Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Kysyn uudestaan vai onko liian tyhmä kysymys?
Saisko täältä apuja ku Katsastus edessä ja pitäs savutusta ja kierroksia saada reilusti pois eikä minkäänlaista kokemusta p7100 säätämisestä.
Onko näin että afc n perästä suoja tulppa pois,lukkomutteri auki ja kuusiokoloa löysätä ni Paljo ku tarvii?
Ja onko mahdollista särkeä jotain?
Eli tällä hetkellä kiertää vapaalla aivan liikaa ja vaikka rajoitin kaasuvaijerin liikkeen muutamaan milliin ni silti kiertää yli 3000.
Ostin auton "rimmattuna" ja myyjän mukaan pumpusta otettu kaikki irti.
Ja auto -94 2500 ram.

 

ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä vastaajia

Toi kiertäminen tuntuu aika oudolle, jos noin vähän ois vaijerissa liikettä?

mutta savua saat noin kyllä vähennettyä, mutta sun täytyy säätää myös tähtipyörää taaksepäin, muuten katoaa afc:n jousen esijännitys.AFC:n päältä löytyy iso kuusiokolo jonka alla se tähtipyörä on. Usein auttaa kun sen vaan laittaa niin tiukalle kuin voi.
Jos ei pelkällä säätämisellä parane, niin täytyy alkaa etsiä jäykempää/pidempää jousta sinne.

 

Eli iso kuusiokolo auki ja kiriä sieltä ja jos ei savutus tarpeeksi vähene niin päädystä löysätä pikku kuusiokoloa?
Ahdot käy tällä hetkellä 3,5bar hetkellisesti eikä hukkaporttia että sais laskettua ahtoja ni varmaa joutuu jousen Kahteleen. Tosiaan 2-3mm liikahti kaasu vipu ja kiepit yli 3000, ensin rajoitin kaasu vaijerin puoleen mitä normaalisti ni ränkäs mittariin reilut 4000 ja ajattelin nyt täältä kysellä neuvoa ennenku leviää koko vehe.
Ajossa vaihtaa lappulattia kiihdytyksessä isomman 3100rpm aika tarkalleen eikä muuten ongelmaa paitsi nyt pitäs ne savut saada otettua.

 

eikai ne sentään vapaalla polkaistessa noin nouse.

se takaruuvi (savuruuvi) säätää syöttöä nolla-ahdolla, se jousen kireys säätää millä ahdolla antaa täydet ahdot, mutta usein on jo niin löysä jousi että menee pohjaan jo aika pienellä. mulla tais mennö 10psi:lla pohjaan...

silloin savuttelu oli tollaista:


nyt on jäykempi afc:n jousi ja säädetty sellain ettei liikaa savuta..kehtaa kiihdytelläkin ihmisten ilmoilla

 

No kyllähän toi siltä vaikuttaa että tuikkua katolle vaan.

 

https://www.trafi.fi/filebank/a/141...a_hinattavan_laitteen_valaisinvaatimuksia.pdf

Tossa uusin trafin ohje vuodelta 2013. Ei puhuta mitään vuosimallista.

Venäjälle suuntautuvassa kansainvälisessä liikenteessä perävaunun vetoon käytettävän N2- tai N3-luokan auton katolla saa olla enintään 3 kpl ruskeankeltaisia tunnusvalaisimia, joiden tulee sijaita auton keskilinjaan nähden symmetrisesti.

 

joo nyt selvensi Paljo ja ei se paikallaan Paljo mitään ahda.
Pitää kokeilla löysätä huomenna sitä peräpään pulttia ja katella mitä tapahtuu.

 

^Kierroksiin ei taida paljon auttaa muu kuin vaihtaa kuvernöörin jouset vakioon/3000rpm:n versioon.

 

no eteenpäin saa kyllä jokatapauksessa olla valkoiset äärivalot kulmissa, jos joku urputtaa että rekkavalot on kielletty niin sanoo että käy kärryn kanssa venäjällä. kuka sen tarkistaa?

Oudolta kyl tuntuu että ei sais olla, duunissa meillä ainakin kaikissa vanhemmissa on rekkavalot, mutta missään uudemmissa ei ole. Koskaan ei ole katsurit tai poliisit noista vanhempien autojen rekkavaloista sanoneet.

 

Liekköhän löytyis Oulun alueelta osaamista/halua jeesiä 3gen dötsin korotuksessa. 3" kittiä on amöriikasta tulossa ja 35" palloa etsinnässä. Onko joku lähiaikoina tehny operaatiota ja ois muistissa miten tapahtuu?

Toisekseen, miten toi leimausprosessi noin niinku yksinkertasuudessaan menee?

 

Mistä tuo kuvernööri jousi sitte löytyy, ja onko hankala vaihtaa? Ja saako muualta kuin eBaysta, siellä näytti olevan 3000rpm ja 4000rpm jousia.
Luulis kiekkojenki rauhoittuvan jos laskee syöttöä reilusti ja rajottaa vielä kaasu vipua?
Eipä tänään kerenny kokeilemaan savun vähennystä.

 

Vein perheen neitsytmatkalle ramilla. "Kauhee meteli", "huojuu hirveesti", "ei tää kestää ens talveen, tarvitset bussilipun".

Ja minustako tää oli vielä parempi kuin se mitä tätä ennen kokeilin. Ehkä ajelen sitten ihan vaan keskenäni tällä. Vihreet tietysti pieree verta kun ajan yksinäni töihin kuorma-autolla. Ajakoon perhe sitten sokotalla.

 

Minkäs ramin musta pässi osti?

 

Semmosen 2500 4x4 pitkäkoppinen ja pitkälavainen automaatti dieselin. Myyjä puhu -96 mutta otteessa lukee -95. Taitaa se kyllä olla -96 mallia kun kilven mukaan on 47re loota. Sillä nyt mitään väliä käytännössä ole vuodella. Eilen illalla hain joten en ole nyt vielä ehtinyt kauheasti ihmetellä. Tuntu ihan mukavasti motarilla 90 ylöspäin ryntäävän kun Tony Moran pisti oikoseksi.

 

Hieno juttu!

Löytykö nettiauton kautta? Mä oon kyllä naureskellu jälkikäteen kun niin pitkään kyttäsin noita sieltä. Kalliita on kuntoon nähden noi mitä siellä nyt on kaupan.

Mä laitoin toriin ilmotuksen ja huutelin täällä niin alkoi autoja löytymään. Loimaalta sitten koriltaan ruosteeton, laatikko laitettu ja muutenkin fiksu peli löytyi. Vanhojahan nää silti on.

Olin tosta merimaskun mattamustastakin kaupoissa ja tarjosin 6000 käteistä. Naureskeli vain kun oli 11000 pyynti. Nyt näyttää vappuhinta olevan 6500

 

Ei kierrokset ole ongelma jos venajouset on vaihdettu jäykempiin. Ahtoja, savua ja tehoja saa alas kun laittaa vakio fuel platen. Sulla on todennäköisesti fuel plate vaihdetty / poissa. Taistelin juuri saman ongelman kanssa ja ratkaisu oli helppo kun eka tajus miten se menee

 

Ei löytyny. Löyty tämän palstan kautta. Huutelin niin täältä vastattiin. Ollu vissiin kahdella palstalaisella ja edellisellä kuulemma kymmenen viimeistä vuotta. Säilynyt aika hyvin alkuperäisen oloisena ja minusta ihan hyvin pidetyn oloinen. Ainakin vakuutuin ja ostin. Laatikkoa ei ole laitettu mutta tuntuu minusta toimivan. Minusta nää ei ole edes kuminpolttoon tehty joten en revitä hirveesti. Jospa kestäisi ainakin vähän aikaa. Oli vielä harvinaisen asiallisen ja viksun oloinen myyjä. Jos kestää nipussa niin ajan ite sen 10 seuraavaa vuotta.

 

Luulin että kierrokset oli ongelma?

Kuvernöörin jouset pumpun persiissä ja vaikka tossa toimintaohje niiden vaihtamiseksi:

http://pacbrake.com/wp-content/uploads/L5658.pdf

 

Se vuosimalli on tosiaankin '96 jos auto on valmistettu syyskuussa tai myöhemmin. Mitä ovitarrassa lukee valmistuspäiväksi? Noiden vuosimallien kanssa joutuu välillä olemaan tarkkana, esimerkiksi '94 ja '95 välillä on joissain alustan ja ohjauksen osissa eroa, oliko nyt track barissa ja jossain muussakin vielä. Tuohon omaan 2.9.1994 valmistettuun kun hommasin '95 vuosimallin osat, niin osu sopivat. Jos olis perisuomalaiseen tapaan lähtenyt käyttöönottopäivän mukaiseen vuosimalliin osia hommaamaan, niin olis hetken saanut ihmetellä miksi ei oikein palikat istu paikoilleen.

 

Kyl kaikki noista löytyy. Mitä mielessä?