Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Osaattekos sanoa, kenellä / missä on Oulun seutuvilla (tai mahd. lähellä) tietotaito ja työkalut 12 tappisen syöttöpumpun ennakon säätöön? Näkyy maksavan paria sataa nuo työkalusarjat, niin mielummin sitten maksan tuosta operaatiosta jollekin paremmin asian osaavalle..

 

Kellään kokemuksia moisesta http://www.parleysdieselperformance.com ... ns-1030377?

 

Ei ole kokemusta, mutta äkkiä sanoisin, että 1/3 tuosta maksava shift kit tuo paremman lopputuloksen.

 

jep..

 

Osaisko joku kokoneempi kertoa mikä on tarkalleen ottaen oikea menetelmä laatikon öljymäärän tarkistukseen ja paljonko sielä sitä kuuluisi olla, auto on Ram 3500 -96 ja autom.

 

Öljyt lämpiminä, kaikki vaihteet läpikäytynä, auto suorassa ja vapaallahan se nyt piti olla moparissa, lukee siinä tikussa.

 

Ja tyhjäkäynnillä, tikussahan sekin lukee: IDLE IN NEUTRAL.

 

eikä ihan samantien ajon jälkeen kannata katsoa, vaan antaa sen käydä hetken sitä tyhjäkäyntiä paikallaan.

 

mistä sais ramin laatikkoon öljyputket? ne mitkä menee jäädyttimelle kulkee siinä mottorin öljypohjan vieressä.
on nähtävästi joskus hangannu toisen putken paskaks ja joku on sit kumiletkulla "paikannu" sen ja nythän se letkunpätkä antautu :/
ja autohan on dodge ram 2500 -96 tomaatilla

 

Minä voin lahjoittaa mun vanhat putket sulle, tai sit laitat kunnolla heti hydrauliletkuilla.

 

Haulla löytyy ohjeet miten saa ne putket korvattua hydeletkulla. Niissä putkissa on lapselliset kiinnikkeet

 

Meinas paskat tärähtää housuun kun starttasin uudella startilla, lähti niin hiton äkäsesti tulille. Nyt kun asiaa ajattelee jälkikäteen, niin olihan toi varmaan aikakin tuon vanhan antautua. Onneks lasahti tohon kotipihaan eikä minnekään hevonhumppaan.
Kiitokset muuten hälle, kuka antoi vinkin että tuon startin asentamisessa on suunnattomasti jeesiä räikkälenkistä, kävin sillaisen hakemassa ja pääsi huomattavasti vähemmällä temuamisella.

 

kunnes sekin murtuu vai ostitko us-partsin kiinastartin niinku OJ?

 

Toi on, tai ainakin hinta oli, tehdaskorjattu.
Ja koeponnistin sen jo kriittiset 3 kertaa. Huomenaamulla se sitte luultavasti päästää voimasavut.

 

kuinka nopeesti noi "kiinanpaskastartit" sitten levii? itellä on ollu keväästä uspartsin sellanen kiinni, ajettu jokapäivä ja vielä ainakin toimii loistavasti....

 

En tiiä kyllä sanoa kiinanstarteista tuon taivaallista. Itellä levähti vanhuuttaan toi oma, voihan se tietty olla että oli justiinsa vaihdettu kun tuon ostin, eli ainakin alun toista vuotta kesti. Eikä tiennyt starttikauppiaskaan, keltä vaihturin hommasin, että oliko tuo nyt sitten alkuperäinen vai mikä. Siis se minkä vaihdossa annoin.

 

Meikä kuuluttaa edelleen, missä / kenellä pohjosen suunnalla onnistuis pumpun ennakon säätö korvausta vastaan? Kai täällä jollain ne vehkeet on?

 

Pitäis ostaa paremmat renkaat ku oli lauantaina melkoista luistelua, ja ajattelin siirtyä samalla pykälää suurempiin eli 285/75-16 rattaisiin. Orkkis vannehan on liian kapoinen joten 8x16 vanteet ois myös hankinnassa. Millä et:llä ne tarvii olla? Täs pikaisesti etsin niin ei löytynyt tietoa, tästä ketjusta muistan sen joskus lukeneeni.

 

Mulla on 0 ET:llä ja tulee ihan pikkusen lokarin reunan yli, kun ei noita levikkeitä ole. Hyvä olisi varmaan joku 20 ET.

 

Juu, kyllä mä aikakin ajan ihan talvet läpeensä aina nelikko päällä. Eikä ole ongelmia nivelien kanssa ollu. 10-v sitten vaihdoin presisionin rasvattavia halvakseja, eikä ongelmia. rasvattavia pitää rasvata vähintään kuukausittain, ei ne muuten voi kestää.