Corolla E12 vm-05 / Ajovalot käy kuumana??

Mikä voisi olla sopiva korjaus toimi kun ajovalot käy niin kuumana että lampunkanta sulaa ja umpio palaa tummaksi?

- Saako liikaa virtaa?
- Onko piuhat liian ohuet?
- Väärän lainen polttimo?

 

Mittaa jännite ja tarkasta polttimot

 

Tai niin huono kontakti liittimessä että lämpenee sen takia. Tai huono kontakti polttimon sisällä. Kuitenkin normivirratkin lämmittää hyvin ja sulattaa liittimet jos se vastus eli ohut virrankulkukohta on jossain muualla kuin hehkulangassa,
Vai onko sulanut jo useampi liitin? Sitten kattosin ensinnä polttimosta mitä siinä lukee. Ylijännite rikkoo polttimon mutta ei yleensä sulata paikkoja.

 

Ei olis eka auto johon jotkut 100w lamput lyöty. Kesällä ei kaikki sitä kestä

 

Eikä talvellakaan.
Jos on sellaiset umpiot missä on kannet taustassa ja muutenkin umpinainen rakenne niin siellä on äkkiä aika lämmintä sisällä jos on about puolelle watti määrälle suunniteltu.

 

Joo, muoviumpio menee pilalle kun sisältä sulaa rihlaus ja valoteho menee kun poltin sulaa myös lasipuhallusklimpiksi.

Yleensä ne 100w polttimot jotain 3€ huahinejä missä värisävy ja teho muutenkin paskaa vs laadukas oikeawattinen

 

Eiköhän noissa corolloissa ole ollut tuota vikaa lähes aina. Lampun kannan liittimelle menevä johto on saanut siipeensä ja kanta + johdot alkavat kuumentua. Tuohon luulisi saavan uutta kantaa + pätkät johtoja ongelman korjaamiseksi. Eli joutunet uusimaan kannat + 15 - 20cm johtoa molemmin puolin.

Jotain tuommoista

https://www.motonet.fi/fi/tuote/482148/H7-polttimon-kanta-johdot

IS

 

Kannan olen jo aiemmin uusinut muttä lämpeneminen jatkuu. Tosin en uusinut johtoa sen pitemmästi.

Polttimo on H7 ja muistaakseni OSRAM, ei kiinalaisia halpiksia.
Nimellisteho 55W.

 

Onpas hassu vika. Ei tohon voi liikaa virtaa tulla. Se lamppu ottaa sen tarvittavan virran ihan ite:

P=U*I

Jännite on helppo mitata yleismittarilla, mutta ei sekään voi olla liikaa..

 

Ei se taida olla vika. Lampun tehosta suurin osa on hukkalämpöä. Kovin montaa sekuntia et pidä polsan lasista sormin kiinni, kun laitat sen "päälle".

 

Juuri näin kuten edelliset kommentoivat. Uusi siihen samalla sekä kannat ja polttimot. Käytä laadukkaita kantoja. Varmista että uudessa kannassa liittimet, molemmat, ovat tiukkoja.

 

Uusi siihen kannat sekä pätkät johtoa samalla. Mieluiten käytä laadukasta kantaa jossa valmiina noin 10cm johdot.
Nimim. useammat uusinut
Terveisin Toytota merkkihuolto...

 

Ja jos uusittava johto ei riitä seuraavaan pisteeseen (liitin, sulakerasia, rele) tapauksesta riippuen niin älä helvetissä laita abikolla. Tinaus ja kutistesukka päälle niin kestää mutkasta tietä näkymättömiin. Ainut missä ymmärrän liittimen on esmes murtuneen johdon korjaus ovien sisälle menevissä jotka taipumiselle altistuu. Väittävät muuten että tärinästä murtuu tinauksen vierestä. Ei o ikinä murtunu minulla mutta sitä odotellessa. Niitä voi olla hyviä liittimiä ja niille pihtejä. Ei o sellasia ollu itellä ja paskoilla ne ei kestä. Turha pettää itseään. Tinaamalla tehny ja tyytyväinen ollu siitä saakka ku amiksessa -82 niin käskettiin.

 

Puristusliitos holkilla...

 

Aidot abikot ja hyvät abikopihdit niin kestää. Halpis "abikot" ei kestä puristamista ja paskaa muutenkin.