G-bodyt Suomessa

Hei jos joltain löytyy 8.5 10 pultti lukkoperä niin olisin kiinnostunut ostamaan

 

Mulle tyrkytettiin tollasta joku vuosi sitten, hintaa oli vain 3200€. Sen takia on haisen beba nyt, haluatko yhteystiedot .

 

Jos koslasi on valmistettu jenkeissä niin erittäin todnäk se on niin vanha että ei,
melkein kaikissa astroissa (ekoista en oo ihan varma) oli 28 booriset vetarit, kun taas melkein kaikissa caminoissa oli 26 booriset vetarit, meksikocaminoissa oli kaiketi kaikissa 28 booriset.

mm. VIN-koodista katottu tarkka vuosmalli saattais auttaa, kun en saanut scriptien sekoilun takia edes kuvaasi auki joten en ossoo arvailla.

PS: vinkvink, könyä ~92 blazerin akseli (sama murikkakin ku astros) ja siitä 29 tuumaa pitkät vetarit jos haluat levittää caminon akselia 12 mm per puoli, itellä jemmassa yks tollanen -80 cutlasin aksila -89 astron murikalla ja 3,08 välityksellä.

välilaipat vaan jarrukilpien alle, tai sit tilaat uudet 28 booriset pidemmät blazerin tai G-bodyn "orkkis" OEM Moserit, maksavat nuin 3 sataa.

 

Hah, hyi hitto. Pitänee ruveta haisen perää sovittaa jos hinnat on tota luokkaa. Myyntipalstalla oli ihan fiksuu hinta akseli mut nukuin onneni ohi niin sanotusti.

 

valmiit "ralli"aksilat on kyl melko suolasen hintasia, mullakin toi yllä mainittu jemmassa oleva "vara"aksila,
uudet lakrut, sekä tiukka kytkeytyvä lukko & välitys, en kyl tonnillakaan viittis siitä luopua tietäen et mitä tyhjältä pöydältä vastaavan tekeminen maksaa.

Tai sit hommaat astron tms. lukkoja rikottavaksi asti ja tilaat 28 booriset uudet vetarit (käytetyt on kananhampaita).

Tsiikaisin myös fourrunner:in akselia, niis on orkkiksena nelilinkki jota vois soveltaa, muistaakseni leveyskin oli hyvä?
Tampereen hiasepojilla on ainakin roikkunut yks 4,3 välityksinen suht pitkään, tiiä onko enää.

 

Tälläsen kävin pääkaupunkiseudulta hakemassa, täältä oodeelta myyntipalstalta löytyi. G-kopan alta, hinta todella kohillaan palikoihin nähden....



Menee tohon Chevy II:een, joten alkuperäiset korvat rälläköity roskikseen.





Onko sit offtopiccia mutta kyllä niitä kasipuolikkaitakin on olemassa kun sattuu vaan kohille

 

juu, pitää olla kaikenaikaa edes vähäsen hereillä, eikä empiä sitku osuu kohalle, mun on osa autoista ja suuri osa palikoista hankittu sillä periaatteella,
että toisen turhake on toisen aarre,
en edes kokeile tinkiä kunhan joku vaan viittii nähä sen vaivan, että ilmottelee/tarjoaa jotain jota kaipailen.

 

No tostahan ois rahalla selvinnyt, eli halpaa ois ollu

Itelle tuli yks kemppilukko matkaan tohon Lassiin, en kyl aatellu sitä alle laittaa. Pitääkin laskea ne boorit siitä kuitennii. Tai siis siihen oli siis ylimääräset vetarit kans.

 

Noniin noh.. Nonniih.

Viikon mittaan ihmetelty pikku juttuja mm. mikä on ettei meinaa pysähtyä ja poljin painuu, eilen avasin takajarrut ja sieltähän paljastui väärinpäin kasattuja kenkiä, vieläpä eri valmistajan tuotteet molemmin puolin. Oikealla säädöt oli kaukana näkyi mm. pari kuukautta vanhasta katsastus lapusta, autohan on leimattu puhtaalla paperilla. Koko perä on puhallettu ja maalattu punaiseksi, mukaanlukien puhkiruostuneet jarrukilvet. Noh, noistahan selviää kun osia löytyy eikä ole edes kalliita.

Ei mitään vakavampaa ainakaan vielä, mitä nyt laatikon häntä ei ollut millään kiinni, toinen pultti sormin auki toinen oli jo pudonnut matkalle ja hakannut laatikosta kierteet hajalle. Tuohan korjaantui Helicoileilla ja uusilla pulteilla. Alavesiletkun klemmari oli auki ja nesteet oli duunin pihalla kun piti lähteä kotio, onneksi mukana tuli uusi alavesiletku tulihan sekin vaihdettua..

Täähän on harrastamista parhaimmillaan, talven ohjelma alkaa selkeytymään. KAIKKI kuluva uutta jarruihin ja jouset ja kunnon iskarit niin eiköhän tosta ihan asiallisen laitteen saa, kun kori ja runko on OIKEASTI asiallisessa kunnossa. 8)

 

Oma auto on vin numeron mukaan valmistettu 80. Ainakin jonku opuksen mukaan 82-92 on käytetty astrossa 26 boorista perää ja 28 boorista samaan aikaan. Ei ole innostusta ruveta muuttaa tuota akselia. Enköhän mä sinne saa jostain löydä tuohon putkeen sopivan lukon.

 

että astronaattiakin olis ollut 26 boorisena, ok,
jos näin on niin sitten murikkaswapista voi selvitä helpolla ja edullisestikin,
peukutan tuuria mukaan.

mun mielestäni ei silti oo mitenkään kohtuuton investointi ostaa esmes purkuastron/vanin koko aksila -jos haluaa kytkeytyvän lukon- ja murikkaan todennäköisimmin passaavat uudet 28,5 tuumaset vetarit,
esmes. toi moserin oem on parihinnaltaan kohtuullinen.

kun orkkisvetaritkin todnäk on jo ruvella laakerikauloistaan.

 

Ketä ovat nämä tampereen hiasepojat osaa kysellä vähän tarkemmin, vähän laaja käsite tällä hetkellä.

 

Olis koko astron taka-akseli kaverilla jääny ylimääräseks jostain projektista. Täytyypi tarkistella asiaa paremmin.

 

laaja käsite?

http://www.google.fi/search?hl=fi&sourc ... haku&gbv=1

google haku: hiasepojat
noin 23 600 tulosta

google haku: hiasepojat tampere
noin 125 000 tulosta

Hiasepojat Oy Tampere - olemme erikoistuneet Toyota Hiace ...
http://www.hiasepojat.fi/ - Välimuistissa - Samankaltaisia
etusivu > purkuautot > varaosat > varaosatiedustelu > Hiasepojat Oy Lehtikatu 12
33340 Tampere puhelin/fax 03-343 4320 ...

 

Oho, se on ihan oikea firma kiitos.

 

Vedätkö kärryllä vai tukkeja perässäs .

Just vedin ison rungon parempaan sahauspaikkaan, hyvin lähti seuraamaan kun oli liinassa parimetriä löysää ja sitten kaasu pohjaan .

 

Samat on meiningit!

 

Hienoa!

 

Juu pitäähän autoissa koukku olla....
https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos ... 4854_o.jpg


https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 7927_o.jpg

 

Goskas järjestetään Gatsastettujen Gbodyjen Giihdytys Gisat .