Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Eikös kuorma-autojen runkoja voi pidentää ja lyhentää käytön mukaan?

 

Voi mutta vain mallisarjan sisällä olevia akseli välejä voi käyttää. Eli pitkä hyttistä ja pitkä lavasta ei voi jatkaa akseli väliä pidentämällä.

 

onko kellään kokemuksia/tietoa noista nettivaraosassa myynnissä olevien DTECHin virisuuttimista? lähetin sp niille mutta ei niillä ollu mitään tietoa niistä. olisi hauskaa tietää mitä ostaa, jos ostaa.

 

no jos myyjä ei tiedä myymästään tuotteesta mitään,niin ehkä kannattaa jättää ne suuttimet sinne hyllyyn..

 

niin no ettei toi olis nyt se harvinainen pitkähyttinen 2koppanen?? niitähän on joitaki tehty vai oliko ne kaikki paripyörä nelivetoja?

 

ei taida olla tehtaan tekele,jotain se höpöttää tossa jostain texasilaisesta firmasta,jossa on tehty 20 tommosta konversioo.ja väittää juuri sitä ennen,ettei tehtaalta noita tullut,vaan väärässäpä on.

In dieser Baureihe hat Dodge ja nie eine vollwertige Doppelkabine gebaut. Es gab ja nur die Einzel- und Anderthalbkabine. Nach meinem Wissen hat eine Firma in Texas 20 von diesen Unikaten hergestellt und wollte diese Monster Dodge ans Herz legen, doch die meinten das sie sowas selbst bauen würden wenn sie es nur wollten.

 

Re: Dodge Ram 4x4 Cummins.

Yksi tulossa, varattu sulle, niinkuin puhelimessa sovittiin!!

 

Eilen oli kolahtanut paketti postiluukusta.

Siistit ja sopivat oli molemmat sekä paita että pipo Nyt ei päätä palele 8)

Kiitokset vielä pajatontulle!

 

Eilen tuli tännekki! Kiitokset hienoista muotivaatteista :lol:

 

Kusti posti polki ja tänne saapui kans paketti sisältäen hienon paidan.
Kiitoksia pajatontulle.

Ei auta vielä laittaa päälle ettei vaan sotkeudu, kun pitää mennä tekeen starttiremottia.
Mutta jahka saa käytyä illalla saunassa niin sitten.

 

Eilen napsahti tänneki paketti, just sopivasti synttäriä edeltävänä päivänä 8)

 

Juu kiitokset vaan täältäkin! Kyllä nyt kelpaa taas

 

Pipo ja paita tuli joo. Kiitos siitä. Miinuksella ehkä emännän kasvava ram kuume kun katteli pipoa ja paitaa.... :lol:

 

Sehän on negatiivinen asia ainoastaan pankkitilin kannalta

 

Jep jep.

 

Nyt on uusittu lootaöljyn jäähyttäjälle tulevat letkut, ainut onkelmahan tuossa oli se saamarin tuumakoko, putkien halkasija on jotain 12,6-12,75 milliä. Pajalla sorvuutin puolentuuman helmiliitos nipat isommalle läpireijälle, ja ite liitos osan(helmen ja mutterin) noin 12,7 milliseks. Jäähyttäjän putkien päät katkasin niitten olakkeiden takaa, sitten liitin viritykset paikalleen ja hydeletkut väliin. Pitäis olla mallia rock solid...

 

Onkos kukaan puljannu noiden korkeapaine pumppujen kanssa? Laitetaan linkki kuvaan mun tän hetkistä ongelmaa selventämään. Eli kuvassa ko. pumppu edestä päin.


Kuvassa näkyvistä Torx kantasista pulteista oikealta puolelta kolme ylimmäistä oli lentäny helvettiin ja alin oli kierroksen pari auennu. Laitoin uudet pultit ja polttoaine vuodot loppus siihen. Koitin pällistellä peilin kanssa josko siellä vielä olis jossain lisää pultteja muttei näkynyt. Nyt eilen kun vaihdoin öljyt ja kattelin pumpun ympärille todetakseni että pumpun alla on märkää. Eilen vasta löysin yllä olevan kuvan josta voi todeta että vasemmalla olis vielä kaks Torxia. Ja sit se ongelma... Noihin ei oo mitään mahdollisuutta päästä käsiks pumpun ollessa paikallaan koska noi kaks on jakopäänkopan ja lohkon välissä jossain siellä. Sen verran syvällä ettei sinne edes näe. Noiden tehtävä on ilmeisestikin pitää pumppu itsessään kasassa. Kysymys onkin että kannattaako tuon kanssa mennä itteensä pihalle palelluttamaan vai kannaako suosiolla nakittaa Machinery tekemään koko homma? Ittee vähän hirvittää noi tuos pumpus olevat paineet et jos en liitoksia takas laittaessa saakkaan pitäviks. Ja niin koneena 5.9 CR Cummins.

 

Onnistuneiden ja epäonnistuneiden varaosahakujen johdosta olen viettänyt hieman aikaa netin syövereissä. Löysin tämmöisen saitin mistä voi ladata PDF muodossa eri härveleiden varaosakirjoja. Itse sain muunmuuassa tämän, Rockauton ja Googlen avulla haarukoitu itselleni sopivia varaosia. Hankaluus tässä "nettiaikakaudessa" on se ettei saa pällistellä varaosatiskin ääressä ostettavia osia ennen kauppaa, aina sekään tosin ei auta kun ei ole mittoja osista ennen kuin purkaa... =D

Tötsejä: http://www.autoricambi-euroamerica.com/ ... __van.html
Etusivu: http://www.autoricambi-euroamerica.com/

 

http://www.cumminsforum.com/forum/3rd-g ... 3-diy.html

Tuossa linkkiä/vinkkiä pumpun irroitukseen
Kerro sitten teitkö itse vai käytitkö pajalla, kiinnostaa itseänikin jos joskus tarvii aukoa tuota pumppua että miten niissä on ajotusmerkinnät

 

Duramaxin pumppua tullut purettua ja se on aika samanlainen.
Eli pultit irti ja toi pääty lähtee varovasti kampeamalla irti.
Enempää ei tarvi purkaa.Vika näkyykin jo eli o-renkaat syö pulttien löystyttyä itselleen poterot.Yleensä korjaantuu uusilla o-renkailla ja pulteilla.