli myös aito..
Molemmista kuvat puhelimessa. Se replika oli ihan hyvin tehty, mutta kun sitä hetken katseli, niin hoksas, että taitaa olla pelkästään etuveto, ja konekopan saranat ja ura oli teipit.. "konehuone" peitelty levyillä ja väliseinät ym. muut, hyvin kyllä oli tehty se replika.

 

Kuvia : http://makejalava.kuvat.fi/#/kuvat/Lahti+CMS+2014/

Vaihteeksi vähän viihdelinjalla liikenteessä, kivaa oli hyvässä seurassa.
Näyttely oli hyvä ja järjestelyt toimivat ainakin meidän kohdalta moitteettomasti, joten eipä jäänyt mitään traumoja mistään.

 

Ei ollut aitoa vaan kaksi replikaa. :wink: Toinen tosiaan etuveto ja -moottori ja toinen keskimoottorinen neliveto. Etuvedossa kilvet ja nelikossa tarrakilvet. Todella hieno toteutus jälkimmäinen, vaikka moottori on japaniaa niin ei vähennä lopputuloksen arvostettavuutta yhtään.

 

No perhana, menin sitten vipuun, kun joku paikalla olleista "tiesi" että olis aito.. Oli kyllä hienosti toteutettu!

 

Kieltämättä nopean vilkaisun jälkeen keskimoottorinen versio vaikutti aidolta, alle ei tullut edes vilkaistua. Täytyy kyllä ihmetellä toteutusta ja sen aivoitusta. "16 VALVE" tekstin jos olis laikkakoneella hionut pois venttiilikopasta.. Ajattelin että kone on vaihdettu kilpakäyttöön jostain muusta.

Korostaa kyllä laitteen harvinaisuutta, harvemmin niitä näkee.

Hyvä tapahtuma!