Eaglen I-profiili veivit

Tollasia kattellu sbm lohkoon jaa sellanen tossa ny miätityttää ku lupaavat kestävän 6000rpm ja 500hp ...tehojen puolesta ei hätää, mut jos tulevan koneen huipputeho tulis esim 6500-7000rpm ni onko se vaa järkevin vaihtaa jotkut paremmat veivit vai toivoo vaan et halvat kestää?

 

Toihan riippuu aika pitkälti siitä minkälaiseen käyttöön moottori tulee. Jos meinaat tehä jotain normi käyttistä mikä tulee perus cruisailuun yms. ni miks ei, kyl noikin varmasti riittää. Taitaa kasikoneessa useimmiten tulla kyllä noi huipputehot jo tuolla 5000-6500rpm alueella joten kierrosten suhteen perus pannuun riittää kyl noi veivit.

 

noo kadulla ja stripillä autolla tarkotus ois päästellä..noo kaippa nuo halvimmat uskaltaa ottaa.

 

Itse sijottasin H-profiileihin suoraan, eroo hinnassa ei oo kuitenkaan ihan älyttömästi jos aattelee pidemmän päälle. Noista I-profiileista niin Scatit on ollu parempia kun Eaglet, hinta on lähes yks yhteen.

 

Jos sulla on varaa rakentaa toinen alakerta H-veiveillä sen jälkee kun oot räjäyttäny sen ensimmäisen niin mikäs siinä. Ei muuta kun kokeilemaan kuinka monta kertaa ne 6000rpm veivit kestää kierrättää 7000rpm.

 

eli syämmä tonnikalaa+riisiä ja säästämme H-veiveihin... kiitos nam

 

Eaglen Sir i-beam veivejä on kierrätetty stripilla sinne 8000rundin paikkeille jo aabaut 4 vuotta eikä ole lentoon lähtenyt. Siis letukan pikkulohkossa.

 

Aina löytyy joku jolla on kestäny hyvin, ja sit löytyy niitä joilla noi ei oo kestäny edes valmistajan lupaamiin rajoihin. Eaglen I-veivit on aika huonossa maineessa enkä minä käyttäis niitä ikinä yli noiden rajojen, mut jokainen tietysti taaplaa tyylillään. Jos ottaa riskin niin kannattaa miettiä mitkä on panokset. Jos veivit kestää, säästät noin 200€, jos ei niin sit menee luultavasti monta tonnia.

 

Hughesengines vai mikä se nyt oli näytti olevan H-veivit n.350e tietty rahdit ym päälle....

 

Tulipa mieleen ku itsellään katkes veivi sbc:ssä. veivinpätkä lohkosta startin kylkeen molemmat kaput(oli vielä laina startti), Mäntä poikittain haljenneessa sylinteriputkessa. Nokka 3 osassa. Toinen kansi paskana. Käytännössä jäi ehjäksi kaasutin/imusarja, jakaja, ja vesipumppu.. Sanoisin et ekan viikon ihan selkeesti vitutti! Kyllä laittasin ne h rohiilit, ni ei nuukuudestä säry enemmän tavaraa.

 

Ja katkennut on kyllä nitäkin.

 

Mikä veivi ton teki?

 

Ei tarkkaa muistikuvaa. Oli edellisen omistajan kasaama kone. Saattoivat olla jopa vakioista tekastut. Olivatten kuiteskiin ihan suht samoissa painoissa ja pyyhkästy pinnat sileeksi. Runtua kyllä kone oli saanut edellisellä/miulla. kierroksia käytettiin jossain 6500-7000rpm. Itseasiassa tuo mäntä/kangen puolikas on hyllyssä "muistona".

 

http://s1327.photobucket.com/user/rentt ... state=copy

Kosh! Niin. Se oli pointtina et itse laitan alakertaan vähän ylivahvaa tavaraa ennemmin kuin sillä siklalla olevaa..

 

Musta toi on vähä erikoinen tyyli ilmottaa että veivit kestää vaikka nyt 6000rpm, tuskin se siihen kampiakselin pyörintänopeuteen hajoaa... Äkkiseltään kävi mielessä et esim. männän paino ja iskunpituus ois aika ratkasevassa asemassa veivin keston kannalta noin kierroslukua ajatellen...

 

Lohko siis 318 ja männät Kb:n 399. Tasapainotukseenhan nuo nyt jokatapauksessa menee...

 

Minkälaiset tehot/kierrokset on muuten sbc:n vakioveiveille maksimia?

 

Eli samaa kamaa kuin mulla koneessa...
Ei mulla muuta suurempaa kokemusta oo, kun toi yks kone, eli tämä on nyt henk. koht. mutuilua, mut scatin i-beamit on tossa mun kotterossa saanu kyytiä jo jokusen vuoden.
Kyllä mä sellaset uskaltaisin laittaa toistekin. Ne on musta paljon fiksumman oloset kun eaglen i-beamit, ja oli muistaakseni silloin jegsillä jossain tarjouksessa jopa 10$ halvemmat.
Kyllä mulla ainakin on vakaa uskomus et jos jotain hajoaa, niin männästä se ensin porsii...

 

Me ollaan ajettu nyt muistaakseni 7 kesää noilla Eaglen i-beameilla ja kerran on pesät menneet 8 satkua soikeaksi ja ne kun koneistaja "oikaisi" niin sit ollaan ajettu nyt ainakin 5 kesää ja varmaan n.150 täyskaasulähtöä ja hyvin on kestäneet ja rajotin on 7000:ssa ja noilla KB:n Silvoliteilla koko 7 kesää eli varmaan 200 lähtöä ja ekoina vuosina paljon kadullakin,et sanoisin et hyviä mäntiä ja olivat muuten täysin mitoissaan verrattuna huomattavasti kalliimpiin mäntiin joissa havaittiin pieniä heittoja halkasijassa...

 

Nuo Scatin I-veivit ni eikös niille luvata enempi kestoa kuin Eaglen? Jostain olin lukevinani niin,mut eihän sitä enää mistää löydy ja nuohan on vissii jonkun verran kevyemmät kuin orkkikset...