Ford Mustang 427 SOHC

http://www.geocities.com/infieldg/v8sohc427.html

Ja voihan Ford fani tutkiskella seuraavaakin, se on kylläkin tankin kautta lentokoneen motti, mutta doch v8 kuitenkin:

http://www.bacomatic.org/~dw/yore/gaa.htm

 

Täsä se email osoite nyt siteen on: kma68@mbnet.fi. Miksikään erikoisemmaksi merkkifaniksi en tunnustaudu, satunpahan vain arvostamaan hyvää tekniikkaa ja sitähän fordilta(kin) löytyy :wink: Erityisesti xp:n linkki 40-luvun fordin alumiini dohc kone sivulle näytti, että nykyaikainen moottoritekniikka on hallittu rapakonkin takana 8)

 

Kiitoksia kuvat tuli perille ja olivat hyviä, mutta e-mail tms. vian takia cammer019 oli musta enkä voinut enää vastata e-maililla. Kuvissa olevat valut näyttivät hyvinkin asiallisilta, joten tuloksena on varmaan soiva peli

 

http://www.rm-toybox.com/v_prod_detalj.asp?txtLopnr=72
cammerilla

 

Aika halpa hinta tommosesta herkusta(jollekkin). Varmaan aika mielenkiintoinen ajettava olis

 

Muuten hyvä, mutta siivoaisin tuon hökötyksen konepeiton päältä pois (jos mahtuisi).. Taidan olla maltillisen linjan kannattaja ainakin tuon ulkonäön suhteen. :wink:

 

et kai.....hienoa "thunderbolt" skuuppaa poistaisi

 

Onko se alkuperäinen?

 

muoto on alkuperäinen , mut korkeutta on 3x liikaa

 

No sitähän minäkin, kun tuo muistutti hieman liikaa jotain pihagrilliä.

 

Toi muuten voitti just "ruminskuuppimitämäoonikinänähny" palkinnon.

 

Pisti silmään myös tuo scooppi, hieno scooppi pilattu tuolla nostamisella, mutta alkuperäinen on kaunis, katsokaas täältä:

http://www.swaqvalley.com/Blueprints/19 ... lt_low.jpg

 

Aika kevyt akku tossa mainoksessa, 125 paunaa saatana, sehan on 56kg Vanhan liiton akkumeininkia

Kylla on kommee aut.. eiku Ford. Tosta kun hiukan siirtaa taka-akselia...

 

Jumaleissa, niin aina, siinä jäisi muuten akku monelta vaihtamatta

 

mikähän näiden uustuotanto soch kansien tilanne o nyt, ilmeisesti ensimmäisiä kansia on penkitetty uudella mantereella?

 

Sellainen mosa johonkin trans-am tyyliseen musseen 8)

 

Joo jotain kantta pari jenkkiukkoo testaavat. En ole ihan täysin perillä mitkä kannet kavereilla on (KNO1??). Konetta testaavat kaksi Cammer ensikertalaista, joten touhussa opettelun makua. Vartavaten tilatut nokkakepit vakioita '65-'67 malleja lievemmät. Parhaat vedot tuottaneet ~ 650hv/6500rpm ja 600lb-ft/4300rpm. Odotan vaan sitä että kokenut Cammer ukko saa kannet käsiinsä ja pääse tekemään sitä mitä ovat tehneet viimeisen 40 vuoden ajan. Odotettavissa on SOHC buumi jenkeissä ja eiköhän niitä tännekin jokunen eksy.

Hinta taitaa olla edelleen se n. 15.000 USD täydellinen muutossatsi ilman kaasareita ja virranjakajaa. Cammer oli enemminkin Experimental kone jota käytettiin useimmiten kiihdytys urheilussa Nascaria ja transamia lukuunottamatta. Transamissa riehuivat pikkulohkot, nascarissa Tunnelportit ja Bossit.

 

Simmottii:

 

Vipottajan kuvissa on Californialaisen pajan alkuperäisten SOHC blueprinttien mukaan tekemät Cammer kannet. Californian kannet ovat huomattavasti lähempänä sarjatuotannon aloittamista mistä aussikannet. Huhu kertoo että Jon Kaasellakin olisi Cammer projekti menoillaan, mutta IHRA kisakausi vie päähuomion kehitystyöstä.

Sitten nuo kannet joita on ajettu jo dynossa niin ovat alkuperäiset rautakannet. Uusia kansia ei ole vielä kukaan dynottanut. Laitan kyllä tietoa tulee kun sen aika koittaa.

Uskomattoman hienoa että moiset kannet elvytetään henkiin. Pala historiaa ja lisää fiilisteltävää hardcore fordisteille tai muidenkin merkkien harratajille.