Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

kun nappaa virrat päälle peräkkäi kolmekertaa niin mitä tarkoittaa:
P pcu

p done

p ecu

en löytänyt vikakoodeista tollasia, liekö ollenkaan vikakoodeja?
-01, 2500, cummins

 

Mulla oli kanssa asennettu pyro tuohon Downpipeen.

Soittelin tuossa viimeyönä Dynamite Dieseliin ja tilasin Delivery valvet ja
Governorin 3000/4000 rpm jouset.

Erittäin asintunteva putiikki ja palvelu toimi hienosti eli jos jollakulla tarvetta hankkia viriosia, niin voin suositella soittoa Ross Fahlenille DDP:hen......

 

Kyllä pyromittarin ainoo oikee paikka mielestäni on ennen turboa. Kuinka muuten tietää kuinka lämpöisenä koneessa oleva ilma käy,ja kuinka kuumat oltavat turbon siivillä on? ja niitävartenhan koko häksätin asennetaan!

Ainoo syy asennuksiin turbon jälkeen on luultavasti se että firma mikä myy ja neuvoo asentamaan mittarin ,välttää vastuun siitä kun pakosarjaan porataan ja kierteytetään reikä anturille,ja örsteet valuu pakosarjaan ja sieltä turbon laakereihin ja siipien väliin ja silppua tulee!

Jos haluaa kunnon mittarin celsius asteikolla niin autometer tekee ja us-partsi myy,ei halvin mutta aikas lailla paras ja käyttöystävällinen ratkaisu,ainaskin itelle ei tarvi miettiä noita faarenhaitteja ja celsiuksia

 

Joo tuota minäkin omassa autossa ihmettelen, että miksi pyro downpipessä , vaikka mulla on anturille paikka tuossa pakokaasujarrun olassa. Lienekkö tuo tulppa hitsautunu niin tiukkaan kiinni etteivät oo kehannet sitte porata reikää auki ??........................eli pitää tarttua ite hommaan ja siirtää pyro siihen.

 

juurikin näin..joskus luinkin amerikan palstoilta,kun joku oli kysyny tästä downpipe asennuksesta,niin vastauksena oli tullut juurikin tuota legal disclaimer bs:ä..

 

komppaan,myös DDP:n suuttimet rokkaa!! itella stage3:t.tulevaisuudessa ehkä 4:t,täytyy kattoo kuinka ne futaa ku yks KOEKANIINI on ensin hommannut ne

 

Jokos Sepi on ne tilannut?

 

Minkälaiset DDP:n suuttimet Freeridella on ??....................
Ehdottivat tuolta DDP:ltä että 90hp suuttimet ois sopivat.
Minkälaisella hylsällä ootta vaihtanu nuot delivery valvet ?

 

Sepille : http://www.purecummins.com/catalog/2gen ... 740_x2.php

Suositellaan 60 lbs venttiilin jousia ja mullakaan ei oo ku nuot pakoventtiiliit 60 lbs:n eli pitäis vissiin vaihtaa loputkin jos meinaa laittaa 4000 rpm jouset ??.

 

onks noi ite tehty jostaa lasikuidusta vai saako tollasia muoviosia jostaa valmiina?ja onko tos sit jotku hellan lisäpitkät ja sumuvalot vai mitkä?ja onko korkeus säätö sit iskareil?

 

Onko ideoita mitä kannattais tarkistaa, kun ilmastointi ei pelaa kuin silloin tällöin(yleensä ei). Kylmäainetta on ja yksi huoltomies epäili, että kennon kyljessä oleva termostaatti on viallinen kun välillä toimii ja välillä ei. Sulakkeet ja releet olen tarkistanut ja näkyvillä olevia johtoja ja liittimiä heilutellut. Miten tuohon ilmastoinnin kennoon pääsee käsiksi, vai olisko vielä joitain muuta pienempitöistä mitä kannattaa tarkistaa.

 

ööh..johan sen sanoin eli stage3 eli just ne 90hp.dv vaihtoon tarvit sitä varten tehdyn hylsyn,ei oikein muuten onnistu,eli tommonen.
www.puredieselpower.com

 

kato myös,että kompuran päässe se magneettikytkin on ehjä.aikaa myöten niistä menee poikki ne pelliläpyskähässäkät eikä kytke enään.vaihdoin just omaani sen ku oli rikki.löyty ebaysta pelkkä kykä 39$ kpl. item 220060361538

 

minkäköhän etuvalot täs on ja mistä tollasii muovi härpäkkeitä saa joihi ne on laitettu?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... 1714847&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=27901801@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=27901801@posted_by=@id_make=19@id_model=3353@tb=tmp_find_agent

 

näyttäs sakujen tekeleiltä..noi on e-hyväksyttyjä ja löytyy korkeudensäätökin
http://h1156922.serverkompetenz.net/pag ... G_1561.jpg
http://www.freshstyling.de
http://h1156922.serverkompetenz.net/sho ... s/15_0.jpg
http://h1156922.serverkompetenz.net/sho ... s/10_0.JPG
http://h1156922.serverkompetenz.net/pag ... G_1565.jpg

 

mut saakohan noita suomen kamaralta mistään?

 

www.dually.fi tai www.jarimaki.fi .

Saa. Soita ja kysy.

 

Miten sun oireili kun se meni vai lopettiko laakista toimintansa. En ole koskaan tutustunut tollasen kompuran toimintaan, että miten toi pääty lähtee irti ja siinä päädyssäkö on kiinni jotkin metalliläpyskät mitkä amatöörikin huomaa olevan rikki.

EDIT: Äsken tutkin vielä asiaa. Kun auto kävi ja ilmastointi oli pois päältä, niin aina kun otin ilmastoinnin releen irti ja tökkäsin takaisin kompura pyörähti kerran. Tuon releen kanssa räpläämisen jälkeen ilmastointi pysyi ainakin toistaiseksi päällä. Lopuksi vaihdoin vielä varmuuden vuoksi töötin ja ilmastoinnin releiden paikkoja, kun töötin rele ainakin tuntui olevan kunnossa. Toivottavasti olikin vaan relevika, tai sitten lähti tuurilla toimimaan väliaikaisesti, mutta kompuran päädyn ainakin luulis olevan ehjä.

 

Kävin tänään hakemassa, molemmat käy. Vanhemman kärjet on saman leyvyiset, uudemman muutaman millin leveemmät. Mäntä onkin sama molemmissa. Toinen kärki oli ihan loppu, paskaa ei niinkään löytynyt.

Kiitokset Mäxälle nopeesta neuvosta.

 

en oo viä menee varmaan tonne syssymmälle ku sais sen kannen valmiiks niin siihen uudet suuttimet sit venajouset ja pisteenä iin päälle nokan vaihto....niin ja tiätysti liekkirenkaat kanteen 8)